来源：研之成理2018-04-17

作者介绍了目前世界范围内在锂金属保护方面的最新重要进展，并提出了锂金属稳定化和未来锂金属电池发展的研究方向和展望。...更为重要的是，作者也给出了对未来锂金属保护和锂金属电池发展具有指导作用的发展方向：1) 更准确的理解sei膜的细微形貌，形成机理，组分和特性。

来源：石墨盟2018-04-16

今天的会议主要分为四个方面：由胥本涛分析师介绍深度报告的内容;由何博士和赵总介绍公司在高镍正极电池发展的情况;赵总介绍高镍正极市场情况;问答环节。

来源：中咨华澍2018-04-12

3.消费电池3.1消费电池发展情况由于消费电子产品的内部空间有限，要求在有限的空间内尽量提升电池容量，所以电池的体积能量密度至关重要。...随着动力锂电池成为锂电池发展的重心，锂电设备的自动化和智能化成为必然要求。四、下游1.动力锂电1.1动力锂电池基本情况受益于新能源汽车行业大发展，动力电池需求量不断攀升。

来源：粉体网2018-04-12

电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。

来源：新能源趋势投资2018-04-10

现阶段液流电池发展面临的主要问题为发展高性能电解液，优化隔膜和极板材料，进一步降低成本，提高性能，从而更好的推动其产业化发展。...2.2铅炭电池铅酸电池发展历史悠久，原料丰富、成本低廉、安全性好，在蓄电池市场有着不可取代的地位，但是铅酸电池负极硫酸盐化现象导致循环寿命较短，限制了电池的长足发展。

来源：新能源Leader2018-04-02

高镍三元材料/硅碳材料是目前高比能电池发展的主要方向，随着正负极材料和配套粘结剂、导电剂、电解液的逐渐成熟，在2020年实现300wh/kg高比能目标基本上没有太大的困难。

来源：能源学人2018-03-29

li2co3产物的存在，成为了阻碍锂氧气电池向更实用化的锂空气电池过渡的关键枷锁，也一度被认为是遏制锂空气电池发展的阿喀琉斯之踵。

来源：锂电大数据2018-03-26

固态电池：固体材料取代隔膜和电解液全固态电池在业界和学界被公认为是下一步电池发展的主流方向之一。一方面，全固态电池技术是电池小型化，薄膜化的必经之路。

来源：锂电大数据2018-03-22

储能指导意见的出台，加速储能产业由示范走向商业化应用;市场方面，据调查机构gtm research公司估计，锂电池价格将在未来五年内下降10%，相比其他储能技术更具竞争力，锂电池技术的进步和成本的降低将同步带动储能电池发展

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

总体看固态电池发展的路径，电解质可能是从液态、半固态、固液混合到固态，最后到全固态。...欧阳明高：主要因素是它能解决目前困扰动力电池发展的两大关键问题，即安全性差和能量密度低。

来源：中国科技网·科技日报2018-03-21

然而水系锌电池发展一直受制于正极材料可选种类少、锌脱嵌动力学慢等难题困扰。有机醌类化合物在自然界中无处不在，研究人员已从植物、真菌、海洋动物和昆虫中发现了超过2400种的醌类。

来源：雷锋网2018-03-19

诸多挑战固态电池发展目前面临着诸多挑战，由于固态电池的电解质材料均为固体，导电过程是点接触，因此电池制造过程中需解决基于界面阻抗的问题。...总体来说，全固态电池是电池科研与工业界公认的下一步电池发展的主流方向之一已经没有悬念，但是具体到固态电解质的电导率、电池倍率、电池制备效率、成本控制方面，全固态电池仍然有一段路要走。

来源：第一电动网2018-03-14

有业内人士表示，未来三年将是动力电池发展的一个爆发期。2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入三元锂电池时代。

来源：中国石油集团经济技术研究院2018-03-12

2.5 氢燃料电池应用规模逐渐扩大氢燃料电池依然是燃料电池发展主流方向，相关技术已基本达到产业化要求，且小规模应用于火车、乘用车、自行车、叉车、小型直升机等交通工具。

来源：电池中国网2018-03-09

整体来说，由于磷酸铁锂电池发展已经到了瓶颈期，纯电动乘用车想要配套系统能量密度在140wh/kg以上的动力电池基本上都是三元电池，这也意味着能量密度在要求提升的同时，三元电池也将会扩大其在新能源乘用车市场领域的占有率

来源：中国科学.化学2018-03-09

进一步提高电池的能量密度是动力电池发展的主题和趋势, 而关键材料是其基础. 本文从锂离子动力电池正、负极材料, 隔膜及电解液等几个方面, 对锂离子动力电池关键材料的发展趋势进行评述.

来源：起点研究2018-03-09

锂离子电池发展至今已超过十五年，对于电芯技术不断进步，电池性能要求不断提高，现市场主要应用的负极石墨类材料对于锂离子电池能量密度提升上已到达其瓶颈，现石墨碳类负极材料容量已做到360mah/g，已经接近

来源：香橙会2018-03-07

燃料电池产业链研究，包含燃料电池发展历史、燃料电池企业分析等。

来源：锂电大数据2018-03-07

在电动汽车的发展中，由于对续航里程的需求以及钴金属等原材料供应的紧缺，高镍三元成为动力电池发展的趋势。

来源：中国能源报2018-03-07

二是动力电池发展带动储能电池同步发展。中国新能源汽车快速发展，推动动力电池性能提升、价格下行。同时，新能源汽车和分布式储能的融合开始显现。