来源：中国能源报2019-08-09

今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。

来源：中国能源报2019-08-07

今年3月26日，新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，补贴金额大幅减少，平均退坡将近50%，对续航里程和电池能量密度要求提高，续航里程低于250公里的不再补贴，并且全部取消地方补贴。

来源：电池联盟2019-08-06

在2016年多家车企被曝骗补事件后，政府为保证资金和政策的有效实施与利用，将新能源汽车补贴由预拨调整为清算，只有汽车累计行驶里程达到2万公里才能申请补贴，这样一来就直接导致了汽车补贴到账的周期延长，新能源汽车及动力电池等产业链企业账期风险增加

来源：高工锂电2019-08-01

中国新能源汽车补贴加速退坡和相关政策的变动，吸引了日韩电池企业重返国市场。

来源：电池中国网2019-07-31

首先，新能源汽车补贴等相关政策的收紧，起初虽会引起行业震荡甚至重新洗牌，给不少实力相较羸弱的企业带来打击，但这些政策同时也会形成强大的倒逼力量，推动磷酸铁锂电池及应用车企通过加强技术创新不断提高能量密度

来源：中国能源报2019-07-31

分析认为，由于全球范围内电动汽车补贴逐步退坡，电动汽车生产要求趋严，部分电动汽车制造企业已降低了产量。

来源：东莞证券2019-07-30

受益于政策推动及燃料电池汽车补贴驱动，中国燃料电池汽车销量于2016年开始起步，近3年复合增速达约56%，2018年销量达1527辆，我国燃料电池车产业进入商业化初期阶段。...受益于政策推动及燃料电池汽车补贴驱动，中国燃料电池汽车销量于2016年开始起步，近3年复合增速达约56%，2018年销量达1527辆，我国燃料电池车产业进入商业化初期阶段。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

小结6月份，2019年新能源汽车补贴过渡期结束、已执行将近4年的动力电池白名单被取消，新能源行业正式开启由市场主导的时代。对经历过起起落落的磷酸铁锂电池来说，当下不过又是一个新的开始。...对此，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无表示：“退补提速或将重新挖掘磷酸铁锂电池应用场景，目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，部分整车厂已经在a00级乘用车上重启磷酸铁锂路线

来源：华夏能源网2019-07-26

根据乘联会的统计数据，在整体汽车市场疲软的情况下，新能源汽车市场发展迅猛，今年上半年再创佳绩。1-6月，新能源汽车累计产销61.4万辆和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%，销量完成全年预测目标的

来源：高工锂电2019-07-24

*st尤夫表示，2018年度，智航新能源受到国家新能源汽车补贴大幅下调、订单不饱和及资金紧张的影响，开工率不足且财务费用大幅增加，引致其收入大幅下降并出现亏损。

来源：经济网2019-07-23

同一天，2019年新能源汽车补贴新政正式实施，国家补贴标准降低近一半。这是我国实施新能源汽车补贴以来最大的补贴退坡。地方取消补贴和国家补贴大退坡，对新能源汽车包括电池行业堪称“黑天鹅”事件。

来源：二说2019-07-23

中国在2009年推出《汽车产业调整和振兴规划》，强调“启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴”，同年财政部下发了《关于开展节能和新能源汽车示范推广试点工作的通知》，正式开启新能源汽车补贴时代

来源：中国能源报2019-07-17

一位不愿具名的车企人士表示，新能源汽车补贴取消后，毫无疑问会继续减免购置税。当前，新能源汽车行业发展尚在初期，电池等核心部件成本偏高，导致新能源汽车售价偏高。...记者梳理资料发现，德国早在2016年就正式推出了电动汽车补贴、减免税款等一系列优惠政策。购买电动汽车的消费者，可享受免缴10年汽车税的优惠政策，免税政策可追溯至2016年1月1日起的电动汽车购买者。

来源：盖世汽车2019-07-16

持续优化新能源汽车补贴结构完全符合2018年6月国家调整完善新能源汽车补贴政策精神，核心都是要鼓励发展高技术水平的新能源汽车。...（2）、持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。

来源：赛迪智库2019-07-15

尤其是2018年新能源汽车补贴大幅下降，动力电池价格也随着大幅下滑。...展望2019年，我国新能源汽车补贴力度下调成为必然，新能源车企为控制成本，肯定会降低单位动力电池采购价格。

来源：每日经济新闻网2019-07-04

据辛国斌透露，面对新能源汽车补贴逐步退坡，工信部正在牵头制定《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》的编制工作，将为新能源汽车发展提供政策支撑。

来源：中国能源报2019-07-03

6月26日起，新能源汽车补贴过渡期结束，地补逐步开始取消，新能源汽车售价势必会受到影响，给车企和消费者带来较大压力。...“补贴退坡之前，再拉市场一把”6月25日是2019新能源汽车补贴新政过渡期的最后一天，也是新能源汽车行业即将“面对现实”的一天。补贴过渡期市场表现如何？过了6月25日，地补取消，新能源汽车会不会涨价？

来源：北极星储能网2019-06-28

6月26日，北京经信局、北京财政局等五部委联合发布了《关于调整北京市推广应用新能源汽车管理办法＞相关内容的通知》，通知指出自6月26日起，取消对纯电动汽车的市级财政补助。燃料电池汽车仍然按照中央与地方1

来源：北京商报2019-06-27

这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日，但面对过渡期结束后巨大的成本压力，不少新能源车企采取暂时“按兵不动”的策略。...价格未变过渡期后，新能源汽车补贴将完全执行2019年标准。这意味着，新能源乘用车、客车、专用车国家补贴相较于2018年，整体退坡幅度将超过50%。

来源：能链2019-06-27

日本东京政府于6月19日宣布，将公开呼吁商业运营商在汽车租赁和共享汽车行业中使用电动汽车和燃料电池汽车，并会对汽车租赁和共享汽车行业中的零排放汽车（zev）补贴部分运营成本。（来源：微信公众号“能链”；