来源：江西省发展改革委2019-04-16

*31 井冈山经开区木林森照明公司发光二级管(led)改扩建及材料配套产业园建设项目 *32 江西益丰泰光电技术有限公司年产60万片准6代tftlcd面板项目(井开区) *33 汉腾汽车有限公司汽车三电系统等零部件二期建设项目

来源：江西发改委2019-04-16

*31 井冈山经开区木林森照明公司发光二级管(led)改扩建及材料配套产业园建设项目 *32 江西益丰泰光电技术有限公司年产60万片准6代tftlcd面板项目(井开区) *33 汉腾汽车有限公司汽车三电系统等零部件二期建设项目

来源：盖世汽车2019-04-15

3.持续优化三电配置和产品配置长时间以来，车企基本都是以补贴为导向进行三电相关的开发，如今必须转为以消费者为导向来进行思考。...这部分的话题比较偏技术，在此先不进行展开，我们一直在对三电上下游的成本进行监控，利用一些成本模型在进行相关分析，如感兴趣欢迎与我们联系以作进一步的交流。

来源：起点锂电大数据2019-04-12

产能方面，去年3月，南京创源天地在广州的动力三电研发及生产基地正式开工，投产后预计产能在10gwh。

来源：阿尔法工厂2019-04-04

事实上，曾经是大巴车龙头的宇通客车的的案例已经向大家证明了这一观点：随着汽车电气化转型的开始，传统大巴全球份额极佳的宇通客车为了迎接大趋势的到来，将大量资本投入到新车型和三电装备的研发投入；同时，政府引导电动车产业采用了大量的厂家垫付补贴

来源：电池中国网2019-03-11

除了电池，这些因素也会直接影响电动汽车续航一辆纯电动车上路行驶，需要电机、电池以及电控组成的三电系统协同工作。

来源：国金证券2019-03-08

特斯拉深耕电动车十余载，市场对特斯拉关注点也随着三电核心技术→生产瓶颈→整合能力带来的成本优势→model 3 爆款→运营服务→智能驾驶整条线顺沿变化。

来源：氢云链2019-03-05

拟设立合资公司主要有三大战略定位:一是从事汽车产品策划、造型设计、新能源汽车开发、“三电”（电池、电机、电控）技术开发、氢燃料技术开发、智能网联测试、cae 分析、样车试制、同步工程分析、模/夹具设计制造

来源：上海有色网2019-03-04

（图片仅供参考，正式补贴以国家发布为准） 对于新能源汽车行业来说，电池部分是三电技术中的核心。而电池要完成技术迭代并实现量产，至少也需要1年时间。

来源：电网头条2019-02-26

重庆市要完善新能源和智能网联汽车产业生态，发展“大小三电”、智能控制系统等核心零部件。北京市将着力发新能源智能汽车等产业，加快建设智能车联等技术创新中心，支持发展新能源货车。

来源：电网头条2019-02-26

重庆市要完善新能源和智能网联汽车产业生态，发展“大小三电”、智能控制系统等核心零部件。北京市将着力发新能源智能汽车等产业，加快建设智能车联等技术创新中心，支持发展新能源货车。

来源：电网头条2019-02-26

重庆市要完善新能源和智能网联汽车产业生态，发展“大小三电”、智能控制系统等核心零部件。北京市将着力发新能源智能汽车等产业，加快建设智能车联等技术创新中心，支持发展新能源货车。

来源：电网头条2019-02-26

重庆市要完善新能源和智能网联汽车产业生态，发展“大小三电”、智能控制系统等核心零部件。北京市将着力发新能源智能汽车等产业，加快建设智能车联等技术创新中心，支持发展新能源货车。

来源：车业杂谈2019-02-21

比亚迪在三电方面的技术已经得到了市场的认可。继“dragonface”大火之后，比亚迪又乘胜追击，挖来了前法拉利外饰设计总监和前奔驰内饰设计总监。

来源：起电锂电大数据2019-02-21

为配合未来的纯电动车产能，2018年3月5日，创源动力南京生产基地项目开工仪式正式启动，基地项目规划用地约500亩，项目总投资40亿，2018年计划投资8亿元，建设集办公、生产、研发的多功能综合体，投资打造新能源动力三电

来源：亿欧2019-02-20

另外，新能源汽车的三电（电池、电机、电控）中，电池除了宁德时代为一线梯队之外，其他大多属于低端产能，产能利用率低，不仅进入不了国际大厂，也未必进的了国产车的供应名单；电机电控方面，汽车芯片和逆变器中的igbt

来源：汽车头条2019-02-18

而在质量控制上，电池、电机、电控系统中的任一个部件出现故障，都将影响到车辆的行驶，对于三电系统的质量要求甚至要超过传统发动机。

来源：搜狐汽车2019-02-18

提到安全标准，便有人提出：除了对三电技术提出高标准外，从目前的技术水平出发适当减少对续航里程的追求也不失为一种可行之策。这是否意味着低续航里程新能源车型的发展将迎来转机？

来源：亿欧网2019-02-18

当前多数买主因为不限号、政策补助力度大，才“倒戈”新能源汽车，但售后体系不健全、“充电焦虑”、“里程焦虑”、三电安全以及保值率低，已经让第一批挂绿牌的车主悔掉肠子。...事实上，当前新能源车企缺乏核心技术，电动汽车的三电系统基本依靠外购，从而售后服务大打折扣，导致车主享受不到健全的售后服务体系，新能源汽车的保值率自然上不去；其次，目前国内市场没有正式的新能源二手车评估标准

来源：吴声汽车2019-02-15

由此可以看出，新能源汽车市场正在以较快速度扩大，然而对于新能源汽车来讲，三电技术是新能源汽车发展的重中之重。有意思的是，在这之中，多数汽车选择自己研发电控及电机技术，而电池包来自各个供应商。