来源：中国化工报2020-12-09

近日从唐山市工信局了解到，唐山海港开发区将从制氢、储运氢、加氢，及氢能汽车、氢能装备生产等方面，打造全产业链“氢能重卡”产业模式，打造河北省乃至全国重卡运输“柴改氢”的示范区。

来源：中国能源报2020-12-02

这将有助于实现氢能汽车燃料动力系统和燃料的多元化，而不仅仅是局限于质子交换膜氢燃料电池系统。

来源：北极星电力网2020-12-01

吨液化氢、氢气和液氢储运及贸易系统、加氢服务站、氢能汽车服务六个重点板块，项目全部实施完成后将建成30万千瓦光伏电站，氢气年产能4200吨、副产氧气年产能2100吨，液化氢年产能1800吨，并发展加氢、氢能汽车等领域服务

来源：上游新闻2020-11-30

下一步，两江新区将积极通过平台建设、生态打造等方式推进氢能产业示范运营，进一步探索氢能汽车在市政环卫、公共交通、物流运输等方面的应用场景，全面助力产业成长。

来源：中国石化新闻网2020-11-25

与质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气标准进行对比，氢气纯度、一氧化碳与二氧化碳含量都未达到加氢站氢源指标要求，要提供合格的氢能汽车用氢气，必须对这三项指标以及工业用氢未检查指标进行科研攻关，以达到燃料电池用氢指标要求

来源：北极星电力网2020-11-23

吨液化氢、氢气和液氢储运及贸易系统、加氢服务站、氢能汽车服务六个重点板块，项目全部实施完成后将建成30万千瓦光伏电站，氢气年产能4200吨、副产氧气年产能2100吨，液化氢年产能1800吨，并发展加氢、氢能汽车等领域服务

来源：氢云链2020-11-19

氢能重卡或者氢能汽车的活路在哪里？氢云链认为，当下必须加快降低成本和市场推广的速度，才能避免重蹈乘用车的覆辙。

来源：大众日报2020-11-19

济南市工信局局长汲佩德10月15日表示，计划4年内投入28.22亿元，建设18座加氢站，供氢3.43万吨，推广氢能汽车1500台。

来源：北极星氢能网2020-11-18

全市运行氢能汽车150辆以上。在设施服务层面，加大氢能产业基础设施建设力度，在现有加油、加气站基础上，同步建设加氢设施服务体系。...全市运行氢能汽车150辆以上。在设施服务层面，加大氢能产业基础设施建设力度，在现有加油、加气站基础上，同步建设加氢设施服务体系。

来源：欧洲海上风电2020-11-18

壳牌介绍说，20mw电解槽生产的氢气足以供应1000辆氢能汽车。壳牌中国集团主席张新胜表示：“这是壳牌首次在中国涉足氢能业务。

来源：中国能源报2020-11-18

早在2017年，国家质检总局、国家标准委联合发布公告批准425项国家标准，其中包括了《加氢站安全技术规范》、《加氢站用储氢装置安全技术要求》、《氢能汽车加氢设施安全运行管理规程》、《小型燃料电池车用低压储氢装置安全试验方法

来源：北极星氢能网2020-11-17

支持格罗夫氢能汽车等工业企业，以“就近制取、就近使用”为原则，加强资源综合利用，加快布局建设氢能汽车制造基地项目，引领拉动制氢、加氢设施、燃料电池、氢能动力系统、氢能汽车出行服务运营、工业技术研究服务等项目

来源：北极星电力网2020-11-16

吨液化氢、氢气和液氢储运及贸易系统、加氢服务站、氢能汽车服务六个重点板块，项目全部实施完成后将建成30万千瓦光伏电站，氢气年产能4200吨、副产氧气年产能2100吨，液化氢年产能1800吨，并发展加氢、氢能汽车等领域服务

来源：张家口新闻网2020-11-16

吨液化氢、氢气和液氢储运及贸易系统、加氢服务站、氢能汽车服务六个重点板块，项目全部实施完成后将建成30万千瓦光伏电站，氢气年产能4200吨、副产氧气年产能2100吨，液化氢年产能1800吨，并发展加氢、氢能汽车等领域服务

来源：中国能源报2020-11-11

“我们计划落实加氢站建设和氢能汽车购置补贴政策，依托长白高速公路，与现有加油站结合建设加氢站，开通长春—白城氢能大巴专线，逐步置换现有的燃油城际客车，长春、白城和沿线城市的公交车逐步更新为氢能公交车。”

来源：北极星氢能网2020-11-09

推动有条件的县市区和企业，在公共交通、物流运输、旅游专用等领域规模化商业运行一批氢能汽车；在应急电源、通信基站、分布式热电联供、微电网、多能互补等领域探索示范一批氢能电源；在公务用车、环卫车等领域创新发展一批氢能动力

来源：高工氢电2020-11-06

今年10月下旬，由一汽解放设计制造，搭载重塑科技氢燃料电池系统的15辆氢能公交车在吉林白城正式投运，氢能汽车正式在东三省打开局面。

来源：唐山市人民政府2020-11-06

目前该集团依托国内一流研发团队，积极探索多种制氢方式，致力于形成完整的氢能源开发研究、装备、应用和服务体系，打造从制氢、储存运输、加氢、氢能汽车及氢能装备等全产业链模式。

来源：南方能源建设2020-11-05

从表2中可以看到，氢能汽车的能耗水平低于纯燃油车，并还有进一步降低的空间，在假定的4 rmb/nm3的氢气价格下，实际的燃料费用，氢能汽车低于燃油车，高于柴油天然气车和纯电动车。...通过整理公开渠道公布的燃料消耗进行比较，氢能汽车和其他乘用车的燃料消耗如表2和图1所示。

来源：燃料电池与氢能观察2020-11-05

现代汽车树立了在2030年以前在中国销售2.7万辆以上氢燃料电池汽车的目标，正在推进氢能汽车商业化项目及相关基础设施建设。