来源：电池中国网2017-10-16

资料显示，该电池单体容量为4.0ah，系统能量密度为133.64wh/kg。显然，目前21700电池的各项性能指标还不足够亮眼，仅仅是加长加粗的18650电池而已。而且，差距不止于此。

来源：第一电动网2017-10-12

新能源乘用车补贴标准新能源客车补贴标准1、新能源公交车补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：其它新能源客车补贴标准纯电动货车和专用车补贴标准纯电动货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据

来源：高工锂电网2017-09-20

事实上，为满足下游终端用户的需求，在向高能量密度电池研发推进的过程中，国际大型电池企业加大研发投入，通过改进正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化pack结构等来提升电芯及电池系统能量密度的新闻接二连三

来源：华领观察2017-09-19

三元动力锂电池2020年的容量有望达到150wh/kg、200wh/kg，但后期容量提升空间有限，燃料电池凭借开放式系统，能量密度主要取决于储氢量，其能量密度提升的空间更大。

来源：智电汽车2017-09-13

表4 主流传统乘用车与主流纯电动乘用车综合对比注：以紧凑型为例根据《节能与新能源汽车技术路线图》及国外的技术规划，普遍认为2030年动力电池的系统能量密度能达到350wh/kg左右，相比当前的110wh

来源：锂电大数据2017-09-11

而在新能源专用车中，共有107款车入围，搭载的电池系统能量密度普遍在110wh/kg左右。...在此次的的推荐目录中，电池系统能量密度超过120wh/kg的纯电动乘用车车型有20款，在纯电动乘用车型中占比67%，可获得1.1倍补贴，而能量密度最高的达到了151.5wh/kg。

来源：锂电观察2017-09-11

资料显示，该21700电池系统能量密度在300wh/kg，比原来models使用的18650电池能量密度提升20%，单体容量提升35%，系统成本则降低10%左右。

来源：第一电动网2017-09-08

从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg。

来源：起点研究2017-09-05

在单体能量密度提升35%的情况下，若要实现相同的系统能量密度，所需的电池数量可减少约1/3，相应的电芯成本也可以减少1/3。

来源：高工锂电2017-09-05

从系统能量密度来看，电池系统能量密度超过120wh/kg的纯电动乘用车车型有20款，可获得1.1倍补贴，在纯电动乘用车型中占比67%。...新能源专用车以三元电池为主 比亚迪配套车型数量最多第8批推荐目录中共有107款新能源专用车入围，搭载的电池系统能量密度普遍在110wh/kg左右。

来源：电池中国网2017-09-04

在使用三元动力电池的24款车型中，车辆的动力电池系统能量密度区间为93-151.5wh/kg，吉利牌2款纯电动轿车使用了科易新动力生产的三元动力电池，其系统能量密度达到151.5wh/kg，车辆的续驶里程为

来源：第一电动网2017-08-31

我国有明确的要求，在2020年动力电池单体能量密度突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg；2025年动力电池系统能量密度要达到350wh/kg。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

随着新能用汽车新补贴政策的出台，电池的系统能量密度成为一项重要考核指标。...比如，补贴新政要求纯电动客车续驶里程不低于200公里、电池系统能量密度要高于85wh/kg、电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%，这些都说明补贴向着重量更轻、续航里程更高的三元电池方向转变。

来源：兴业电新2017-08-25

目前来看动力电池系统能量密度提升空间主要来自高镍三元ncm与nca的普及应用。...综合规模摊薄、系统能量密度提高等因素，判断17年bms环节降成本空间达到10%。3、正极材料：lfp材料存在降价空间，nca与ncm材料降价空间不大。

来源：锂电大数据2017-08-22

系统能量密度也将持续进步。

来源：动力电池网2017-08-18

按照特斯拉的说法，能量密度可提升20%，这也意味着三元电池系统能量密度已突破300wh/kg。...只不过，按照此前四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提到的动力电池能量密度的关键指标和完成的时间节点，到2020年锂离子动力电池单体能量密度需要做到300wh/kg，系统能量密度要做到260wh

来源：高工锂电网2017-08-18

从技术之争来看，受补贴金额与电池系统能量密度挂钩影响，自去年底开始国内动力电池企业大面积停产减产，通过改良材料性能、改造产线和增大壳体尺寸等方式提升电池比能量。其中，电池材料性能的改良升级是根本路径。

来源：新材料在线2017-08-18

【成本】根据特斯拉披露的信息，现有的18650电池系统能量密度为250wh/kg,采用21700电池系统后能量密度可达300wh/kg，能量密度提高约20%。

来源：高工锂电2017-08-16

18650-2.6ah三元电池单体比能量达200wh/kg以上，系统能量密度高达125wh/kg。技术实力令亿纬锂能赢得了客户支持。...高工锂电发起的2017年锂电供应链好产品全国巡回调研活动数据反馈显示，亿纬锂能磷酸铁锂电池系统能量密度达115wh/kg，达国家补贴标准上限。

来源：第一电动网2017-08-15

目前国内电池单体水平基本能够达到150wh/kg，按65%和85%的成组效率测算，系统能量密度达97.5wh/kg与127.5wh/kg，国内的平均水平持平或略高于100wh/kg，要实现2020年动力电池目标