来源：北极星太阳能光伏网2012-06-20

图示：三菱的mievpowerbox供电系统 2.丰田的混合动力车phv与建筑光伏供电系统继三菱之后，日产、丰田汽车也接连发布了使用聆风ev和普锐斯phv的驱动电池向普通住宅供电的系统。

来源：外电报2012-03-12

令据朝日新闻指出，日立也计划携手日本企业共同出资35亿日圆在宫城县石卷市兴建大规模太阳能光伏发电厂，而三井物产、丰田汽车也分别计划于宫城县东松岛市、宫城县大衡村兴建大规模太阳能光伏发电厂。

来源：21世纪新能源网2012-02-24

拟携手日本企业共同出资35亿日圆在宫城县石卷市兴建大规模太阳能光伏发电厂，并预计于2013年夏天启用运转，该座太阳能光伏发电厂发电量达1万kw(10mw)，将成为日本国内最大规模的大阳能光伏发电厂;除日立之外，三井物产、丰田汽车也分别计划于宫城县东松岛市

来源：北极星太阳能光伏网2012-02-21

据报导，除了日立之外，三井物产、丰田汽车也分别计划于宫城县东松岛市、宫城县大衡村兴建大规模光伏发电厂。

来源：汽车商报2012-02-10

据熟悉丰田汽车的资深人士对记者透露，丰田早在2002年即在美国申请以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池应用于混合动力汽车的发明专利，换言之，只要在中国生产的混合动力汽车运用了以磷酸铁锂作为正极材料的动力电池

来源：Solarzoom2012-01-18

丰田汽车的项目经理naohikosaito表示，工程师的梦想就是能让这太阳能辆汽车的电池效率能得以提升，在我们行驶的过程中就能给汽车充电。

来源：电动车时代网2011-12-20

这样的成绩使得一向以节油著称的丰田汽车也黯然失色(同级别的丰田凯美瑞2.4自动挡为10.3升，普通版售价21.48万-2.38万)，即使与第七代凯美瑞混合动力版(报价31.98万-36.48万，百公里油耗

来源：千龙网2011-12-20

必将到来的动力革命日前，世界两大汽车制造商德国宝马汽车与日本丰田汽车达成战略合作协议，双方将联手研发电动车锂电池。在新能源汽车的发展上，丰田并非第一次与其他国际车企携手合作。...早在今年8月份福特汽车和丰田汽车表示双方将共同开发混合动力卡车和运动型多功能车。而更早些时间，在2010年，在丰田章男的带领下，丰田还同特斯拉合作开发了电动版丰田rav4交叉车型。

来源：中国储能网2011-12-19

近日，丰田汽车常务、技术管理本部副本部长吉贵宽良在一场针对中国媒体的小规模见面会上表示，丰田汽车正在研究于2013年将基于ft-ev ⅲ概念车打造的小型电动车以及外插充电式混合动力版普锐斯 (以下简称phev

来源：财讯2011-12-15

据报道，日前包括日本丰田汽车、三菱汽车在内等9家日本公司宣布，共同组建充电网络发展公司，以推进并扩大日本电动汽车充电基础设施的建设。而早前德国大众也曾宣布已建立其企业内部动力电池标准。...九家日本公司联合促进电动汽车快速充电据报道，日前包括日本丰田汽车、三菱汽车、中部电力、开发银行等株式会社在内总计9家日本公司宣布，共同组建充电网络发展组织有限责任公司，旨在推进并扩大充电基础设施建设，鼓励增加和广泛使用电动车辆

来源：深圳特区报2011-12-06

这9大公司包括：丰田汽车、本田汽车、三菱汽车、日本中部电力公司、爱发科尖端真空技术公司ulvac、兼松株式会社、东京电力下属开电工公司、铃与商事株式会社以及日本发展银行。

来源：上海金融报2011-11-22

不过，与其他国际汽车巨头不同，丰田汽车选择在中国设立全资研发中心，然后将成果投入合资企业进行生产。

来源：中国储能网2011-11-22

大众汽车正依靠中国市场来试图超越通用汽车(gm)和丰田汽车(tm)，从而帮助该公司在2018年以前成为全球最大汽车制造商。

来源：中国储能网2011-11-22

其中，丰田汽车研发了行驶里程可等同于汽油汽车,甚至可超过1000公里的新一代电动汽车用电池;马自达开发了可以使电池容量增加近两倍的电极材料。日本车企期望在不断扩大的电池市场上掌控主导权。

来源：《环球企业家》杂志2011-11-11

正如丰田汽车、acer在美国市场曾经领略的教训一样，由于初期犯下致命错误，导致其花了10年时间才得已重返美国。金风科技副总裁王海波对此感受深刻。

来源：电源在线网2011-10-31

丰田汽车与东京工业大学、高能加速器研究机构研制出使用新型化合物的蓄电池。该电池是不使用易燃液体的全固体电池，无需防火材料，成本可大大降低，同时易于加工，且容量可增加数倍。

来源：北极星太阳能光伏网2011-09-28

然而丰田汽车屡战屡败的教训，让福特不能不对混合动力车的销售前景产生顾虑，而有望获得高达12万元新能源车补贴的纯电动汽车明显更符合政策方向。

来源：商务部网站2011-08-05

目前两家公司销售收入总和约为12万亿日元，未来新公司销售收入规模将成为日本仅次于丰田汽车的第二大制造业企业。

来源：国际新能源网2011-07-08

付于武表示，在日前召开的世界新能源大会上，丰田汽车的高层透露了日本刚推出的关于电动车电池的数据标准——与目前现有的电池产品相比，成本须降低到目前的1/40，能量密度提高7倍。

来源：新浪2011-06-16

比如，丰田汽车支持中国汽车研究中心的混合动力车研发工作，通用在中国成立两处新能源汽车研发中心，与上海通用及泛亚汽车合作研发新的混合动力车。 替代动力技术的研发特别具有挑战性。