来源：手机中国网2019-01-17

2017年6月，上汽集团和宁德时代共同出资成立时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。...2018年7月19日，广汽集团与宁德时代在动力电池领域成立两家合资公司，即时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司，注册资金分别为10亿元和1亿元人民币。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

国轩高科国轩高科一直专注于新能源汽车高品质动力电池系统的设计与生产，涵盖正极材料、电芯（三元及磷酸铁锂）、bms、pack的新能源汽车动力电池系统全过程生产与研发。...2018年1月3日，其与东风实业有限公司签约组建“东风力神动力电池系统有限公司”，该项目主要从事21700动力电池pack生产，规划产能为3gwh/年。

来源：起点锂电大数据2019-01-16

除了特斯拉以外，目前已经有多款纯电动汽车型续航突破了500公里，以下盘点10款续航超500公里的车型、简要解析其动力电池系统。

来源：钛媒体2019-01-15

对于电池能量密度提升与安全之间的平衡，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在演讲中明确表示：“我们仍然要把安全，特别是动力电池系统的电-热安全作为新能源汽车最关键的指标。

来源：起点锂电大数据2019-01-14

电池企业：宁德时代、卡耐、比克前三目前，国内排名前列的电池企业主营业务覆盖了从电芯到电池包的全过程，包括电芯、bms、pack等多个环节，将bms配备在自行研产的动力电池系统中。

来源：经济观察网2019-01-14

除此之外，王子冬认为，电池各种材料的开发和验证需要1-2年甚至更长的时间，而目前国家每年一次动力电池系统比能量的快速升级换代，调整做法与乘用车动力电池系统的开发所需周期不协调，带来的结果就是很多验证工作无法充分得到验证

来源：高工锂电网2019-01-14

2017年以来，主机厂在动力电池系统领域的动作频繁，一系列动力电池pakc项目落地。车企的意图是在掌握电机、电控的基础上布局动力电池系统，打造自身的核心“三电系统”。

来源：宝骏新能源、巨潮资讯2019-01-11

动力电池系统是电动汽车的核心技术之一，也是未来新能源汽车发展中最重要的基础，围绕动力电池系统的研发、生产、制造和回收再利用以及相关的衍生应用及服务，对新能源汽车长期可持续发展具有重要的意义。

来源：盖世汽车2019-01-11

3、装载动力电池系统能量密度不低于115wh/kg调整为125wh/kg。...3、纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于：由105wh/kg提高为120wh/kg，各能量密度补贴系数也略有下滑。

来源：电池中国网2019-01-11

该消息人士告诉电池中国网，2019年乘用车动力电池系统能量密度的门槛已经确定为140wh/kg、160wh/kg、180wh/kg三个档位，将分别能拿到1.0倍、1.1倍和1.2倍补贴。...图为网传2019年新能源纯电动汽车补贴截图按动力电池系统能量密度划分为：120-140wh/kg按0.8系数补贴；140-160wh/kg的按0.9的系数补贴；高于160wh/kg按1倍系数补贴。

来源：汽车之家2019-01-10

此前，我国提出的目标：2020年，动力电池单体能量密度达300wh/kg、0.6元/wh；动力电池系统能量密度达220wh/kg、1.0元/wh；循环寿命1500次。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

亿元电动车锂电池合同2018年7月因金沙江创投缺钱，日产取消向其出售旗下电池业务璞泰来：2.6亿元收购溧阳月泉布局锂电池湿法隔膜预计净损失6亿元，沃特玛部分资产被母公司以2-3折变现处理钱江新能源：获吉利商用车1亿元动力电池系统采购大单墨西哥

来源：高工锂电2019-01-08

远东福斯特表示，公司已经收到江铃新能源2019年一季度5000套的21700动力电池系统订单，2019年会将21700电池销售占比提升至50%左右，将21700作为公司的核心竞争产品。

来源：42号车库2019-01-07

奔驰 eqc、奥迪 e-tron、保时捷 taycan 甚至捷豹 i-pace......宝马的下一代纯电动汽车去哪儿了？（来源：微信公众号“42号车库” id：icar123 作者：chris zheng

来源：E车汇2019-01-07

预计到2020年，东风时代将实现年产动力电池系统19．2万套、9．6gwh的产量以及114亿元产值。...车企也有抱大腿的心态最早开启宁德时代合资时代的车企是上汽集团，一下成立了两家合资公司，分别为时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

来源：时代周报2019-01-03

整体来看，2017年，宁德时代通过降价抢占市场份额，动力电池系统的均价只有1.41元/wh，同比下降约30%。动力电池全年出货量达到9.7gwh，市场占比为27%，位居行业第一。

来源：上海有色网2019-01-03

新政鼓励高续航车型发展，300公里以上续航提供更多补贴，300公里以下补贴大幅减少，150公里以下取消补贴，并对新能源汽车动力电池系统的能量密度，提出了更高的要求。

来源：前瞻研究院2019-01-02

与此同时，新标准提出，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg(瓦时/千克)，对于高于120wh/kg且小于160wh/kg和160wh/kg及以上的车型分别按1.1倍和1.2倍补贴

来源：高工锂电网2019-01-02

宁德时代公司深耕新能源领域近十载，作为全球领先的动力电池系统提供商，其在电池材料、电池系统等产业相关领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面、完善的生产体系。

来源：高工锂电2018-12-28

1.1-1.2元/wh；实际：动力电池价格受正极、隔膜价格下滑带动，全年价格降幅在15%~20%，目前部分三元圆柱动力电池系统、及部分软包铁锂电池系统价格降低至1.1-1.2元/wh；4预测：动力电池新增企业减少...q1-q3三元动力电池占比达63%，加至年底乘用车(三元动力电池装机比例超90%)产量快速增长，全年三元动力电池占比超过65%成为大概率事件；3预测：动力电池价格继续下滑，降幅达15-20%，部分三元动力电池系统价格年底跌至