来源：氢云链2018-10-29

询问公司董秘，回答是美国混合动力公司的fe80与fe40两款氢燃料电池客车正在引进，没有明确的消息。...图8 德威新材2017年/2018上半年收入构成来源：公司财报，玖牛研究院整理2018年5月，德威新材入股的美国混合动力公司与另一家电动车企业比亚迪宣布共同开发燃料电池客车。

来源：北京日报2018-10-25

早在2008年，第一代氢燃料电池客车就服务了北京奥运会。时隔10年，新亮相的氢燃料电池客车已经是第三代产品，技术大为提高。...北京公交集团副总经理钟强华介绍，为了保证5辆氢燃料电池客车的示范运营，公交集团成立了氢燃料电池客车项目小组，明确了北京公交集团科技信息部、运营调度指挥中心、安服部、资产管理中心等各部门的职责与任务，由科技信息部牵头推动协调氢燃料电池客车的投入运营工作

来源：高工锂电2018-10-22

新能源客车：燃料电池客车持续升温在申报的51款新能源客车及底盘产品中，搭载磷酸铁锂电池的车型有39款、锰酸锂电池车型10款、钛酸锂电池车型2款、氢燃料电池车型7款。...在313批公告中，共有东风汽车、宇通客车、中植汽车、顺达客车、厦门金龙、安凯汽车、苏州金龙等7家车企各自申报了一款氢燃料电池客车产品，分别由上海重塑3款、晓龙新能源2款、广东泰罗斯1款、亿华通1款提供氢燃料电池系统配套

来源：汽车之家2018-10-19

燃料电池汽车产业化方面，其中乘用车以上汽为代表，研发的车型包含荣威750及荣威950两个系列，且荣威950燃料电池轿车已向市场投放51辆，其中40辆用于分时租赁业务;商用车方面，宇通客车、福田汽车为主的客车企业已开发多款燃料电池客车

来源：中国汽车时报网2018-10-18

上汽集团开发了两个系列的车型：荣威750 fcev和荣威950 fcev，宇通、福田开发了多款燃料电池客车，东风特汽、中国重汽等开发了燃料电池物流车、牵引车等专用车。2015年以前我国只有3座加氢站。

来源：网易汽车2018-10-18

我们现在希望能够尽快投入公交方面的氢燃料电池客车的普及和推广。我们的政府也基于这些因素在选择城市普及电池客车。...在氢燃料电池车的购买上，我们希望可以在购置税部分减免50%，我们计划2022年之前要投放一千辆的氢燃料电池客车。

来源：网易汽车2018-10-18

由全球环境基金支持的燃料电池客车三期的应用示范推动了很多车厂开展了产品研发。这两年发展下我们物流车发展非常快，很多商用车企业都推出了中轻型的燃料电池物流车、商用车，在目前的保有量中规模最大。

来源：起点锂电大数据2018-10-10

客车：续航里程最高达625公里在88款新能源客车中，纯电动客车有77款，包括2款快充类客车，插电式混合动力客车有3款，燃料电池客车有8款。

来源：国金证券2018-10-09

运营层面:上海首条燃料电池公交线路正式上线,嘉定114路投入6辆燃料电池客车运营,车型为申沃牌swb6128fcev01型全低地板燃料电池城市客车。

来源：北极星储能网2018-09-30

公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。说明会问答实录如下：1、公司业务目前延伸到新能源汽车，请问公司在氢能源领域有什么优势?回答：您好!...公司控股的佛山市飞驰汽车制造有限公司是国内首家生产氢燃料电池客车并首次实现出口的公司。2、您好，请问公司三季度报表什么时候公布?谢谢回答：您好，公司预约的三季度报告披露日期为2018年10月26日。

来源：大众网2018-08-30

2016年，潍柴动力对国内氢燃料电池领先企业弗尔赛进行战略投资，并与弗尔赛在氢燃料电池客车、氢燃料电池重卡等产品开发方面开展深度合作。

来源：新华日报2018-08-16

作为国内较早研究氢燃料电池应用的企业，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司自2006年推出第一代氢燃料电池客车至今，已发展到第四代，8.5米公路客车已投入运营，为上海部分高校服务，续驶里程500公里以上，最高车速达

来源：新能源趋势投资2018-08-10

商用车领域燃料电池产业化最先迈出实质性步伐的可能是燃料电池客车。氢燃料电池客车从整个产业链，特别是从价值链来分析，是有很多挑战的，除了技术外，最大的就是成本挑战。

来源：中国能源报2018-08-08

记者了解到，现阶段国内车企以开发生产燃料电池客车和物流车为主，乘用车制造规模较小。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，燃料电池产品共35款。

来源：张家口新闻网2018-08-06

氢燃料电池客车还可实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存放和停机自动保护，氢气加注10-15分钟，续航里程可达350公里以上，这也标志着我市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。

来源：央视网2018-07-30

已建成燃料电池催化剂量产线，产能达到1200g/天规模, 可满足60台燃料电池客车使用，并具备大规模工业化生产条件，预计今年我国燃料电池电堆的生产能力将达40万千瓦。

来源：上海创丰资本2018-07-20

郑颉颖认为，政府及公交公司作为过去3年锂电池车推广的最大买方，当前不太可能马上再次为燃料电池客车的推广买单，因此未来一段时间内，燃料电池车领域还是以物流车的产量成为主导。...我国加氢站密度低使商用车成为燃料电池的首要推广路线，但政府及公交公司难以在短期内再次为燃料电池客车买单。我国加氢站个数最后，产业链配套不足及关键设备/部件国产化率低使得燃料电池系统、加氢站成本高昂。

来源：新华网2018-06-29

预计到今年底，四川省将有50辆氢燃料电池客车投入商业示范运行。...四川省于去年12月确定首批氢燃料电池客车示范项目共20辆，其中将投放凉山彝族自治州西昌市的10辆客车即将完成制造。6月15日，四川确定第二批示范项目共30辆客车。

来源：中国电动汽车网2018-06-25

同时期，比亚迪与美国混合动力公司( us hybrid corporation )合作研发氢燃料电池客车。但看起来这款车型大概率只会运用在夏威夷本土。

来源：前瞻产业研究院2018-06-13

其中，燃料电池专用车992辆，占燃料电池汽车总产量的比例达78.0%，燃料电池客车280辆，占燃料电池汽车总产量的比例为22.0%。