来源：电池联盟2019-09-24

2019至2025年，三元锂电池中镍、钴、锰、锂等金属回收市场空间约为436亿元。...三元锂电池中含有的钴、镍、锂、锰及稀土等重要的矿藏资源在自然矿石中的含量非常低，通常不足1%，若未能有效回收并利用，将造成不可再生资源的极大浪费。

来源：电工电能新技术2019-09-23

图3 几类典型储能技术的里程成本从调研情况和数据分析来看，三元锂电池应用于调频储能的安全问题尚有待解决。

来源：汽车之家2019-09-23

该项目组称，新一代的锂硫电池在量产状态下能量密度或将达到500wh/kg，且有着体积更小、重量更轻的优势，制造成本也将比目前的三元锂电池更低。...此外，对于目前的三元锂电池来说，锂硫电池可能将成为其替代产品，毕竟对于后者来说，在电池的制造过程中将不再依赖如“钴”这样高成本的关键材料。

来源：盖世汽车2019-09-20

两年前，自国轩高科调整发展战略，工作重心开始向新能源乘用车市场的倾斜，以磷酸铁锂技术路线为主的国轩高科开始研发三元锂电池，并先后与北汽新能源、众泰、奇瑞等新能源乘用车企达成了合作，通过合资建厂、交叉持股等方式不断增加新能源乘用车市场的权重

来源：华夏时报2019-09-20

时间进入到2019年后，包括比亚迪、宁德时代等动力电池供应商，已经将三元锂电池升级到了622时代，而宁德时代更是有一部分811出货。...新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批)，新车外观与现款相比没有明显变化，在动力电池系统能量密度上，新车为140.2wh/kg，老款三元锂版本为140.9wh/kg，参数基本持平，但电池将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池

来源：NE时代2019-09-19

在辉能看来，固态电池以固态电解质代替液态电解质，沿用当前的三元正负极体系，它更像是磷酸铁锂电池(高安全)和三元锂电池(高能量密度)的结合体。...这意味着，电池厂会将高镍三元锂电池贯彻下去。同时，整车的安全性必须得到保障，这是电动汽车、智能汽车等等得以普及的根本。动力电池，能量的起始点，是动力源安全的第一道关卡。

来源：中国能源报2019-09-18

“使用寿命方面，磷酸铁锂电池充放电循环大约3500次后容量才开始衰减，而三元锂电池通常在2000次后就会出现衰退，存在明显差距。”张雨表示。王晓阳说，磷酸铁锂电池基本和整车等寿命，达到8-10年。

来源：电池中国网2019-09-17

在循环寿命方面，磷酸铁锂电池充放电循环次数大约3500次后容量才开始衰减,而三元锂电池通常在进行2000次充放电循环后就会出现衰退,两者相去甚远，磷酸铁锂电池的优势再一次显现出来。

来源：汽车头条2019-09-16

而钴元素在三元锂电池中也起到至关重要的作用，钴元素可以提高电池的稳定性，同时增加电池的循环寿命。...这三个数字指代的是三元锂电池正极材料中镍钴锰或镍钴铝的配比为8：1：1，因此811电池即三元锂电池中的一个细分类型。

来源：格隆汇2019-09-12

一、磷酸铁锂电池市场发展态势一般而言，锂电池根据其正极体系不同，可分为磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池、 三元锂电池等等。

来源：电池联盟2019-09-11

磷酸铁锂的热失控温度普遍在500度以上，而三元锂电池则低于300度，一些高镍三元锂电池更是低至200度。众所周知，磷酸铁锂电池曾是比亚迪秘密武器。近日，比亚迪宣布将在2020年推出全新一代铁锂电池。

来源：中国能源报2019-09-11

固态电池优势明显日前，新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，今年5月至8月中旬，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，从动力电池类型看，高达86%的事故车辆使用了三元锂电池

来源：申港证券2019-09-10

湿法隔膜理论上三元锂电池和磷酸铁锂电池皆可应用，但从成本收益端正极材料与隔膜的配合度考虑，湿法隔膜更适用于三元锂电池，干法隔膜更适用于磷酸铁锂电池。

来源：盖世汽车2019-09-10

杨裕生也表示，高镍三元锂电池没有冒险去做，磷酸铁力电池应是主力，提高寿命，降低成本。在电池安全方面，杨裕生也对三元锂电池提出质疑。...杨裕生表示，自燃车辆其中90%以上是采用三元锂电池的纯电动车，对于这类车型发生自燃事故，车内来不及逃生，车外来不及救援。

来源：电池中国2019-09-09

事实上，从近两年国内外主流车企发布的新乘用车型也都可以看出：三元锂电池已经成为了标配，磷酸铁锂在新车型上的身影屈指可数。在新能源汽车财政补贴大幅退坡下，如何抵消这种压力？三元锂电池降成本就成了关键。

来源：电缆网2019-09-09

其中2018～2020年，梯次利用空间共计47亿元，到2025年累计市场空间将达171亿元；2019～2025年，三元锂电池中镍、钴、锰、锂等金属回收市场空间约为436亿元。

来源：新能源法研社2019-09-06

3.起火的动力电池类型《报告》显示，起火时，86%的车辆为三元锂电池，7%的车辆为磷酸铁锂电池，7%的车辆为其他电池类型。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

标志性事件，2016年1月，工信部装备工业司司长表示，出于对动力电池安全问题的考虑，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。

来源：华东储能领跑者联盟2019-09-05

国电投黄河水电公司于2018年6月投资运营的青海共和多能互补验证项目，采用磷酸铁锂电池、三元锂电池、锌溴液流电池和全钒液流电池，对储能系统的电池特性、容量配比、系统匹配以及控制进行研究，并对水光储互补协调运行模式进行了验证

来源：汽车之家2019-09-04

实际上它是三元锂电池当中镍、钴、锰三种金属材料的比例，因为之前有“523”、“622”等比例，所以“811”顺利成章成为了它的姓名，全名为ncm811电池，为了方便我们下面就叫它811电池。