来源：未来汽车日报2020-02-12

此外，动力电池厂商宁德时代也在2019年的法兰克福车展推出超级快充、ctp、超长电池寿命技术和电池自加热等新技术。从电池技术的角度出发，电动车续航里程问题已不再棘手。

来源：中国能源报2020-02-12

电池回收要解决新能源汽车推广初期电池寿命偏低的遗留问题，和即将到来的车用电池首次规模化退役的回收处理问题，这些都需要政府予以资助。...增程式电动汽车电力系统优化了发动机排量和能效，电池也少，不存在里程、安全、充电、价格和电池寿命的焦虑。不仅如此，增程式电动车是燃油车与电动车的融合，可真正实现节能减排。

来源：电工技术学报2020-02-10

仿真结果表明，所提的算法和协调策略在控制效果、收敛速度以及延长电池寿命方面均具有一定的优势。（来源：微信公众号“电工技术学报” id：dgjsxb）储能技术是解决新能源消纳问题的重要手段之一。

来源：中国工程科学2020-02-06

南京大学在质子交换膜中加入抗氧化物质维生素e，其主要成分α-生育酚不仅能够捕捉自由基变为氧化态，而且能够在渗透的氢气帮助下，重新还原，从而提高了燃料电池寿命。

来源：新时代电新2020-02-05

电池寿命特别是循环寿命对于储能度电成本至关重要。目前磷酸铁锂的循环寿命一般为2500-4000次。但寿命提升是储能发展的必然趋势。...原因：1、市场容量较小、2、短时间内快速放电，影响电池寿命，原测算的经济性无法达到。储能与新能源配套存在较大的发展空间。目前，西部地区仍然存在消纳问题。

来源：新时代电新2020-02-05

电池寿命特别是循环寿命对于储能度电成本至关重要。目前磷酸铁锂的循环寿命一般为2500-4000次。但寿命提升是储能发展的必然趋势。...原因：1、市场容量较小、2、短时间内快速放电，影响电池寿命，原测算的经济性无法达到。储能与新能源配套存在较大的发展空间。目前，西部地区仍然存在消纳问题。

来源：电池中国网2020-01-31

“节能减排的增程式电动汽车最宜市场化”，杨裕生表示，“增程式电动汽车不存在里程、安全、充电、价格、电池寿命这五大焦虑”。

来源：中国科学报2020-01-22

这些结构会缩短电池寿命，造成热点和短路，有时会变得足够大而刺穿电池的内部部件，从而导致电极和电解液之间发生爆炸性化学反应。

来源：汽车之家2020-01-22

使用超充桩充电会影响电池寿命吗？在这里我们告诉各位电动车主一个延长电动车电池寿命的方法，那就是避免充到满电或者用到完全没电。...不过偶尔超过这个区间也不必担心，只要不是频繁过充过放，对电池寿命的影响不会太大。为什么v3超充充电可以这么快，但国内快充桩却鲜有超过120kw充电功率的？在去年，编辑曾经撰写过一篇《刚出生就落后了？

来源：UPS应用2020-01-16

(2)ups的痛点①蓄电池在使用周期内很少放电,成为“睡资产”;②电池一般处于浮充状态,实际健康情况不明;③电池寿命一般4～5年即需要更换;④在负载较低时,电池的容量是极大的浪费,以数据中心为例,数据中心供电系统一般采用

来源：先进能源科技战略情报研究中心2020-01-15

开发一种机械破碎碳化硅晶圆制造技术，减少制造过程的材料浪费，提高产率降低成本；开发一种具有成本效益的金属浆料，以增强太阳电池中的金属连接，提高其抗断裂性，并最大程度地减少由降解和封装处理引起的裂纹，延长电池寿命

来源：微锂电2020-01-14

锂离子和可再生能源相结合的设施不断涌现，因此应该知道如何最好地操作这些系统，优化设计，以便在电池寿命结束时回收有价值的材料。

来源：北极星储能网整理2020-01-10

此外，还可以在云端实施监控，了解电池“健康”状况，保证在电池出现问题前提前预警，攻破新能源二手车残值难定、电池寿命无法准确评估、梯次利用没有数据支撑等难题。

来源：新材料产业2020-01-08

25~30年，则每辆客车在30年的设计周期内可节约用电315 000 kwh；考虑光伏电池寿命终结时还可再回收利用，由此算出每辆客车因增设光伏发电系统而增加的成本约8万元，而其使用期可节约的电费将近20...135 v，总发电功率按照6 000 w计算，多晶硅光伏电池价格约为5元/w，则1辆客车光伏电池的成本投入为47 520元；按每年有效晴天数为250天计算，则1辆客车每年节约电能10 500 kwh；光伏电池寿命为

来源：砺石商业评论2020-01-08

3电池技术的改善对电动汽车的成功至关重要，电池寿命被认为是未来几年内影响电动车销售的重要因素。

来源：NE时代2020-01-06

不过这个三种热状态管理方式中，最终决定电池寿命及性能的，还是系统均温的平衡能力。

来源：砍柴网2020-01-03

苏州金龙海格氢燃料客车累积了其十余年氢燃料电池客车技术研究成果，拥有4项发明专利和1项实用新型专利，采用国际领先的最新一代燃料电池技术，可在-30℃低温下可靠启动，低温启动时间20min，燃料电池寿命大于

来源：万得资讯2020-01-02

目前的锂离子电池具有易燃的液体电解质，固态电池不可燃，可减少枝晶生长， 提高电池寿命，改善在寒冷和炎热气候下的性能。 同时，固态电池还能突破运输限制。比如现在的锂电池难以空运。固态能使用更便宜的材料。

来源：亿欧网2020-01-02

但纯电动车，第一年折价就是30%到40%，三年以后基本就不值钱了，因为动力电池寿命不长了。2013年前后，第一批纯电动车进入市场，6年过去，这批纯电动车的动力电池寿命在2019年进入了“大限”。

来源：电池联盟2019-12-30

导读：这项专利中提到的电解液添加剂系统，能够增强锂离子电池的性能及寿命，可以在包括车辆和电网储能在内的不同储能应用场景中使用。据外媒报道，近日，特斯拉公开了一项新的电池专利，该专利希望通过添加多种电解液添加剂