北极星
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      来源:中国能源报2017-06-21

      宁德时代、国轩高科、天津力神、比亚迪、中航锂电、比克电池、桑顿新能源等在电池能量密度上的跃进更是频频引发行业瞩目。

      来源:一览众咨询2017-06-19

      零部件企业:大陆集团、法雷奥、德尔福、博世、日立等;电池企业:力神、宁德时代、江森自控、风帆、万向、中航锂电等;整车企业:大众、长安、吉利、广汽、长城、比亚迪、一汽等。

      来源:电池中国网2017-06-16

      中航锂电中航锂电2012年开始涉足动力电池回收方面的研究,2014年起建成一条动力电池回收示范线,在技术和工艺方面进行相应探索。...据了解,中航锂电的电池拆解系统均处于相对密闭的空间中,并基本实现了半自动化作业。

      来源:锂电大数据2017-06-15

      中航锂电中航锂电目前方型三元材料电池约为170wh/kg,软包三元材料电池达200wh/kg。

      来源:中国化学与物理电源行业协会2017-06-09

      其中,航空工业成飞集成控股子公司中航锂电牵头承担的高安全高比能锂离子电池技术开发与产业化项目名列其中,获得6015万元资金支持。

      圆柱、软包、方形 未来是谁的天下?

      来源:锂电大数据2017-06-08

      生产软包电池的企业有多氟多、中航锂电、北京国能、中信国安、微宏动力等。

      面对锂动力电池8GWh产能门槛 有人欢喜有人愁

      来源:中国电动汽车百人会2017-06-06

      如骆驼新能源到2020年规划产能将达到10gwh,中航锂电到2020年规划产能达14.5gwh,桑顿新能源也规划了2017年10月达到8gwh的产能目标。

      新能源汽车产业链的竞争 不能忽视整车与动力电池的合资合作

      来源:第一电动网2017-06-06

      国内商用车车企动力电池配套格局新能源客车的动力电池配套方面,结合2016年国内top10电动客车企业的规模销量情况看,商用车电池供应商中第一梯队为比亚迪、catl,第二梯队为沃特玛、国轩、力神,第三梯队为比克、万向、中航锂电

      来源:电池中国网2017-05-26

      中航锂电中航锂电在2016年推出了ca-es系列家用储能产品,主要由光伏组件、储能电池系统(ees)和能源管理系统(ems)三大部分组成,将光伏发电、电力存储及智能控制融为一体。...早在几年前,中航锂电就在储能领域有所动作,其储能项目累计超过20个,容量达30mwh,储能系统稳定运行已达五年。

      锂电池发展亮点纷呈:硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容……

      来源:分析师2017-05-19

      这些年国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池,主要供应商有atl、微宏动力、多氟多、中航锂电、卡耐新能源等,近期亿纬锂能、山东恒宇、苏州宇量等也开始大力投建软包动力电池生产线

      来源:中国电力报2017-05-19

      除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外,包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、宁德时代、中航锂电、比克等在内的动力电池企业,均在动力电池回收领域展开了市场布局。

      来源:新能源前线2017-05-17

      中航锂电(江苏)有限公司拟启动产业园二期工程建设项目。项目总投资规模为437340万元,建设年产50亿瓦时三元材料锂离子动力电池生产线。智慧能源开出31.14亿元定增预案,扩产高端三元锂电生产线。...三元电池理论能量密度更高,许多锂电巨头企业,如比亚迪、宁德时代、国轩高科、中航锂电等将改投三元锂电。宁德时代一位负责人向媒体透露,目前公司磷酸铁锂和三元产能占比在2:1左右,未来两年会逐渐趋向1:1。

      来源:徐云飞20172017-05-17

      国内比亚迪、catl、国轩高科、中航锂电等一线动力电池厂商业已开始相关领域布局,未来有望推动锂电池成本的进一步下降。

      来源:中国电力报2017-05-08

      它们当中,既有中航锂电、淄博火炬、亿纬锂能、中兴派能、南都电源、杉杉股份等众多国内企业,也有lg、三星等知名外资企业。

      来源:再生资源2017-05-02

      中航锂电:2012年开始做研究,2014年起倾斜大量资源建立了一条动力电池回收示范线,在技术和工艺上比较好地解决了回收问题。

      来源:锂电大数据2017-04-28

      catl、国轩高科、中航锂电、沃特玛、比克等知名电池生产企业,也实现了在动力锂电池回收方面的布局,将自身产品进行回收检测后,再运往电池回收企业进行拆解。

      【深度】2016年储能产业盘点 用户侧储能持续走热

      来源:高科技与产业化2017-04-28

      2016年以来,根据cnesa研究部的调研,科陆电子、沃太能源、中航锂电、协鑫集成储能、中兴派能、天合储能等企业纷纷发布了户用储能产品,容量在2.5kwh至7kwh之间,主要采用锂离子电池技术,配套智能能量管理系统

      来源:电池中国网2017-04-25

      此外、catl、国轩高科、中航锂电、沃特玛、比克等知名电池生产企业,也都提前实现了在动力锂电池回收方面的完整布局,将自身产品进行回收检测后,梯次利用至分布式储能或小型动力系统中,再运往电池回收企业进行拆解

      来源:动力电池网2017-04-24

      除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外,包括byd、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业,均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局。

      2017年Q1中国锂动力电池出货量1228.3Mwh

      来源:EVTank2017-04-21

      与2016年全年的企业出货量排名相比,中航锂电、沃特玛、力神等企业的出货量排名下滑明显,而孚能科技、捷威动力、天丰电源、超威等企业出货量的排名上升明显。

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