来源：华尔街见闻2018-10-16

彭博估计，到2020年，市场上每个主要汽车制造商都将提供120种电动车型。...彭博估计，到2020年，市场上每个主要汽车制造商都将提供120种电动车型。美国2018年第三季度电动汽车销量已超超过11万辆，比2017年同期翻了一倍还多。

来源：经济观察网2018-10-15

其中，纯电动车型占比31.6%，插电混动车型占比68.4%。经济观察报记者梳理全国各主要省市电动汽车发展情况发现，电动汽车整体发展呈现三级分化态势。...北京以纯电动车型为主，上海深圳则均以插电混动车型为主。截止2017年底，北京市新能源汽车保有量为17.1万辆，在全国所有城市中排名第一，也是全国纯电动车保有量第一的城市。

来源：高工锂电2018-10-15

可见纯电动车型已成为各大主机厂申报的主力，这与纯电动车型可获得更多补贴金额相关。...高工锂电梳理了2018年第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况，共有234款新能源乘用车车型上榜，纯电动车型达210款，占比90%;插电式混动车型24款，占比10%。

来源：起点锂电大数据2018-10-10

乘用车：比克电池配套最多、哈光宇能量密度最高在31款新能源乘用车中，纯电动车型有28款，插电式混合动力车型有3款。

来源：网易汽车2018-10-08

梅赛德斯奔驰为投产eq电动车型准备了6家工厂，与此同时其还将打造8座电池工厂。戴姆勒目前在德国的卡门茨已经拥有一座电池生产机构，未来其将在北京和曼谷建设更多电池工厂。

来源：山西晚报2018-10-08

直流充电桩就是俗话讲的“快充”，不仅充电快，而且兼容性强，能为更多的电动车型充电，按照国标规定的最大电压和最大电流，30分钟就能充到70%-80%的电量。

来源：新浪科技2018-09-28

奥迪刚刚发布了其首款纯电动车型——e-tron suv，使用目前在欧洲各地推出的150千瓦快速充电器，可使其在30分钟内充电80%。

来源：汽车之家2018-09-25

待大众的北美新工厂建成后，所有纯电动车型的生产将在新工厂进行。

来源：安信证券2018-09-19

随着车企下半年陆续投入新的纯电动车型，我们预计9月的销量数据将再次环比上涨，全年乘用车的销量100-110万辆值得期待，锂电池装机在45-50gwh之间。

来源：高工锂电2018-09-10

对此，高工锂电对第9批目录的动力电池配套情况进行了分析，且看下文：新能源乘用车：外资电池品牌再次入侵在申报的51款新能源乘用车中，纯电动车型有44款，插电式混动车型有7款。

来源：电池中国2018-09-07

从电池系统能量密度来看，纯电动车型的电池系统能量密度在140wh/kg及以上的占比达54.65%。...以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情：在纯电动乘用车方面，本批推荐目录中的44款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度全部在120wh/kg及以上。

来源：电新深度观察2018-09-04

大众集团新能源汽车业务始于2013年第一款纯电动车型e-up!，目前其新能源汽车产品线包括e-up!

来源：网易科技2018-08-29

电池驱动车辆的充电网络正在不断扩大，汽车制造商们正在研发电动车型，向低碳出行转型。...如果未来几年内，电动出行能在德国取得突破性进展，那么汽车行业必须提供，在价格和性能上能与内燃车势均力敌的电动车型。

来源：滇中新区报2018-08-28

每把充电枪的功率为150千瓦，最大电流250a，电压区间为0~900伏，可以覆盖所有电动车型进行充电，并预留了发展空间。

来源：高工锂电2018-08-22

近期，江淮新能源iev6e运动版正式上市，其自主研发的液冷电池管控技术也首次应用在微型电动车型中。...纯电动车型结构正在加速升级。同时，随着补贴门槛提高及终端用户对长续航里程的诉求越来越强烈，车企开始将高能量且兼具快充功能的动力电池做为首选。

来源：锂电大数据2018-08-20

阿斯顿马丁ceo andy palmer表示，未来归属lagonda品牌，是纯电力驱动汽车，并且lagonda可以通过英国的一个独立网络销售纯电动车型，将会在阿斯顿马丁品牌中心共同展示。

来源：高工锂电2018-08-15

未来，随着上汽通用五菱纯电动车型系列逐步往a级及更高级别车型发展，天鹏电源为适应客户续航里程等更高性能要求，将加快推出nca21700系列电芯，并制定相关投扩产计划。

来源：EV知道2018-08-14

不过，依目前在售的纯电动车型来看，或许并没有能够承受如此大功率充电的车型。

来源：盖世汽车2018-08-13

如果要使电动移动出行未来几年能在德国取得突破，汽车制造商们必须提供能够在价格与性能上与内燃车竞争的电动车型。

来源：ERR能研微讯2018-08-13

意大利仍在等待其市场达到任何显著的增长水平，部分原因是缺乏国产原委托制造商提供的电动车型，2017年xevs汽车在其新车注册中所占份额为0.25%(图8)图1：2018年电动移动性指数来源：fka;罗兰贝格美国巩固与中国的联合优势日本领先德国进入前三