来源：电池中国2021-05-07

据国内某电池厂商透露，原材料价格上涨对其利润已经产生影响，且成本压力比较明显，“整车厂不会轻易同意电池企业涨价，除非是新项目，所以对电池企业来说涨价很困难”。

来源：高工锂电2021-05-07

锂电设备自动化是未来发展趋势：一方面受政府不断提高锂电池行业准入标准的影响，对锂电产品的安全性、一致性提出更高要求；另一方面各动力电池厂商的产能不断扩大，通过设备自动化，提高生产效率，降低生产成本是一种有效途径

来源：蜂巢能源2021-04-29

新能源汽车的核心——动力电池也随之进入twh时代，各大电池厂商纷纷扩军备战，为抢占市场份额充分准备。

来源：北极星储能网2021-04-16

活动共开设11000平方米储能展区，汇聚一线储能电池厂商和系统集成商，以及发电集团、电网公司、新能源厂商和投资机构等企业，为新产品与解决方案提供展示舞台；活动共设置13场主题论坛、议题涵盖“碳中和目标下储能与新能源融合发展路径

来源：北极星太阳能光伏网2021-04-13

经过多的发展，公司目前已形成35gw太阳能电池产能，成为全球最大的太阳能电池厂商，已树立并不断巩固在太阳能电池领域的领先地位。

来源：中国能源报2021-03-31

迪斯此前已表示，公司考虑自己生产电池，从而避免长期以来对电池厂商的依赖，而此次大众正式宣布建电池厂，也是把计划提上日程。去年5月，大众中国还入股国轩高科成为第一大股东。...目前，其中两家工厂已经敲定，第一家是大众与瑞典电池厂商northvolt合建的电池工厂，计划2023年投产；第二家工厂位于德国萨尔茨吉特市，由大众自建，计划2025年投产。

来源：中国储能网2021-03-19

gravitricity公司总经理charlie blair去年出席了在“储能数字系列”在线会议上的一次小组讨论，解释了这种储能系统的工作原理，并与液流电池厂商invinity energy systems

来源：汽车之家2021-03-16

编辑点评：迪斯曾表示，公司正考虑自己生产电池，从而避免长期以来对电池厂商的依赖。

来源：中关村储能产业技术联盟2021-03-12

此外，esie2021开设11000平方米储能展区，汇聚比宁德时代、比亚迪、阳光电源、科华数据、索英电气、远景能源、中天科技、科陆电子、双登慧峰聚能、南都电源、中车新能源、华为、力神电池等一线储能电池厂商和系统集成商

来源：高工氢电2021-03-09

测试平台与avl公司的测试软件、仿真平台以及可再生负载、电子平台、环境舱等测试硬件对接，将为燃料电池厂商、汽车制造商乃至整个汽车产业开发下一代动力系统提供支持。“遍地开花、格外热闹！”

来源：锦缎2021-03-09

像宁德时代这类的企业是可以分到最大块的蛋糕，因为龙头动力电池厂商切换到储能电池拥有得天独厚的优势。首先，储能对电池能量密度要求不高。

来源：电池中国2021-03-02

当下，全球范围内的动力电池厂商都在纷纷大规模扩产。...此外，宁德时代还以电池厂商的身份“亲自出马”成立了设备公司。2020年7月，安脉时代智能制造（宁德）有限公司成立，公司股东为杭州安脉盛智能技术有限公司和宁德时代，分别持股51%和49%。

来源：电池中国网2021-02-20

当下，全球范围内锂电铜箔的下游电池厂商纷纷大规模扩产。...据悉，2020年上半年，由于新能源汽车需求相对低迷，主要厂商转而生产标箔；2020年下半年以来需求转旺，锂电铜箔和下游电池厂商皆缺少锂电铜箔库存。物以稀为贵，供应紧缺也导致铜箔价格起涨。

来源：氢能源网2021-02-18

以目前情况来看，随着国内燃料电池厂商技术的进步以及众多厂商实际上已经开始与丰田展开合作，我国燃料电池与丰田之间的技术差距将逐渐减小。

来源：电池中国2021-02-05

对于车企和电池厂商来说，降低成本和摆脱稀缺钴资源的约束是一个共同的目标。作为全球最具知名度的电动汽车生产商，特斯拉近年来一直在无钴电池上加码布局。

来源：能源评论·首席能源观2021-02-05

用户侧储能受限于收益的不足和不确定性，过去电池厂商很难参与。

来源：能源评论·首席能源观2021-02-05

用户侧储能受限于收益的不足和不确定性，过去电池厂商很难参与。

来源：北极星太阳能光伏网2021-02-01

尽管电池价格不断走低、库存高企，但电池厂商迟迟不肯降低开工率，导致硅片需求旺盛，进一步刺激了硅料的价格。

来源：电车汇2021-01-29

11.8gwh、宁德时代占比超66%，电机配套相对分散2020年新能源客车电池系统装机量11.8gwh，其中宁德时代装机7.8gwh，市占率达到66.2%；深澜动力、比亚迪装机均超1gwh，入列top3；其他电池厂商市占率较小

来源：锦缎2021-01-28

同时，大众也是首家控股中国电池厂商的外资汽车企业。【2】国轩高科是个缺钱的好兵谈到国轩高科，最近给人印象最深的就是，缺钱！缺钱！