来源：动力电池网2017-07-12

如果说到2025年全球电动汽车的销量将占到全球汽车总销量的20%左右，需要的动力电池产能将突破1twh，相当于数十个特斯拉超级工厂的产能。...但如果以2025年为目标，中国占全球50%的动力电池产能来看，起码还有300gwh的电池产能需要建设，对动力电池企业来说市场的缺口足够大，关键活得够久才行。

来源：锂电大数据2017-07-11

虽然国内动力电池产能已经超越了新能源汽车的需求，但是真正的好电池仍然供不应求。动力电池企业层次价位丰富，二三线产能结构性过剩、高端产能不足成为行业存在的普遍问题。

来源：国家信息中心2017-07-05

与此同时，电池企业对动力电池产能的投资持续增长。今年内，比亚迪、天津力神、宁德时代等几家大型动力电池厂商共累计投资近200亿元，在江苏、青海等地新建或扩建工厂。

来源：36氪2017-07-03

反观特斯拉，2016年，特斯拉-松下联盟已经登顶全球动力电池产能榜首，（榜单前三中的另外两家分别是中国动力电池企业比亚迪和宁德时代）此外，由于电动汽车先驱的历史因素，特斯拉一直在动力电池研发上大笔投入，

来源：高工锂电网2017-07-03

在产能建设方面，截止2016年底力神动力电池产能已达3gwh，同时在天津、北京、青岛、苏州、武汉、绵阳等地设计生产基地，预计2017年底将形成10gwh的产能，到2020年形成20gwh的产能。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

宁德时代总裁黄世霖表示，预计到2020年其动力电池产能将超过50gwh。如果这一目标能够实现的话，将超过特斯拉此前宣布的35gwh和比亚迪此前宣布的34gwh的产能。

来源：网上汽车2017-06-29

相关阅读：高端动力电池产能不足问题凸显？听一听车企怎么说动力电池丛林法则下的一场自我裂变动力电池各种概念 原理 原来可以如此简单！

来源：电池中国网2017-06-27

电池中国网分析认为，除了材料和设备水平、生产工艺以及政策调整等客观因素的差距之外，国内高端动力电池产能不足主要有以下几点原因：1、认知不同步。...而这往往是一流企业间的强强联合，高端动力电池产能被绑定，导致市场供应紧俏。另一方面，高端产能的配套应用需要经过一定的验证周期，因而也会出现短时性的供应不足。3、产业发展环境混乱。

来源：汽车头条2017-06-26

为何在动力电池产能严重过剩的情况下，新能源汽车价格仍居高不下？产量增100倍成本只降1倍我们一直在着力推广的a级及a级以上新能源汽车，扣除所有补贴以后，跟燃油车的成本差距还有60%。

来源：经济观察网2017-06-26

公开数据显示，截至2016年底，我国的动力电池产能已经达到120gwh，预计到今年年底或将超过200gwh。

来源：电池中国网2017-06-15

据了解，微宏动力现有动力电池产能2gwh，公司还计划将启动三期项目，分批建设锂电池材料、电池单体、电池系统产业化项目，计划新增11gwh产能。

来源：发改委2017-06-13

省级发展改革委、工业和信息化主管部门应及时掌握本地区汽车整车、发动机、车用动力电池产能变化情况，于每年3月底前将本地区上年度产量和产能汇总情况上报国家发展改革委、工业和信息化部。

来源：全象有数2017-06-12

2011-2018中国动力电池产量和需求预测2014-2017我国各类动力电池占比（来源：第一电动网）从产能来看，2016年多家动力电池企业开启扩产计划，全年新增动力电池产能较42gwh，总量是2015

来源：锂电大数据2017-06-12

统计数据显示，2016年底中国动力电池产能为101gwh，预计至2017年年底规划总产能将达230gwh，同比增长127%。...例如，比亚迪目前动力电池产能为16gwh，其青海的电池工厂建设也在有条不紊的进行中，预计建成后产能将达10gwh。比亚迪未来将扩大三元锂电池布局，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

在政策的驱动下，大量资本投入到动力电池产能扩张的计划中，从调研组了解的情况来看，企业对于走扩产这条路非常坚定，但压力着实不小。...以产能为门槛容易造成企业重产量而轻质量2017年是动力电池产能集中释放的一年，在“8gwh产能门槛”的推进下，为避免在新一轮的竞争中被淘汰，企业加快了扩张产能的步伐。

来源：中国电池网2017-06-05

3、比亚迪：或拆分动力电池业务目前动力电池产能约12gwh近日，有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。

来源：每经网2017-06-01

方建华指出，去年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，动力电池产能为28gwh。今年的目标为70万辆，相对应的产能需求约为36~38gwh，但从各家企业的布局来看，今年的产能已超100gwh。

来源：徐云飞20172017-05-26

图22：比亚迪和catl动力电池的扩产规划对比数据来源：国泰君安证券研究比亚迪目前动力电池产能为16gwh，拥有惠州、坑梓两个动力电池生产基地。

来源：电池中国网2017-05-09

截止到2017年1月，公司动力电池产能达到3.3gwh，2017年内有望形成9gwh的总产能规模。...据比克战略规划中心副总裁李丹介绍，2016年比克电池深圳、郑州两个基地总产能为2.5gwh，而且动力电池产能占其总产能的比重已经高达80%，预计2017年总产能将达到8gwh，2020年总产能将达到15gwh

来源：锂电大数据2017-05-08

预计2018年动力电池产能将达26gwh，其战略目标就是成为全球第一大商用电动车制造企业。