来源：第一电动网2015-08-26

与qc/t 743相比，gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求，但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

来源：第一电动网2015-08-17

这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。当前一些厂家通过改进电解液体系、改进正极配方、改进材料性能和改善电芯结构设计等使磷酸铁锂的低温性能有所提升。电池存在一致性问题。...由于磷酸铁锂材料的固有特点，决定其低温性能劣于锰酸锂等其他正极材料。

来源：高工锂电网2015-08-13

正极：主要是用作导电剂添加到磷酸铁锂正极中，改善倍率和低温性能;也有添加到磷酸锰锂和磷酸钒锂提高循环性能的研究。...石墨烯的比表面积比cnt更大，添加在负极只能形成更多的sei而消耗锂离子，所以cnt和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。

来源：国海证券2015-08-06

(五)国内铅酸蓄电池行业的发展趋势1.铅酸蓄电池行业在国民经济和社会发展的重要作用铅蓄电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用性和价格等方面具有优势，长期以来广泛应用于汽车

来源：材料人网2015-07-27

电池的高低温性能：反映了电动车中的电池在极热的夏天和很低的温度下的性能。不像内燃机能在大的温度范围内正常工作，电动汽车电池对温度的要求比较高。...图1比较了5种电池在安全性、比能量(也称为容量)、比功率(电池的大倍率充放电的能力)、电池的高低温性能、寿命(包括使用寿命和储存寿命)以及成本6个指标的性能。

来源：中国光伏测试网2015-07-24

此时背板的耐低温性能和组件背面的抗冲击性能将受到严重的考验。...b.良好的耐低温性能由于新疆地区极端最低温度会达零下50c左右，iec标准测试中冷热循环也只是-40c左右。

来源：《电气技术》杂志2015-07-22

另h70型护套料的冲击脆化性能的试验温度为-25℃，在上述温度条件下通过冲击脆化性能试验护套料的耐低温性能就算合格。

来源：中国高新技术产业导报2015-07-21

一是寿命问题已经解决，主流水平都可以免维护运行5000小时，utc、丰田可达1万小时，相当于汽车终生免维护;二是耐低温性能得到解决，某品牌氢燃料电池汽车在北极测试已经没有问题;三是材料体系取得突破，如催化剂用量大幅减少

来源：高工锂电网2015-07-10

虽然的高温性能不错的，但是低温性能则比较差，这与olo的电子电导和离子电导随温度的变化规律有关。但是对于锂离子电池而言，高温总是有害的因而要尽可能避免。

来源：第一电动网2015-07-10

2.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。3.价格实惠。循环次数大概在500次左右。缺点：1.能量密度低。2.镍镉属于重金属，污染环境。...2.高低温性能佳，使用温度范围在-20℃~60℃同样可以使用，甚至-40度还可以低倍率放电。3.能量密度高，目前技术大概是镍镉电池的三倍左右。充放电次数在3000~10000次。

来源：长江有色金属网2015-07-09

容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是4组互相"矛盾"的参数。因此，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的安全性、低温性能差

来源：电源在线网2015-07-07

容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是4组互相矛盾的参数。因此，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的安全性、低温性能差

来源：第一电动网2015-06-26

磷酸铁锂寿命、高温特性和安全性比三元材料好，能量密度和低温性能不如三元材料好。2.用单体电池性能代替电池组性能。

来源：高工锂电网2015-06-25

正极：主要是用作导电剂添加到磷酸铁锂正极中，改善倍率和低温性能;也有添加到磷酸锰锂和磷酸钒锂提高循环性能的研究。...石墨烯的比表面积比cnt更大，添加在负极只能形成更多的sei而消耗锂离子，所以cnt和石墨烯一般只能添加在正极用来改善倍率和低温性能。

来源：高工锂电网2015-06-24

由于软碳具备上述特性，它一般作为负极材料添加剂使用，用于改善低温性能、倍率性能或者循环性能;由于低温性能、倍率性能和循环性能极佳，它也可以单独作为负极材料使用，应用于某些特殊项目，如汽车启停电池。

来源：中国节能在线2015-06-23

很多人比较热衷于使用液晶显示器，液晶显示器可以显示汉字，在有照明的情况下也比较省电，但是液晶显示器的最大问题是低温性能不好，通常在-10℃以下不能正常显示。

来源：材料人网2015-06-19

电池的高低温性能：反映了电动车中的电池在极热的夏天和很低的温度下的性能。不像内燃机能在大的温度范围内正常工作，电动汽车电池对温度的要求比较高。...图1比较了5种电池在安全性、比能量(也称为容量)、比功率(电池的大倍率充放电的能力)、电池的高低温性能、寿命(包括使用寿命和储存寿命)以及成本6个指标的性能。

来源：OFweek锂电网2015-05-22

、室温电导率普遍较低(10-3s/cm)，电池倍率充放电性能较差;2、固态电解质/电极间界面阻抗大，界面相容性较差，界面锂离子电导率较低，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩，导致界面容易分离;3、低温性能仍然有待进一步提高

来源：材料人网2015-05-21

纳米结构的钛酸锂盐作为负极材料有着很好的循环寿命和负荷容量，极好的低温性能，较好的安全性能，但是其比容量低，成本高昂。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

二是耐低温性能得到解决，某品牌氢燃料电池汽车在北极测试已经没有问题。