来源：电动知家2016-09-05

公司的动力锂电池成组技术及海博思创微电网储能管理系统广泛应用于新能源汽车及电网储能行业，是新能源汽车及电网储能的核心技术之一。

来源：银通智略2016-09-02

动力电池产品供应链正极材料：正极材料是新能源汽车锂电池的关键，当前主要的锂离子正极材料有锰酸锂，磷酸铁锂，镍钴锰三元，我国目前主要为磷酸铁锂，日本采用锰酸锂和镍钴锰三元材料为正极材料。

来源：国海证券2016-09-01

动力电池是新能源汽车的核心器件之一，占新能源汽车成本在40-60%，是新能源汽车成本较高的主要因素。

来源：电池中国网2016-08-30

动力电池是新能源汽车的心脏，新能源汽车的政策调整无疑会波及动力电池行业。那么，目前新能源汽车政策的调整到底透露出了哪些影响动力电池行业的信号呢?补贴将补给动力电池的研发?

来源：星星充电2016-08-29

关于碳配额新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。碳配额其实由来已久。

来源：能见Eknower2016-08-29

无论是新能源汽车、售电，还是新能源公司，其之所以被市场需要，根本原因只有一个：世界人口的继续膨胀、发展中国家的经济继续发展、人类对物质生活水平不断提高的向往、世界大战的可能性基本消失，决定了人类需要消耗的能源越来越多

来源：电动汽车资源网2016-08-26

未来发展电池成本再下降，价格不再是新能源汽车发展阻碍价格一直是阻碍新能源汽车发展的因素之一，也是人们一直以来密切关注的话题，究其原因就是动力电池的成本过高，所以电池的价格下降是未来的必然趋势。

来源：充电桩供应链2016-08-25

ev电缆目前已经是新能源汽车专用的线缆，是电传的重要组成部分。用于连接电动汽车充电装置与充电基础设施。

来源：法制日报2016-08-24

新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。

来源：电动知家2016-08-24

电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件，电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。

来源：中国工业报2016-08-19

不过，业内人士也认为，厂商的回购只能是新能源汽车发展初期的权宜之计，毕竟对于回购回来的二手新能源汽车，厂商也需要后续处理。

来源：经济观察网2016-08-19

这一份面向汽车行业内部的征求意见稿是《新能源汽车碳配额管理办法》(以下简称意见稿)，在这份意见稿中，发改委首次列出了其今后对于新能源汽车实施碳配额管理的基本框架和方案，这被认为是政策层开始释放加强市场化管理机制的信号

来源：小村资本2016-08-18

电池是新能源汽车的核心，在电池领域掌握领先技术才能屹立不倒，国产动力电池优秀企业应当把握当下机遇，提高核心技术水平，努力赶上韩国企业，从根本上提高竞争力。...中汽协预计全年新能源汽车销量达到70万辆，虽然今年1-7月新能源汽车销量共21.5万辆，仅占全年预测量的30.7%，但我们在之前的文章里，基于每年三四季度是新能源汽车的爆发期、增速比较等预测已经充分论证全年

来源：轻侯新能源2016-08-18

动力电池是新能源汽车关键环节。新能源汽车目前行业渗透率仍低于3%，电池成本居高不下是主要普及缓慢的主要原因之一。纯电动汽车电池成本约占整车成本近50%。...电池能量密度提升、成本下降、充电速度提升是新能源汽车进一步普及的重要驱动力。三元正极材料电池能量密度较磷酸铁锂电池提高15%-30%，将成为乘用车动力电池主流技术路线。

来源：电池中国网2016-08-17

极速前进的方向是新能源汽车《中国制造2025》提出节能与新能源汽车作为重点发展领域，明确了继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、

来源：第一电动网2016-08-15

充电基础设施是新能源汽车全面推广的重要配套保障。通过不断完善配套基础设施，创新充电方式如无线充电，为消费者解决使用新能源汽车的后顾之忧。(6)创新商业模式。

来源：电池中国网2016-08-15

1.从规则到规定的政策效力升级5月的政策征求意见是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则(修订版――征求意见稿)》，而8月的是《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》，从规则到规定的政策文件的名称升级

来源：中国能源报2016-08-12

意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：中国能源报2016-08-12

意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：电车汇2016-08-12

问题是，新能源汽车年度比例要求是否会针对不同的整车企业提出不同的要求?涉及地方政府的碳配额如何与其联动。