来源：中国能源报2021-03-04

各级政府加大政府公务车采购力度，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，不仅要采购新能源出租车和公交客车，还要把新能源轿车纳入公务用车采购清单中，并将此作为地方的考核指标之一，以此扩大新能源汽车需求，加快新能源汽车推广和普及

来源：中国能源报2021-03-04

各级政府加大政府公务车采购力度，鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，不仅要采购新能源出租车和公交客车，还要把新能源轿车纳入公务用车采购清单中，并将此作为地方的考核指标之一，以此扩大新能源汽车需求，加快新能源汽车推广和普及

来源：中国能源报2021-03-03

上海市经济信息化委副主任张建明指出，上海市具有良好的新能源汽车推广基础，推广规模居全国首位。2020年，上海新能源汽车产量23.8万辆，同比增长190%。产值663.6亿元，同比增长170%。

来源：电网头条2021-03-02

西藏自治区扩大应用新能源汽车，推广绿色建筑建材和绿色建造。进一步完善边境地区道路交通体系，加快推进主电网覆盖。

来源：北极星储能网2021-03-02

海南省发展和改革委员会关于印发海南省2021年充电基础设施建设任务分配计划的通知各市、县、自治县人民政府，洋浦经济开发区管委会，省直相关单位，各有关企业：根据《海南省人民政府办公厅关于印发海南省新能源汽车推广

来源：电网头条2021-03-02

西藏自治区扩大应用新能源汽车，推广绿色建筑建材和绿色建造。进一步完善边境地区道路交通体系，加快推进主电网覆盖。

来源：电网头条2021-03-02

西藏自治区扩大应用新能源汽车，推广绿色建筑建材和绿色建造。进一步完善边境地区道路交通体系，加快推进主电网覆盖。

来源：国家电投2021-03-01

我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车辆、尤其是重卡的电能替代进展较慢（一辆重卡的排放量相当于300辆小汽车），国内电动重卡在2019年才逐步开始销售

来源：国家电投2021-03-01

我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车辆、尤其是重卡的电能替代进展较慢（一辆重卡的排放量相当于300辆小汽车），国内电动重卡在2019年才逐步开始销售

来源：国家电投2021-03-01

我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车辆、尤其是重卡的电能替代进展较慢（一辆重卡的排放量相当于300辆小汽车），国内电动重卡在2019年才逐步开始销售

来源：国家电投2021-03-01

我国的新能源汽车推广自2009年起步，推广速度全球领先，但由于技术原因，能耗和排放更大的货运车辆、尤其是重卡的电能替代进展较慢（一辆重卡的排放量相当于300辆小汽车），国内电动重卡在2019年才逐步开始销售

来源：北极星氢能网2021-02-26

三是新能源汽车推广环境不断完善。截至2020年底，已建成充电桩超过37万个（车桩比约1.1:1），加氢站9座，为持续扩大新能源汽车应用规模提供了有力支撑。

来源：湖南省人民政府2021-02-24

湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见湘政办发〔2021〕4号 各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：为深入贯彻落实国家新型基础设施建设决策部署，促进新能源汽车推广使用

来源：中国能源报2021-02-24

“比如，由于管理部门专业分工不同，氢燃料汽车在内的新能源汽车推广由上海市经信委主管，而加氢站的建设审批则由住建部门主导，车、站信息共享水平有待进一步提高。”...“通过相关数据挖掘，可以做到上海区域新能源汽车充电负荷的长期监测，相关数据将帮助业务部门为充电设施规划、交通布局、新能源汽车节能减排成效评估、新能源汽车推广政策制定和后评估、充电桩抽查、事故后评定和城市治安等方面提供数据支撑

来源：北极星储能网2021-02-24

湖南省人民政府办公厅关于加快电动汽车充（换）电基础设施建设的实施意见湘政办发〔2021〕4号各市州、县市区人民政府，省政府各厅委、各直属机构：为深入贯彻落实国家新型基础设施建设决策部署，促进新能源汽车推广使用

来源：车市物语2021-02-10

在如此关键阶段，在终端使用场景中，却出现“报假桩”、“有桩不能用”等怪现象，这无疑对新能源汽车推广普及产生较大负面影响。...从政策鼓励消费到落地购买使用，虽然整个新能源汽车推广普及链条涉及到多个环节，牵扯到多个部门，但其中凸显出来的种种问题，不能让处于产业链最底端的消费者来买单。

来源：山西晚报2021-02-01

比如，实施绿色交通物流、城市新能源汽车推广计划，加大新能源和清洁能源在交通、建筑等领域的应用比例，实现清洁能源取暖全覆盖等。

来源：中国能源报2021-01-27

对我国启示 因地制宜制定氢能发展策略我国氢能源丰富、市场空间广阔、新能源汽车推广经验丰富，在发展氢能与燃料电池方面优势显著。但同时也存在技术工艺水平较低、产业链建设薄弱、技术标准/检测体系滞后等短板。

来源：汽车之家2021-01-21

最新数据显示，截止2020年12月，我国新能源汽车推广量已经超过530万辆，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，车桩比例约为3.2：1。充电基础设施的安全、稳定发展是新能源汽车推广的有力保障。

来源：银隆新能源2021-01-21

新能源汽车推广瓶颈如何突破？成为了行业中亟待解决的问题。