来源：电池中国网2019-01-24

三、强化对特斯拉的圆柱电池供应。在固态电池方面，松下和丰田在2018年12月13日就已有过沟通，此次双方联手确定了在固态电池研发生产方面的具体内容。...就在2019年1月22日，有外媒称特斯拉与天津力神就电池供应签署初步合作协议，虽然该新闻随后被否认，但也显示出未来的特斯拉电池供应链将很可能不再是松下“唯我独尊”；同时，中韩电池企业已纷纷展开固态电池研发工作

来源：高工锂电2019-01-21

从本批公告来看，车企正在加大在动力电池配套方面的话语权，新车型电池供应体系正在从原来的电池企业提供电池整包向电池提供电芯，车企负责动力总成的方式转变。在合资车企方面表现得尤为明显。...东风海博襄阳新能源是由东风汽车与北京海博思创合资成立的pack企业，此次东风汽车共申报了10款新能源客车，全部都由东风海博提供动力电池配套，这表明东风汽车也在加快建立其自己的动力电池供应体系。

来源：手机中国网2019-01-17

同时，比亚迪已确定对其他车企开放电池供应。另一方面，比亚迪还在加紧扩充电池产能，其青海南川电池工厂将于今年6月下线，建成后，比亚迪电池产能将会达到24gwh。

来源：建约车评2019-01-15

但偏偏镇江储能项目的电池供应竞争之激烈程度，令人咂舌。因为这是截止到那个时候，中国最大的锂电池储能工程，亦是最具有标杆示范性作用的储能项目。

来源：证券日报网2019-01-15

爱旭科技董事长陈刚在媒体说明会上表示，爱旭科技基于对光伏行业未来发展趋势、市场需求变化趋势和技术发展路线的前瞻性判断，继续专注于高效晶硅太阳能电池技术的创新，充分发挥优势，加强拓展产业布局，提高电池供应能力

来源：高工锂电网2019-01-14

通过自建和合建pack厂，主机厂不但可以降低动力电池采购成本，更重要的是优化电池供应体系提升提升采购话语权，进一步增强企业在新能源汽车市场上的竞争力。

来源：高工电动车网2019-01-10

实际上，宝马正在缔造一个类特斯拉-松下联盟的电池供应联盟。宝马与动力电池制造商northvolt达成了合作。...建联盟与合纵连横另外，宝马还与宁德时代签订了价值40亿欧元的电池供应长期合同。从2021年起，宝马inext的电池将由宁德时代位于爱尔福特的新工厂提供。

来源：高工锂电2019-01-07

一位三星sdi高层表示，公司长期以来一直与bmz集团合作，双方目前正在洽谈未来电池供应合作，但交易规模尚未确定。

来源：汽车之家2019-01-07

『2018年中国软包动力电池产能』以最具潜力的孚能科技为例，2015年，其凭借三元软包的能量密度优势及在北美的配套经验，进入北汽新能源的电池供应体系，并成为主力供应商。

来源：42号车库2019-01-07

实际上，宝马正在缔造一个类特斯拉-松下联盟的电池供应联盟。宝马与动力电池制造商 northvolt 达成了合作。

来源：E车汇2019-01-07

同时，比亚迪已确定对其他车企开放电池供应。另外，从今年4月开始，包括三星、lg、ski在内的韩系电池公司纷纷启动在中国的新一轮投资。

来源：时代周报2019-01-03

比亚迪开放电池供应宁德时代主要走的是三元电池路线，比亚迪则主推走磷酸铁锂电池路线。虽然磷酸铁锂和三元电池哪一个更好，一直没有定论。...需要特别提及的是，2018年5月2日，老牌汽车巨头戴姆勒宣布，该集团已和宁德时代签订了电池供应合同，宁德时代正式进入了戴姆勒的电池供应链体系。

来源：前瞻网2019-01-02

24m由麻省理工学院(mit)科学家和前a123联合创始人组成，d轮获得近2200万美元的资金，将于明年建立电池组生产工厂，并在2020年提供电池供应。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-02

三星sdi与bmz集团谈判动力电池供应合同特斯拉、松下、lg进军中国 带来“大棒”的同时还有“胡萝卜”

来源：高工锂电2019-01-02

一位三星sdi高层表示，公司长期以来一直与bmz集团合作，双方目前正在洽谈未来电池供应合作，但交易规模尚未确定。

来源：盖世汽车2018-12-29

三星sdi公司的一名高管表示：“我们与bmz集团的合作已久，我们目前正在就电池供应进行谈判。目前，该交易的规模尚未确定。”

来源：电池中国网2018-12-28

因为前不久，据日媒报道，松下和特斯拉围绕纯电动汽车动力电池供应问题展开了激烈博弈。特斯拉ceo埃隆·马斯克暗示在中国将从多家企业采购电池，并不仅局限于松下一家。

来源：动力电池网2018-12-28

动力电池强则新能源汽车强，中国的新能源汽车想要做大变强，长远并健康的发展，高能量密度、安全性高、循环寿命长、倍率性能好且价格足够低廉的动力电池供应是基础中的基础。

来源：第一电动网2018-12-26

通过在欧洲形成本土化动力电池供应能力，我们可以进一步贴近欧洲客户，提供更为及时有效的产品解决方案，更好更快地响应客户需求。”

来源：郑报融媒2018-12-24

新车由氢燃料电池供应动力，无需充电桩，加氢时间3至5分钟，续航里程500公里至600公里。而且由化学能直接转化为电能，车走起来也会更安静。