来源：北京晚报2020-06-19

而对于国轩高科而言，其服务对象主要为江淮、奇瑞、北汽及长安等整车企业，配套江淮iev7、iev7s、ieva50、ievs4，长安欧尚x7ev，北汽ec3，奇瑞eq1等车型。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

国轩高科第8国轩高科pack共配套2456辆车，装机电量103.4mwh，市场占有率2.9%，主要为奇瑞、上汽通用五菱、合众新能源、北汽新能源、重庆长安等提供配套。

来源：起点锂电大数据2020-06-11

今年1-5月，万向一二三软包电池装机量为78.8mwh，市场占有率13.4%，电池技术路线为三元、磷酸铁锂，配套乘用车、客车、专用车，主要客户为万向、上汽、奇瑞、神龙汽车、天际汽车等。...数据来源：起点研究院（spir）捷威/孚能/万向一二三前三今年1-5月，捷威软包电池装机量为98.2mwh，市场占有率16.7%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奇瑞、哪吒、中恒天智骏等。

来源：电池中国网2020-06-10

据了解，今年1-5月万向一二三主要为上汽、奇瑞等品牌的热销车型配套，带动其装机量增长。值得注意的是，2019年1-5月出现的黑马——联动天翼，今年装机量大幅下滑。

来源：电池中国网2020-06-09

排名前十的车企依次为特斯拉(上海)、比亚迪汽车、一汽-大众、上汽大众、江淮汽车、广汽乘用车、华晨宝马、上汽通用五菱、长安汽车、奇瑞新能源，产量合计占5月新能源乘用车产量的70.6%。...同4月排名相较，5月份国轩高科排名提升1个位次，与时代上汽互换位置，重回前五行列；捷威动力本月装机量环比增长127.3%，进入前十阵营，其在软包领域排名榜首，主要客户有奇瑞新能源、合众新能源、中恒天智骏

来源：汽车预言家2020-06-08

氢燃料产业被写入到2019年政府工作报告中，在今年两会期间，奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车总裁王凤英等全国人大代表提交了一系列关于氢能规划和发展氢燃料汽车的议案建议，建议把氢能发展纳入国家“十四五”能源规划中

来源：电池中国网2020-06-05

甚至better place还来中国搞推销，在2010年与奇瑞合作开发电动车，并且在广州设立了中国南方电网换电体验中心。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

03国轩高科国轩高科磷酸铁锂装机量为196.1mwh，市场占有率9.21%，主要配套专用车，客户包括奇瑞、江淮、昌河、吉利四川、江西大乘、徐州工程、北汽福田等。

来源：墨柯观锂2020-06-02

从表中数据可以看到，国轩的客户主要是江淮、奇瑞和北汽，其中，与国轩被收购几乎同时，江淮也成为了大众集团旗下车企。...（江淮）供应电池，将来（3年后），如果国轩的三元技术进步较为理想，可能会逐步向大众的中高端品牌渗透，但不管怎么样，从长期来看，由于大众在品牌档次设计方面的全覆盖，实际控股国轩之后，会形成一个挤出效应，奇瑞和北汽等客户会因为与大众的竞争关系而逐步远离国轩

来源：电池网2020-06-01

5g智能网联汽车用锂电池今年的全国两会上，北汽集团董事长徐和谊、奇瑞汽车董事长尹同跃、上汽集团董事长陈虹、小康汽车董事长张兴海等多位代表纷纷建言5g技术及智能网联汽车产业发展。...，华为联合一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股

来源：电车资源2020-05-29

2015年由奇瑞代工推出纯电动三厢轿车、续航600公里的纯电动物流车、续航500公里的纯电动suv，并于2015年开始上市销售。

来源：NE时代2020-05-29

4月份的磷酸铁锂电池市场相较于去年同期，基本上是断崖式下滑，目前就是靠北汽、江淮和奇瑞的几款车在支撑。

来源：北极星环保网2020-05-28

大化石油化工有限公司924 大连经济技术开发区大山表面处理有限公司925 大连联化化学有限公司926 大连联合包装制品有限公司927 大连荣峰金属表面处理有限公司928 大连西太平洋石油化工有限公司929 奇瑞汽车股份有限公司大连分公司

来源：国资小新2020-05-28

（三）全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长 尹同跃开放有利于做大做强全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃说，今年政府工作报告体现了中国继续坚持改革开放促进经济全球化的视野和决心。

来源：汽车有智慧2020-05-26

比如说长城旗下的欧拉(参数|图片)r1(参数|图片)，无论是颜值还是产品力方面，都是同级别车型中出类拔萃的产品；比如说奇瑞小蚂蚁(参数|图片)，具有简便、灵活的操控以及优良的品质；比如说造车新势力零跑汽车旗下的

来源：氢云链2020-05-26

相比去年国内车企如东风、长城、奇瑞、上汽、广汽、中通等发声站队燃料电池汽车而言，今年两会代表涉氢的提案议案和意见，在数量上要少了许多。原因：新冠疫情影响，会议时间缩短，内容呈现聚焦。

来源：中工汽车网2020-05-25

不知道大家记不记得5月9日，华为联合一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团)、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、t3出行等首批18家车企成立“5g

来源：高工氢电网2020-05-25

相对于2019年初多地就各地氢能发展规划提出建议，及包括奇瑞、北汽、东风、上汽等在内的众车企纷纷建言不同，今年关于氢能的提案明显减少，截至目前，见诸媒体报道的只有长城汽车总裁王凤英、新华联集团董事局主席傅军

来源：盖世汽车2020-05-25

比亚迪和北汽、吉利、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞的新能源车表现优秀，总分和单车积分都有提升。

来源：大河财立方2020-05-22

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