来源：中国能源报2021-11-17

国联证券表示，当前燃料电池系统国产化程度已提升至60-70%，电堆、膜电极、氢气循环泵等核心部件均可自主生产，气体扩散层和质子交换膜等核心材料也在加速研发，预计未来2-3年产业链有望全部实现国产化供应。

来源：能见APP2021-11-16

实现关键材料：电催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极三合一（mea）与电堆和关键部件如空压机等的批量生产。依据工况和电堆适宜运行条件制定控制策略，确保电池系统的可靠性与耐久性。

来源：北极星储能网2021-11-16

加快东岳质子交换膜、山东工陶院固体氧化物燃料电池膜等关键技术攻关与产业化，大力推进亿华通、爱德曼等氢能关键装备项目，努力构建“燃料电池膜—膜电极—电堆—发动机—整车”的全产业链。

来源：能见APP2021-11-15

比如说电解槽槽体结构，极板形式、电解槽里面膜电极mea或者集电气各方面开展很多工作。最终实现目标，在碱性电解水方面能够从0.35增长到0.5安等等。

来源：濮阳市人民政府2021-11-12

七、聚力引优做强产业链紧扣氢燃料电池产业链短板，围绕催化剂、质子交换膜、碳纸、膜电极、双极板、压缩机、加湿器等核心零部件，积极对接国内外先进技术团队和企业，吸引重点企业落户我市。

来源：淄博政府网2021-11-11

加快东岳质子交换膜、山东工陶院固体氧化物燃料电池膜等关键技术攻关与产业化，大力推进亿华通、爱德曼等氢能关键装备项目，努力构建“燃料电池膜—膜电极—电堆—发动机—整车”的全产业链。

来源：氢能促进会2021-11-10

在降低燃料电池电堆的成本方面，衣宝廉提出四点要求：一是提高电堆的比功率；二是实现关键材料，电催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极三合一和电堆批量生产；三是依据工况和电堆适宜的运行条件制定控制策略，确保电池系统的可靠性与耐久性

来源：第一元素网2021-11-10

巴拉德于1989年开始燃料电池研发，经过近三十年的深耕，在石墨板电堆领域形成了全球领先的技术和产业化布局，针对燃料电池的“芯片”--膜电极更是建立了强大的专利保护。...2010年8月，在央企东方电气的召唤下，汤浩毅然放弃了加拿大的一切，来到成都，担任中央研究院副总工程师，带领团队开展燃料电池研究，从膜电极，到电堆，到系统集成，负责一整条研发链。

来源：北极星氢能网2021-11-09

通过“揭榜挂帅”等方式，重点支持省内优势单位开展“高比功率低贵金属用量膜电极组件、高耐蚀超薄金属双极板、氢引射器、氢传感器、氢气循环泵、氢气流量控制阀组、空气压缩机”等核心组件，“高电催化活性orr催化剂

来源：威孚高科2021-11-09

根据协议，双方将就双极板（石墨/金属）、膜电极等产品研发与应用，联合开展燃料电池关键部件的核心技术开发，共同推动燃料电池电堆及核心部件的商业化进程，共同培育燃料电池装备制造的自主化和国产化。...共同推进氢燃料电池产业发展； 加快新材料与新技术在燃料电池领域的应用与国产化进程，共同培育孵化优质科技企业，为氢燃料电池行业的发展提供重要保障； 双方还将以金属双极板为重点项目支撑，逐步拓展石墨双极板、膜电极等关键领域的合作发展

来源：北极星氢能网2021-11-09

据了解，国家电投氢能公司目前已完成了5nm3/h电解槽开发，掌握了催化剂、膜电极、极板扩散层耐腐蚀涂层、小型电解槽集成等关键技术。2021年将自行设计建造200nm3/h制氢系统。

来源：五菱汽车2021-11-08

新一代氢燃料电池汽车在搭载的氢燃料电池电堆上实现了从膜电极、双极板到电堆系统集成的全部自主化，且电堆的功率密度也已经达到了国际领先水平。

来源：河北新闻网2021-11-08

长城氢能检测于2018年建成，属于大型燃料电池汽车关键组件综合型测试中心，目前已成为行业内技术能力领先的氢能产品检测公司，公司业务以氢能测试标准为基础，建立了以燃料电池膜电极、燃料电池电堆、储氢瓶和零部件等为主的燃料电池产品测试体系

来源：中国石化石科院2021-11-05

据悉，中国石化pem制氢示范站采用大面积均一膜电极，此设计方案可直接发展为单槽兆瓦级规模，为质子交换膜电解水制氢技术进行大型化试验提供设计依据。

来源：上海市发改委2021-11-04

相关企业生产的电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、储氢瓶阀等关键零部件，用于国内示范城市群车辆应用，参照国家综合评定奖励积分，每1积分奖励3万元。...市发展改革委、市经济信息化委、市财政局，相关区政府，临港新片区管委会）二、支持整车产品示范应用2025年底前，对纳入国家相关奖励目录的燃料电池汽车在本市开展示范应用，且车辆配套使用的燃料电池系统、电堆、膜电极

来源：东方电气2021-11-03

长期以来，东方电气集团潜心科技攻关，攻克了一批氢能及燃料电池底层技术，掌握了高性能长寿命膜电极开发、大功率电堆开发、高效率发动机系统开发、氢制备、氢储运、氢加注等环节多项技术，开发出系列产品并成功应用于交通领域

来源：香橙会研究院2021-11-03

经过多年攻关，捷氢科技不仅具备了膜电极的自主研发能力，还在上海新园区建成了全球首条万台级“卷对卷”膜电极生产线，全面提升生产效率和生产质量，实现了膜电极的“超高产能”、“全自动化”生产，这对降低成本和保障供应链有着重大意义

来源：高工氢电2021-11-03

第二类，材料企业入局电解水制氢膜电极及质子交换膜。今年5月，国内膜电极头部企业鸿基创能与佛山市南海区人民政府正式签署关于燃料电池高性能膜电极产业化项目的《投资合作协议》。

来源：中国可再生能源学会2021-11-02

北极星氢能网获悉，近日，中国可再生能源协会发布关于2021年度中国可再生能源学会科学技术奖评审结果，其中3个氢能项目均获得一等奖，分别为低铂、高效燃料电池膜电极组件制备技术及应用；液态太阳燃料合成；高压加氢站压缩...其中，低铂、高效燃料电池膜电极组件制备技术及应用项目主要由武汉理工大学和武汉理工新能源公司完成；液态太阳燃料合成主要由中国科学院大连化学物理研究所完成；高压加氢站压缩、储存、加注关键技术与装备项目主要由同济大学

来源：安徽省国资委2021-11-02

本次亮相的安徽合力4-5吨燃料电池叉车搭载了上海捷氢科技有限公司最新研发的“捷氢启源”燃料电池系统，系统采用捷氢科技自研自制的高性能膜电极，电堆的整车动力性能更强，氢耗更少。