来源：永清环保2018-05-31

他希望中韩环保企业能实现优劣互补，抓住机遇，将多年来的合作交流转化为丰硕的成果，共同实现新一轮环保产业转型升级。...永清在各方面都满足了韩国企业寻找的最佳合作伙伴的要求，希望能充分发挥双方的技术优势、资源优势、市场优势，展开全方位交流与合作，促进中韩两国的环保事业和环保产业发展迈上新台阶。

来源：中国青年报2018-05-30

因此，中韩两国决定在lng供求不稳定时，通过lng互换来保证供求稳定。在可再生能源方面，中韩双方决定共享政策，针对主要问题开展共同研究。...中韩两国在去年12月举行的首脑会谈中商定，构建由中国国家能源局和韩国产业通商资源部之间的局长级合作渠道。

来源：第一电动网2018-05-18

当前，中韩关系保持良好发展态势。韩国电池企业在中国新能源汽车市场失去了高速发展的三年，如今正厉兵秣马，准备继续在中国加大投资增加产能。如何看待韩国电池企业进入中国市场是一个值得探讨的话题。

来源：高工锂电网2018-05-18

而夺回被中韩企业抢占的动力电池市场份额，则被日本国内媒解读为此次政府加大全固态电池研发力度的目的之一。...根据《日本经济新闻》出示的数据，在车用电池领域，日本企业在2013年占据着全球约70%的份额，但在中韩企业的加速追赶下，2016年日本企业的市场份额已减至41%。

来源：同顺研选2018-05-18

三、供需力量加速逆转，船舶制造业有望走出周期底部（国联证券）船舶制造业整体呈现中韩日三足鼎立的竞争格局，但近年来中国船舶行业在去产能阶段逆势崛起，全球造船份额和高端船型技术均不断提升。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

不过，中韩企业正在快速追赶，2013年市场占有率仅为3%的中国企业，到2016年已扩大到26%，而日本企业则减至41%。 被称为锂电池之父的吉野彰认为，新一代的电池中，最接近实用性的是全固态电池。

来源：北极星风力发电网2018-05-15

加快东亚畜牧交易所、青岛欧亚经贸合作产业园、青岛中英创新产业园、威海中韩自贸区地方经济合作示范区、中韩(烟台)产业园建设,推动中加、中美等海洋产业合作园区建设。...运营好中韩陆海联运通道、鲁辽跨海运输通道,加大省级统筹力度,整合我省亚欧班列线路,大力发展多式联运,推动融入国内国际物流大通道,打造国际区域性现代物流中心。2．拓展经济合作领域。

来源：汽车人参考2018-05-15

全球一共有四个工厂，其中韩国工厂(产能6gw)和中国工厂(产能3gw)生产车用，储能电池以及3c领域的电池，在波兰(产能5.6gw)和美国(产能2.2gw)的工厂生产车用电池。

来源：中科鼎实2018-05-11

日前，2018中韩环保技术交流会在宜兴环保科技工业园举办，中韩两国领军环保企业共同探讨环保行业的创新发展之路。

来源：环球网2018-05-03

不过，中韩企业正在快速追赶，2013年市场占有率仅为3%的中国企业到2016年扩大到26%，而日本企业则减至41%。受全球强化环保限制的影响，今后纯电动汽车将正式开始普及。

来源：电网头条2018-04-23

服务一带一路建设，深化中韩、中蒙等跨国联网工程前期论证，全力做好巴西美丽山二期、巴基斯坦默拉、菲律宾维萨亚棉兰老岛等国际工程成套设计、技术咨询和现场服务。

来源：北极星环保网2018-04-19

龙泉驿区野马汽车成都基地改造扩能和野马汽车研究院项目59 龙泉驿区中植一客新能源扩能基地项目60 龙泉驿区欧拉泵业研发制造总部基地项目61 龙泉驿区银讯阪和汽车零部件成都生产基地项目62 龙泉驿区汇洋控股成都新能源项目63 龙泉驿区中韩

来源：北极星电力网2018-04-19

龙泉驿区野马汽车成都基地改造扩能和野马汽车研究院项目59龙泉驿区中植一客新能源扩能基地项目60龙泉驿区欧拉泵业研发制造总部基地项目61龙泉驿区银讯阪和汽车零部件成都生产基地项目62龙泉驿区汇洋控股成都新能源项目63龙泉驿区中韩

来源：北极星输配电网2018-04-18

龙泉驿区野马汽车成都基地改造扩能和野马汽车研究院项目59龙泉驿区中植一客新能源扩能基地项目60龙泉驿区欧拉泵业研发制造总部基地项目61龙泉驿区银讯阪和汽车零部件成都生产基地项目62龙泉驿区汇洋控股成都新能源项目63龙泉驿区中韩

来源：埋骨地2018-04-16

三星sdi动力电池工厂主要分布在中国、欧洲和韩国，分别位于韩国蔚山、中国西安和匈牙利格德，其中韩国蔚山的工厂投产最早，当前主要为宝马i3和i8提供动力电池。

来源：锂电大数据2018-04-11

典型的例子是，2017年上半年受中韩萨德危机影响，多家中韩合资的动力电池厂商停产或项目停滞，这年5月，韩国现代汽车放弃韩国电池厂商产品，转而向宁德时代采购。

来源：锂电大数据2018-04-10

行业分析认为，欧美市场今后将只是个锂电消费市场，而中韩锂电企业赴欧洲和北美建厂，将会成为一种行业趋势。因此长远来看，中美贸易战不会对中国锂电企业造成威胁，而中国电池企业很难说没有进军美国市场的野心。

来源：中国企业家网2018-04-08

2017年上半年，受中韩萨德危机影响，多家中韩合资的动力电池厂商停产或项目停滞，这年5月，韩国现代汽车放弃韩国电池厂商产品，转而向宁德时代采购。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-26

熟悉锂电发展的朋友应该知道，在锂电技术研究领域，走在最前端的是美国，锂电的很多材料和基础专利都来自美国，但将锂电技术产业化的却是日本，随后日本在锂电池领域以几乎垄断的姿态，获取了巨大利润，但2005年后，日本锂电市场逐渐被中韩蚕食

来源：北极星环保会展网2018-03-13

分会聚焦环保产业技术前沿、区域流域环境治理、非电燃煤行业烟气治理、vocs污染防治、柴油车污染治理、土壤与地下水修复、室内环境控制、环境监测与运营服务、环保管家、环保产业投融资等热点领域，以及中美、中欧、中意、中挪、中韩