来源：泽平宏观2019-12-19

（来源：微信公众号“泽平宏观” id：zepinghongguan 作者：任泽平）受益于下游新能源汽车发展，全球动力电池出货量8年增长近百倍。...2018年松下动力电池出货量约22.3gwh，排名全球第二、市场份额21%，合作车企以特斯拉为主，其他包括大众、通用、福田等。

来源：高工锂电网2019-12-19

当前，比亚迪的动力电池出货量在国内排名第二，在全球排名前五。

来源：高工锂电2019-12-18

5、2019年中国动力电池出货量全球占比54%，海外比例上升至46%。...1、2019年中国动力电池出货量约70gwh，同比增长8%，产业链市场规模及利润处于下滑态势。

来源：电池联盟2019-12-18

2017年，在中国动力电池出货量排行榜中，沃特玛名列第三，仅次于宁德时代与比亚迪。仅仅两年，却落得个宣布破产的悲壮结局。所以，动力电池企业的倒下，与大小无关。

来源：汽车之家2019-12-17

墨柯认为，就电池出货量排名前十的企业看，除宁德时代和比亚迪外，即便是排名第三至第十的企业接下来也不排除有暴雷的可能，更遑论排名靠后甚至无法挤进榜单的小电池企业。

来源：参考消息网2019-12-10

lg化学预期，到2023年要在中国实现23gwh的产能，这意味着仅是其在中国的动力电池工厂就将占它动力电池产能的三分之一左右，而2018年其动力电池出货量仅为7.4gwh。

来源：高工锂电网2019-12-05

凭借配套优质客户和电池出货量增长，力神电池分别位列前10月新能源乘用车、专用车、客车动力电池装机电量排名第4、第7和第10。

来源：电车插座2019-12-04

参考sneresearch的动力电池出货量预测，若固态电池能在2022年实现市场化并逐步提升渗透，到2025年固态电池在动力电池中的市场空间大约能达到60亿元左右。

来源：电池联盟2019-12-02

1.宁德时代 作为全球动力电池出货量冠军，宁德时代的动力电池成本和能量密度表现并不突出，其优势更多体现在出货量上。...截至目前，比亚迪动力电池出货量位居全球第三，也是全球范围内，唯一具备整车研发经验的动力电池制造商。这使得比亚迪能够更好地理解车企需求，提升车型产品研发效率。

来源：电池联盟2019-11-29

截至目前，比亚迪动力电池出货量位居全球第三，也是全球范围内，唯一具备整车研发经验的动力电池制造商。这使得比亚迪能够更好地理解车企需求，提升车型产品研发效率。

来源：高工锂电2019-11-28

其中，lg化学q3电池业务销售额环比上一季度的2.0万亿韩元增长到2.2万亿韩元（约合人民币132.5亿元），主要是小型电池和车用动力电池出货量增长所致。

来源：建约车评2019-11-21

2019年10月，根据真锂研究的数据，比克电池出货量排名已经跌至16位，形势不容乐观。...2019年11月13日晚间，昔日的动力电池“巨头”、曾连续从2015年-2017年占据中国动力电池出货量第三名的沃特玛，以一纸公告的方式谢幕。在公告中，沃特玛透露，法院已经受理了该公司的破产清算事宜。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

从全球范围来看，动力电池出货量排名靠前的日韩电池企业中，软包电池企业占多数，包括lg化学、aesc（被远景收购后成为远景aesc）、ski等。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-11-19

2015年，就在公司为逐渐走上正轨并一跃成为晶硅电池出货量全国第一、全球第三感到欢呼雀跃时，通威高层从集团长远发展的角度考虑，开始布局新的战略基地。

来源：高工锂电2019-11-18

从全球范围来看，动力电池出货量排名靠前的日韩电池企业中，软包电池企业占多数，包括lg化学、aesc（被远景收购后成为远景aesc）、ski等。

来源：高工锂电2019-11-14

ggii数据显示，受益于动力电池市场增长拉动，2018年中国动力电池出货量同比增长46.1%，达65.0gwh，动力型人造石墨成负极材料市场主要增长点。

来源：市界2019-11-12

据韩国sne research发布的2018年全球ev动力电池出货量排名显示，lg化学动力电池出货量为7.4gwh，同比增长46.8%。

来源：石墨盟2019-11-11

从2018年动力电池出货量占比来看，宁德时代以绝对优势的市场份额领先，比亚迪排在第二，但出货量仅为宁德时代的一半。尽管如此，宁德时代或许不会在中国市场一家独大。就目前来看，比亚迪还有很大机会与之抗衡。

来源：电池联盟2019-11-11

2018年，全球软包动力电池出货量同比增长73.8%，达23.1gwh，其中中国软包动力电池出货量同比增长48.0%，达10.1gwh。

来源：高工锂电2019-11-11

预计未来三年中国电动自行车锂电池出货量年增长率将保持在38%以上。但是要全面替代铅酸电池市场，仍然道阻且长。