来源：中国能源报2019-06-14

对于人体，血液循环是否通畅关乎生命安危；同样，对于氢能行业，氢的制备、储运、应用，任何一个环节出问题，引发的事故都可能影响到全球氢能的发展势头。

来源：中国能源报2019-06-14

对于人体，血液循环是否通畅关乎生命安危；同样，对于氢能行业，氢的制备、储运、应用，任何一个环节出问题，引发的事故都可能影响到全球氢能的发展势头。

来源：氢能联盟CHA2019-05-31

如何高效、低成本、安全、绿色制氢，是氢能行业永恒的追求之一。中国氢能联盟战略指导委员会常务副主任、中国工程院院士干勇曾公开指出，氢能发展需要的是“兵马未动粮草先行”。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

近期上述9家新三板企业都已经发布了2018年年度报告，从中可以清楚了解这些企业去年经营情况如何，为什么发力氢能行业，以及接下来的战略规划。

来源：中国能源报2019-05-23

可是，很少有人会想到，在发展氢能现已走在全国城市前列的如皋，十年前，却是一个在氢能行业中无人才、无产业、无厂家的“三无”城市。这十年发生了什么？

来源：角马能源2019-05-17

安进所处的电动汽车行业，曾先于氢能行业受到政策青睐。但如今，在补贴退坡的政策剧变中，行业正驶入残酷的淘汰赛下半场。电动汽车行业也曾经历过当下氢能行业的火爆场景。...如今的氢能行业，是否会重蹈覆辙尚不可知。但在日本，氢能行业在经历近50年的发展后，依旧未能实现商业化。“目前没有任何一个国家已经实现了氢能的商业化应用。”bp首席经济学家戴思攀曾对「角马能源」说。

来源：亮报2019-05-15

可由于氢能行业尚处于起步阶段，还存在不少难点需要攻克。一是成本。跟传统的燃油车或者跟锂电池车比，氢能源车成本高，产业还没有完全成熟。

来源：角马能源2019-05-13

如今，在政策的大力支持下，中国氢能行业掀起发展狂潮，亿华通也因此等来新机。但这个万亿级市场，正在随着各路玩家涌入而烽烟四起。...2004年，亿华通入局氢能行业。当年，国家发改委发布《汽车产业发展政策》，明确提出“要突出发展节能环保和可持续发展的汽车技术”。由于在传统汽车行业远远落后于世界先进水平，中国对新能源汽车寄予厚望。

来源：证券日报网2019-04-30

资料显示，厚普股份是涉足和部署氢能行业的先驱企业，早在2015年，公司就自主研发生产了国内第一台具备流量计量功能的智能加氢机，并通过自身技术优势相继研发生产加氢成橇装置和控制系统。

来源：北极星储能网（独家）2019-04-30

面对氢能产业发展中的投资成本难题，依托国内大型国企、上市公司等合作方产业资源以及地方政府的支持，梧桐树适时启动了智能制造基金，拟整合国内外新能源、储能以及氢能行业及相关材料、设备、技术等产业链的先进技术和标的

来源：氢云链2019-04-28

为客户提供基于高效电池模组的定制化氢燃料电池动力总成系统；加强与巴拉德、潍柴动力等氢燃料电池业内优秀企业的战略合作，同时绑定整车/整机厂，实现氢能产业链上下游资源整合，深化公司在新能源汽车行业的产业布局，提升公司在新能源汽车行业以及氢能行业的影响力

来源：高工氢燃料电池2019-04-12

江苏省大幅缩减化工园区，盐城市关闭响水化工区、整顿化工行业，与氢能行业有无关联？高工氢电向盐城当地燃料电池行业人士咨询了相关情况。

来源：能源杂志2019-03-25

所以，进入氢能行业是一个历史的际遇，坚持氢能则是个人对自己判断，预见的坚持。今天，看到越来越多的国家重视氢能，我国的氢能也得到越来越多的地方政府，企业和资本的青睐，心里倍感欣慰。...针对引发国际氢能发展热潮的原因，以及中国发展氢能的必要性和需要解决的关键问题，《能源》杂志记者对毛宗强进行了如下专访：《能源》：您刚开始进入氢能行业时遇到了哪些困难？毛宗强：中国有句老话，三十不学艺。

来源：能源杂志2019-03-25

所以，进入氢能行业是一个历史的际遇，坚持氢能则是个人对自己判断，预见的坚持。今天，看到越来越多的国家重视氢能，我国的氢能也得到越来越多的地方政府，企业和资本的青睐，心里倍感欣慰。...针对引发国际氢能发展热潮的原因，以及中国发展氢能的必要性和需要解决的关键问题，《能源》杂志记者对毛宗强进行了如下专访：《能源》：您刚开始进入氢能行业时遇到了哪些困难？毛宗强：中国有句老话，三十不学艺。

来源：中国氢能源网2019-03-05

2019年1月3号的政策，使得丹麦氢能行业未来几年获得更好的发展，同时为丹麦增加新的工作岗位。预计在未来几年时间内，将有很多对基础设施和能源系统的重大私人投资。

来源：北极星储能网2019-03-04

小姐姐为我们简单介绍了一些日本氢能行业的现状。现在的日本全国已经有110座加氢站，其中14座位于东京，并且全国有2700台燃料电池汽车，5辆燃料电池公交车。

来源：中国能源报2019-02-20

地方政府有意愿发展氢能，但可能地方官员也不太懂氢能行业，听了某个教授或者行业专家的话就一拍即合，采纳了他们的意见，动辄投资几个亿发展氢能，这样就有可能带来损失。...氢能行业现在刚刚开启，我们应热烈欢迎，不要一开始就泼冷水。但从另一方面讲，也确实要注意到现在谁都是氢能专家，谁都可以发表言论，但有的人说的对，有的人说的不对，要培养行业辨识能力。

来源：中国能源报2019-02-15

地方政府有意愿发展氢能，但可能地方官员也不太懂氢能行业，听了某个教授或者行业专家的话就一拍即合，采纳了发展他们的意见，动辄投资几个亿发展氢能，这样就有可能带来损失。

来源：中国能源报2019-02-13

氢能行业专家何广利坦言，除制氢环节，实际应用中还需解决储存、运输等一系列配套要求。“因加氢站多建于城市区域，要么在产煤地附近制氢后运出，要么将原料运至城市周边制氢。

来源：中国能源报2019-02-13

氢能行业专家何广利坦言，除制氢环节，实际应用中还需解决储存、运输等一系列配套要求。“因加氢站多建于城市区域，要么在产煤地附近制氢后运出，要么将原料运至城市周边制氢。