来源：一鸣网2020-10-12

当下动力电池回收领域正逐渐形成整车厂商、电池厂商以及第三方回收处理企业等联合参与的回收模式，而且各方合作也在纵横交织。

来源：EnergyTrend储能2020-10-10

电池厂商数量快速增长推动了锂离子电池持续的价格下跌,分析师表示,电动汽车电池的最大市场,到目前为止:guidehouse insights预计：在未来十年里，大尺寸锂离子电池约有93%的需求将来自电动汽车

来源：光伏們2020-09-27

从电池端来看，以通威、爱旭为主的专业电池厂商均就大尺寸进行了布局。根据公开信息，通威目前电池产能27.5gw，其中7.5gw为210产能，到2021年底210向下兼容的电池产能将达到20gw。

来源：北京日报2020-09-24

车企躬身加入动力电池“赛道”一直以来，能跟炙手可热的特斯拉签下合作协议，是动力电池厂商最好的品质背书。...动力电池技术创新大赛开跑尽管目前，几家动力电池厂商巨头仍牢牢占据市场份额，但业内专家分析，一旦发生颠覆性的技术突破，就会引发市场重新洗牌。由此，各家都迈开大步，展开了技术创新大赛。

来源：建约车评2020-09-24

在2030年，特斯拉的产能目标是3twh，将同时也是全球最大的电池厂商。在电池产能建设方面，特斯拉将实现69%的降本。

来源：中国能源报2020-09-24

行业呼吁 出台支持政策虽然目前电池租赁模式大热，然而值得注意的是，由于各家车企的电池厂商和零件构造各不相同，能实现换电模式的企业还是少数，想要凭借个别企业的努力来推动新能源汽车行业的成本总体下降，目前来看仍存在很大困难

来源：能源杂志2020-09-21

对于宁德时代来说，美国、日韩虽然是主流新能源汽车市场，但中美关系紧张、日韩动力电池厂商主场优势明显，区域性保护严重，短期内很难成为其出海布局的目的地。

来源：汽车商业评论2020-09-18

瑞典锂离子电池厂商northvolt ab（诺斯沃特）公司首席执行官彼得·卡尔松（peter carlsson）表示：“电池占电动汽车成本的40%，所以，以上两种情况所产生的结果会是千差万别。”

来源：隆基LONGi Solar2020-09-17

据了解，包括隆基在内的多家主流组件及电池厂商目前均处于全线量产状态，166组件产能今年将达50gw以上，而隆基的产能更是占据了其中的“半壁江山”，产能将达20gw以上。

来源：中国储能网2020-09-17

德国电池厂商akasol公司计划在密歇根州底特律市建设一个规模较小的电动汽车电池生产工厂。

来源：中国能源报2020-09-16

“除了外资电池企业抢占国内市场、海外市场逐渐崛起等因素外，其他动力电池厂商技术与产能的不断提升，也让车企有了更多选择。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-15

采用lfp不仅能够降低成本、提高电池安全性，而且也能够解决电池厂商受限于钴和镍供应的问题。...为此，电池厂商将开始对其产品开展创新并为细分市场提供针对性产品。对于储能市场而言，电池寿命和充放电倍率等因素将优先于能量密度。成本和安全性仍是电池供应商在多种应用中的首要考量。

来源：广发证券2020-09-14

topcon 电 池的厂商，量产转换效率超过 22.5%，晶科能源、天合光能等传统电池厂商也纷纷加入 topcon 阵营。...近年中来股份、林洋能源、国电投和英利 集团开始布局 n-pert 产能，但由于 n-pert 电池与双面 p-perc 电池相比没有性价比， 电池厂商开始启动 n-pert 向 topcon 升级，目前中来股份是国内唯一量产

来源：光伏們2020-09-08

其中，perc还能主导多久，同时topcon与异质结谁能“一领风骚”将成为电池厂商下一轮竞争的关键。

来源：皆电2020-09-07

亿纬锂能则从第十攀升到第五，比克、珠海银隆等圆柱电池厂商和孚能、多氟多等软包厂商掉出前十。...韩国三大动力电池厂商凭借特斯拉model 3、奥迪e-tron、现代电动卡车porter ii electric等的畅销，不断扩大市场份额。

来源：伍德麦肯兹WoodMac2020-09-03

伍德麦肯兹全球储能研究团队发布的《全球锂电池厂商数据库》，我们追踪调研全球50多家电池厂商，涵盖在役、在建或计划开建的119个电池生产厂。...随着电池技术的不断进步和市场需求及偏好的变化，计划开建的锂电池厂商有可能据此进行战略调整。

来源：北极星太阳能光伏网2020-08-31

（四）加强规模化生产的精益管理，打造智能化、柔性化电池制造基地报告期内，公司充分发挥专业电池厂商的优势，根据市场不同需求实时调整生产节奏，实现柔性生产，使产能得到充分灵活地应用。

来源：能源杂志2020-08-25

在光伏行业内部，一般认为通威的成本控制能力是独一档，爱旭和其他一线电池厂商是一档，其他电池厂商再一档。...就在通威、爱旭快速崛起之前，中国台湾电池厂商还曾扮演过重要角色，以通威、爱旭为代表的专业电池生产商兴起后，台湾电池厂商的市场份额和产能都在不断萎缩。

来源：禾颜阅车2020-08-25

戴姆勒汽车是此次孚能汽车科创版上市的唯一整车参投企业，双方未来合作空间巨大参与江淮混改的大众，成为了同在安徽的动力电池厂商国轩高科的大股东；戴姆勒投资了同样是和其在国内合作伙伴北汽有着诸多业务往来的孚能科技

来源：高工氢燃料电池2020-08-24

据了解，国内老牌的燃料电池厂商新源动力和清能股份都是自产膜电极，而后起之秀爱德曼、明天氢能、东方氢能、南科燃料也建立起生产线，实现膜电极自产。