来源：中电新闻网2019-03-15

该项目创造性采用‘大孤岛’模式，配套建设两座110千伏海上升压站和一座220千伏陆上升压站，保证风电机组特殊工况下的偏航、防腐和通讯功能。...“h171-5兆瓦机组传承了上一代h151-5兆瓦机组的先进技术，采用叶根分离载荷、螺栓疲劳载荷计算、变桨轴承设计迭代分析方法、系统分解等技术，同时优化了增速箱和变桨、偏航轴承齿轮安全系数，最终保证了机组的安全性和可靠性

来源：《风能》2019-03-12

这种为风电机组装上“大脑”的方式， 不仅可以通过对最大功率追踪自校正、偏航对风自校正控 制、季节性功率自校正、变桨自适应控制等手段使单台机 组的发电量提高约 1% ～ 2%，同时还能够结合项目现场 地形和周边限制性因素

来源：能见APP2019-03-11

项目开创性采用“大孤岛”模式，配套建设两座110kv海上升压站，保证风电机组特殊工况下的偏航、防腐和通讯功能。...传承了上一代h151-5mw机组的先进技术，采用叶根分离载荷、螺栓疲劳载荷计算、变桨轴承设计迭代分析方法、系统分解等技术，同时优化了增速箱和变桨、偏航轴承齿轮安全系数，保证了机组的安全性和可靠性。

来源：风能专委会CWEA2019-03-08

周国栋向记者着重介绍了“大孤岛”模式，即在风电场北区升压站配套1台800千瓦柴油发电机及三条联络海缆，确保在特殊工况下风电机组能够保持正常的偏航、除湿防腐和通信功能。...例如，在继承上一代h151-5mw机组先进性的基础上，h171-5mw机型还应用叶根分离载荷、螺栓疲劳载荷计算、变桨轴承设计迭代分析方法、系统分解等技术，同时优化了增速箱和变桨、偏航轴承齿轮的安全系数。

来源：北极星风力发电网2019-03-07

中国海装针对当地海况、风速等，对风机叶片偏航、控制等系统做了一系列技术改造和优化，提升了风机和电气设备的可靠性，保障设备运行稳定，在提高风机发电量的同时，进一步降低风机运维成本，达到降本增效的目的。”

来源：南京安维士2019-02-19

总结：相对于主增速机而言，偏航变桨减速器的载荷一般相对较小，由于结构设计原因，偏航变桨减速器的齿轮承受轴向载荷也很小，同时，偏航变桨减速器有传动速比很大的特点。...综上，直齿传动非常适合偏航变桨减速器的使用。问:斜齿轮传动的优点？

来源：洛阳日报2019-02-13

自2011年承担系列任务以来，洛轴相继完成了变桨轴承、偏航轴承研发任务。

来源：电力安全生产2019-02-03

其中1台偏航驱动器因偏航驱动抱闸失效，制动盘被抱死导致偏航驱动无法转动；而其他三个偏航驱动器仍在正常推动偏航大齿圈偏航对风，使得偏航减速器小齿轮与偏航大齿圈之间发生挤压，致使偏航大齿和驱动齿发生断裂。

来源：北极星风力发电网2019-01-22

公司也为风电行业生产偏航变桨齿轮箱，拥有坚实的客户基础。在获得强劲销售的同时，南高齿持续不懈地投资产品的创新和研发。

来源：明阳智能2019-01-18

myse7.25-158/18x海上风机搭载基于地球表面信息的风电场级的台风信息预测系统，采用先进的抗台风控制策略，配置智能后备电源保障系统，实现断电情况的自动偏航对风，始终使机组承受最小载荷，确保机组安全

来源：欧洲海上风电2019-01-07

究其原因，主要有以下三点： 偏航 两叶片偏航时，叶轮自由转动，两个叶片的位置时而在与地面垂直，时而与地面水平，而这两种状态下，偏航电机所需的转矩差距很大，前者远小于后者，这就使得两叶片风机的偏航速度必须十分缓慢

来源：华科能源互联网2018-12-24

视频1：偏航，变桨和增速齿轮箱视频说明：（1）偏航系统用来保证风机叶片是正对着风的，确保风能的利用率；（2）变桨系统用来调整叶片的桨矩，改变叶片受力的大小；（3）增速齿轮箱将叶片的低转速增加到发电机所需的高转速

来源：北极星风力发电网2018-12-20

从一台机组的优化实例我们看到，通过控制策略优化，偏航校准，超发10%，调整切入、切出风速，叶片增功等优化方案，可以将单个风机性能指数为从76%提升至99%。

来源：《风能》杂志2018-12-20

场群控制技术不仅可以使单机通过最大功率追踪自校正、偏航对风自校正控制、自季节性功率自校正、变桨自适应控制等手段提高约1%-2%的发电量，同时也结合了项目现场地形和周边限制因素，统筹整个风电场内机组的协同控制

来源：严说一点2018-12-18

碳纤维复合材料用于风机叶片的优点1、重量轻：在满足刚度和强度要求的条件下，比玻纤叶片轻20%以上—低负荷—更轻的变桨轴承、偏航系统、风机轮毂、塔筒—更易操作，运输及吊装—减少组件大小、重量、成本2、扰度更小

来源：中轴协2018-12-12

会议就海上风电主轴轴承，偏航、变桨轴承台架实验机的实验方式及参数进行交流讨论。...11月30日，由中国长江三峡集团有限公司和北京京冶轴承股份有限公司联合主持的关于海上风电主轴轴承，偏航、变桨轴承台架实验机设计方案的研讨会于11月30日在京召开。

来源：中国海洋报2018-12-12

当有强台风来袭时，需要停机，叶片变桨至顺桨角度，并进入自动偏航模式，实时以风轮正面对准风向，保证台风对风轮的载荷最小。台风过后，需检查叶片、机舱罩等是否出现损坏、发电机构是否能正常工作。

来源：华龙网2018-12-12

以往的装配生产工序中，偏航、变桨轴承装配工序中的螺栓完全由人工进行安装，耗时长、劳动强度大，且还存在力矩不一致、不达标等问题。...中国海装供图 华龙网发人工智能：机器人替代人工拧螺栓 次品率降低9成以上高大明亮的总装车间里，一台智能机器人正在为风电机组的偏航轴承拧紧螺栓。

来源：北极星风力发电网2018-11-21

目前，安维士技术团队拥有60多的专业技术人员，配合各类设计计算软件，安维士技术团队在风力发电齿轮箱优化维修、技改项目、替换机、传动链、偏航变桨、维修新工艺、塔上维修、备品备件以及智能诊断等方面都有相关技术创新

来源：欧洲海上风电2018-11-12

（来源：微信公众号“欧洲海上风电”作者：逐风）高空风力发电机的概念由来已久，其主要优点是：高空风资源极为丰富，容量系数有望达到90%以上无需大型支撑结构、无需偏航系统占地面积极小当然，这项类似天方夜谭的技术面临着极大的挑战