来源：车云网2019-12-03

在整个汽车行业已经全面迈向新四化的趋势下，电动化是起步最早、也是最深入人心的。而一提到电动车，我们似乎依然停留在以日系品牌为代表的印象中，但其实电动汽车领域早已经呈现百花齐放的局面。尤其是在我们平时不太注意的欧美系纯电动之外

来源：中国科学报2019-12-03

同年美国前总统布什提出了一项12亿美元的“无污染”氢动力汽车计划，被认为是迈向“氢经济”的重要一步。“可是20多年过去了，美国的氢能可以说没有很好地推行下去。”

来源：出行一客2019-12-03

例如法国规定，二氧化碳排放低于60g/km的电动汽车和车辆无需缴纳公司汽车税，二氧化碳排放20g/km及以下的电动和混合动力汽车可享受6000欧元奖励计划。

来源：亮报2019-12-02

插电混合动力汽车是利用内燃机和电机混合的原理，其本身结构相较于纯动力汽车更为复杂，成本也相对偏高。但目前插电混合动力汽车作为普及新能源汽车的过渡路线，还是比较受消费者欢迎的。

来源：北极星太阳能光伏网2019-11-29

英国、法国2017年表示，2040年开始这两个国家禁止销售新的汽油和柴油动力汽车。这是他们提出的目标。德国在能源转型也做的非常出色，中国政策、理念都提德国。

来源：腾讯汽车2019-11-28

volt是全球首款面向大众市场的插入式混合动力汽车。但lg化学一直在努力应对员工大量流失这个问题，根据该公司发布的可持续性报告，lg化学在2016-2018年间共有1258名员工跳槽。

来源：氢能观察2019-11-28

因此，该工厂及其大规模氢生产可以为运输行业提供绿色氢的基础，这种液体燃料既可作为能源载体，也可直接用于氢动力汽车。

来源：新华网2019-11-27

11月15日，大众再宣布，至2024年，将投入600亿欧元支持向生产电动汽车、混合动力汽车转型；至2029年，将推出75款纯电动车型、60款混合动力车型。

来源：电池联盟2019-11-21

毕竟，要论对燃油车技术的积累、混合动力汽车的专利申请，以及氢燃料电池汽车的前期投入，能和丰田相提并论的企业恐怕不多。所以，“普锐斯之父”内山田武曾表示纯电动车不靠谱，纯电动汽车的电池技术根本不成熟。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

来源：高工锂电2019-11-18

ski是现代、起亚、戴姆勒等国际知名车企的软包电池供应商，现在也成为了大众汽车的主力供应商，并即将要为法拉利首款量产插电式混合动力汽车提供电池。

来源：autocarweekly2019-11-13

随着英国全民公投决定“脱欧”，2018年11月英国政府宣布将纯电动汽车的补贴减少1000英镑，同时还取消了插电式混合动力汽车的补贴。...众所周知，在伦敦开车是要缴纳拥堵费的，2015年英国政府对新能源汽车的优惠政策中就规定了纯电动车和和符合条件的插电式混合动力汽车可以享受全额豁免伦敦的交通拥堵费。

来源：前瞻产业研究院2019-11-13

目前广东省已经实现了纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化，基本形成以广州和深圳为核心，珠三角及粤东西北相关地市配套发展的新能源汽车产业发展格局。注：2017-2018年销量数据仅包含深圳与广州数据。

来源：中国网2019-11-12

丰田董事会主席内山田竹志此前接受媒体采访时谈到，电动汽车需要的电池容量是混合动力汽车的五倍，相关成本的增加使盈利变得非常困难。他还谈到，如果电动汽车发展过快，大多数汽车制造商根本无法盈利。

来源：电池联盟2019-11-11

2009年，lg化学将软包电池应用到了现代混合动力汽车上，由此正式进入了动力电池市场。2010年，通用正式推出第一款量产新能源汽车雪佛兰volt，配备的动力电池正是lg化学所产的软包电池。

来源：券商中国2019-11-08

研发方面，重新定义了“三纵三横”，将形成以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，同时在“基础设施建设”中提出，鼓励换电技术路线和换电网络建设

来源：微锂电2019-11-08

据wood mackenzie的预测，到2025年，乘用车销售量的7%左右将是电动或插电式混合动力汽车，而到2040年，这一数字将达到38%，并将持续飞速上升。

来源：北极星电力网2019-11-07

整体配套设备可用于室外，无需搭建厂房·索拉透平大力神250燃气轮机东芝·东芝绿色能源新动力·东芝氢能源系统，提供氢能解决方案·东芝研发的氢燃料环保电池·东芝scib电池，首次在中国国内公开展出轻型混合动力汽车用

来源：中国能源报2019-11-06

她还表示，电动汽车需要的劳动力将比汽油动力汽车“少一些”。全美汽车工人联合会（uaw）刚刚批准了与通用汽车的一项为期四年的新劳动协议。...巴拉强调，尽管到2030年左右，汽油动力汽车仍将占美国汽车销售的很大一部分，因此发动机和变速器工厂不会受到威胁，电动汽车也需要零部件。

来源：石油科技论坛2019-11-05

在欧盟燃料电池和氢能联合组织的支持下，通过开 展欧洲清洁城市运输工程（cute）、欧洲城市清洁氢能项目（chic）以及发起欧洲氢动力汽车联合倡 议（jive）等行动，成功部署 255 辆燃料电池巴士。