来源:海通证券2020-02-14
三星sdi:预计全球2020年动力电池出货量增速55%。
来源:电池中国2020-02-13
与氢燃料电池汽车出货量相匹配的是氢燃料电池出货量,据悉2019年韩国氢燃料电池出货量为408mw,超过美国382mw和日本的245mw,而中国氢燃料电池出货量为128mw。
来源:光伏荟2020-02-13
另外,通威自2017年登顶晶硅光伏电池出货量全球第一以来,龙头地位得以不断加强,2019年产能超过20gw(行业占比约10%)。
来源:北极星储能网整理2020-02-12
利润方面,公司仅公布汽车动力板块利润,包含汽车事业部和动力电池事业部,板块2019q4营业利润亏损4.1亿元,亏损同比扩大9倍,主要原因为:汽车事业部在欧洲的工厂建设支出较大,方形电池出货量下滑(受北美地区电动车销量下滑影响
来源:铑财2020-02-12
2月3日,宁德时代2019年业绩预告显示,2019年的毛利超40亿元,增长超过20%;动力电池出货量达32.31gwh,同比增长37.4%。
来源:中证网2020-02-12
根据ggii数据,2018年全球锂电池出货量187gwh,同比增长25.67%,主要受新能源汽车需求带动。
来源:势银能链2020-02-11
在燃料电池方面,以2019年年底为准,韩国占全球燃料电池出货量的40%,氢燃料电池发电量为408兆瓦,超过美国(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。
来源:EVTank2020-02-06
本文来源 微信公众号 evtank id:evtank白皮书统计数据显示,2019年中国锂离子电池出货量达到131.6gwh,同比增长18.6%,evtank分析出货量增速较2018年下降的主要原因在于汽车用动力电池
来源:新时代电新2020-02-05
截至2018年底,国内动力电池产能超过206gwh,全年国内动力电池出货量仅为65.03gwh。从结构上看,随着新能源汽车应用上三元电池的优势逐步确立,磷酸铁锂电池产能过剩相对更为严重。
来源:电动星球News2020-02-04
熟悉,是因为大家都知道宁德时代是动力电池领域的国产巨头,甚至是全球动力电池出货量第一的大国重器。各家车厂在 2019 年卖车时,大多也以配置有宁德时代电池作为卖点。
来源:韩联社中文网2020-01-17
燃料电池方面,以2019年年底为准,韩国占全球燃料电池出货量的40%,氢燃料电池发电量为408兆瓦,超过美国(382兆瓦)和日本(245兆瓦)。
来源:车东西2020-01-17
据东吴证券统计,2018年,lg化学动力电池出货量7.4gwh,2019年,lg化学动力电池出货量超过10gwh。三星sdi主推方形动力电池,与lg化学几乎是同一时期进入动力电池市场。
来源:汽车之家2020-01-09
从2017年开始,宁德时代就超越比亚迪,“霸占”国内动力电池出货量第一的位置,且在不断扩大。通过合作与调整,比亚迪意在拿回新能源领域领头羊位置。
来源:起点锂电大数据2020-01-03
截至2019年三季度,全球动力电池出货量前10的企业分别是:宁德时代、松下、比亚迪、lg化学、三星sdi、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能科技。...而另一边,中国电池企业走出去也将成为常态,动力电池出货量占全球60%以上的中国电池企业,将在国际市场上叱咤风云。下面复盘2019年动力电池产业链上,已经确定“出海”,并已取得一定进展的中国企业。
来源:砺石商业评论2020-01-02
新能源汽车产销规模扩大及单车带电量提升使得国内动力电池市场保持高速增长,自2015年开始至今,中国已超过日本成为全球最大的动力电池出货量国家。
来源:能源评论2019-12-26
统计资料显示,2018年,孚能科 技在全球动力电池出货量的市场份额为 1.8%,在全球软包动力电池出货量的占 比为8.2%,在中国动力电池出货量的市 场份额为2.9%,在中国软包动力电池出 货量的市场份额为
来源:国泰君安证券2019-12-26
目前,lg化学和三星sdi两家公司在全球消费电池出货量牢牢占据前两席,而在动力电池出货量也位列全球top5。而接下来,如同很多其他行业一样,中国玩家甫一登场,便横扫整个产业链。
来源:高工锂电2019-12-25
总体来看,当前动力电池出货量增速放缓,行业处于调整期,但动力电池还处于投资(建设产能)开发(新技术、新产品、新材料)期。
来源:观研天下2019-12-24
2018年宁德时代动力电池出货量达到21.26gwh,继续全国领先。