来源：高工锂电网2017-02-21

目前公司除致力于提升三元电池、磷酸铁锂电池能量密度外，同时也在储备固态电池、锂硫电池等下一代动力电池技术。延伸阅读：十大动力电池龙头企业近期都在忙些啥？

来源：高工锂电网2017-02-06

同时，公司董事会通过了打造双主营业务协同发展规划的议案，决定在夯实光伏业务基础上，采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流企业，布局动力电池业务。...公司将充分发挥在能源行业的主导优势，整合国际知名的动力电池品牌、采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流的制造型企业，实现强强联合，生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、

来源：中国科学报2017-01-26

工业和信息化部部长苗圩表示，针对以上问题，通过加强产能调控，组织行业发布了动力电池技术路线图并开展新能源汽车推广专项督察，严厉打击骗补行为等措施，我国新能源汽车政策体系正在不断完善，产业发展秩序得到了进一步规范

来源：高工锂电网2017-01-23

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：第一电动网2017-01-19

电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法5.gbt 31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法6.gbt 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 延伸阅读：【盘点】能量密度攻坚战打响 各种动力电池技术进展如何

来源：电池中国网2017-01-19

延伸阅读：【盘点】能量密度攻坚战打响 各种动力电池技术进展如何？

来源：沐子的车经2017-01-19

针对以上问题，国家加强产能调控、组织行业发布了动力电池技术路线图并开展新能源汽车推广专项督察，2017年将成为新能源汽车提升技术质量的发展年。

来源：电动汽车资源网2017-01-18

比如，就动力电池技术路线而言，有数据称，目前磷酸铁锂动力电池普遍价格在2000-2200元/kwh左右，三元电池价格更高一些。

来源：高工锂电网2017-01-16

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：腾讯汽车2017-01-16

我们也在看电池技术、动力电池技术，从我们了解的情况来看，大家非常一致的结论，今天动力电池的生产产能已经过剩，从各家公布的产能的计划来看，产能越来越过剩，我们看到一个数字就是到2020年计划加起来有300gwh

来源：第一电动网2017-01-16

动力电池技术相比前两年，似乎“亮点”要少的多。各种电池技术的“突破”也未汹涌袭来。“石墨烯电池”除了华为的新闻外，也没有什么太新的报道。也许到了总结一下的时候了。

来源：经济观察网2017-01-14

与微妙而敏感的电池身份猜测不同，在动力电池技术路线上，由三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂上演的三国杀正在公开升级。

来源：高工锂电网2017-01-11

除了需要大幅扩张产能规模以保持竞争优势外，未来几年动力电池企业还面临着提升产品能量密度的攻坚战。这场战斗的压力主要来源于国家政策。一方面，根据2016年12月出台的补贴新政，将以动力电池为补贴核心，并以能量密度为补贴调整系数的依据

来源：中国企业报2017-01-10

在新能源汽车行业日新月异的今天，我国动力电池技术也在蓬勃发展。

来源：第一电动网2017-01-06

基于成熟稳定的动力电池技术，比克产品得到了众泰、一汽等客户的认可，2016年，比克客户列表再添东风、北汽福田、江淮、卡威等企业，为其提供从单体电芯到电池包的整体解决方案。

来源：第一电动网2017-01-06

根据国家规划，2020年电芯能量密度达到350wh/kg，2025年电芯能量密度达到400wh/kg，2030年电芯能量密度达到500wh/kg。目前锂离子电池比能量密度低于300 wh/kg，如何使电池能量密度从

来源：电池中国网2017-01-06

2016年6月30日，动力电池战略发展研讨会暨国家动力电池创新中心成立大会在北京举行，国家工信部部长苗圩指出，国家动力电池创新中心为我国实现动力电池技术突破，提升动力电池产业竞争力，支撑新能源汽车产业发展提供战略支撑

来源：动力电池网2017-01-05

据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。业内人士认为，预计从今年开始的两三年时间里，国家将会密集出台一批旨在提高新能源汽车安全性的政策举措。...此前中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，然而国家在新能源汽车政策补贴上也开始向能力密度和续航里程倾斜。发展高能量密度动力电池体系已经成为国际主流趋势。

来源：电池中国网2017-01-05

在新版补贴政策中，最核心的动力电池技术门槛是电池能量密度和快充倍率。

来源：北极星储能网2017-01-03

工信部部长苗圩指出，未来这一创新中心将面向行业共性需求，通过协同技术、装备、人才、资金等各类资源，打通前沿技术和共性技术研发供给、转移扩散和首次商业化的链条，为我国实现动力电池技术突破，提升动力电池产业竞争力