来源：小木虫2017-09-25

镍氢电池采用ni氧化物作为正极，储氢金属作为负极，碱液（主要为koh）作为电解液，镍氢电池充电时：正极反应：ni(oh)2+oh-niooh+h2oe-负极反应：m+h2o+e-mh+oh-镍氢电池放电时...一次充电只需20分钟左右，平路行程达400km，重量在128kg，已经超越美、日等国的电池汽车水平，它们生产的镍氢电池充电约需6-8小时，平路行程300km。87.什么是塑料锂离子电池？

来源：太平洋汽车网2017-09-22

当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

来源：中国储能网2017-09-22

西藏尼玛县可再生能源局域网工程控制室针对项目低温的环境条件，圣阳创新设计了温控策略：动环系统与bms一体化集成，空调运行区分夏季和冬季两种控制模式，远程控制、自动切换，冬季充分利用电池充电产生热量、夜间保温

来源：中国科技网2017-09-21

噱头也好，趋势也罢，百姓最关注的是，什么时候能买到号称“铝电池充电1分钟=锂电池充电1小时”的真家伙。路漫漫，科学家仍需在技术商业化的路上，加油向未来。相关阅读：锂电池用铝塑膜产业研究报告

来源：电池视界2017-09-20

在电池升温到一定的情况下，复合膜膜孔闭合或电解质变性，电池内阻增大直到断路，电池不再升温，确保电池充电温度正常。...一、工作原理1、正极构造licoo2+导电剂+粘合剂(pvdf)+集流体（铝箔）2、负极构造石墨+导电剂+增稠剂(cmc)+粘结剂(sbr)+集流体（铜箔）3、工作原理3.1充电过程一个电源给电池充电，

来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2017-09-19

，白天光伏板给电池充电充电，晚上电价低谷时，电网给电池充电适用于已装有光伏并网系统的户用系统2、离网储能系统spf3000/5000离网储能spf系列有两款机型，分别对应功率3k和5kspf系列机型集成了太阳能控制器和逆变器

来源：电动邦2017-09-18

就算近期丰田与松下合作的单晶硅hit技术太阳能天窗，最大功率也才180w，距离带动空调压缩机的功率同样相差甚远(仅能为12v的8.8kwh容量车载锂离子电池充电)。

来源：伊顿电气2017-09-15

所有额外的太阳能都用于电池充电，以满足夜间需求。晚高峰（6pm10pm）用电需求：需求复杂所有的化石燃料发电机用来提供基础负荷。风能减少了对这些发电机的发电需求。

来源：车图腾2017-09-11

目前，常见的纯电动汽车在使用交流充电时，大约需要9-10小时才能将电池充电至100%，虽然比起过去的16个小时来说，已经有了长足进步，不过这样的充电效率仍然难以满足使用要求。

来源：汽车商报2017-09-06

在稍后的阶段，太阳能天窗能直接为车载电池充电，未来或将助推零尾气排放及车辆的可持续化发展。

来源：北极星储能网综合2017-09-06

该设施将允许研究人员在一些领域开展深入，包括不同电池充电状态的影响，以及老化的电池与新电池在出现故障时的区别等。这项研究将有助于更好理解锂离子电池的潜在问题。

来源：新华日报2017-09-05

慢充补电是主流单枪充电完全满足运营在电池充电这方面，行业内近年来有快充慢充之分。事实上，慢充和快充模式的选择，很大程度上要看电力资源是否充裕。

来源：车质网2017-09-01

它的工作原理其实很好理解，首先消耗的是纯电续航里程，可以通过外接电源对电池充电，以雪佛兰volt为例，纯电续航里程约为85公里，用专用240伏电线充电大约需要4.5小时。

来源：石墨盟2017-09-01

锂电池充电时，正极中锂原子电离成锂离子和电子，并且锂离子向负极运动与电子合成锂原子。放电时，锂原子从石墨晶体内负极表面电离成锂离子和电子，并在正极处合成锂原子。

来源：能见Eknower2017-08-28

目前我国的动力锂电池充电倍率大多在2c，以宁德时代为代表的电池企业也已经研制出190wh/kg能量密度下的4c电池，然而电池企业还有在2020年实现300wh/kg能量密度的任务，要同时实现这两个目标，

来源：施耐德电气2017-08-28

微电网控制器可以决定最大功率开动热电联产发电机，在为电池充电的同时，也为校园建筑供热，直到下午2点。

来源：施耐德电气2017-08-25

此外，在问题风险可预测的情况下（比如预报有强风暴），可以通过有意采取预防策略为微电网做好准备，例如减少非重要负载、准备进行待调度的地方发电，以及为电池充电以提高系统未来的弹性。

来源：中国电动汽车网2017-08-24

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。...电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。

来源：石墨邦2017-08-24

换电式纯电动公交车的续行李成一般在100km左右，充电方式主要是依靠地面建立换电站，在站内给备用电池充电，运营过程中车辆驶入换电站实现电池的快速更换。...这就意味着虽然采用常规充电技术也能在30min内将单体电池充电至容量的一半，但电池组肯定会超过这一时间，这在一定程度上意味着快速充电技术的优势并不是十分明显。

来源：亮报2017-08-23

相关阅读：电动汽车里程碑式用加油的方式给电池充电？...与车联网结合电动汽车车联网平台从手机里可以看到你的电动汽车已充满电了，开车途中遇到红绿灯，你可以用制动能量发电，自动给电池充电而这一切只需车主在手机上进行几次点击。