来源：新能源深度研究2019-12-09

2019年10月我国新能源汽车产量9.5万辆，同比减少35%，销量7.5万辆，同比减少46%。目前三元、磷酸铁锂电池价格稳定。

来源：北极星储能网2019-12-05

鼓励发展自主品牌新能源汽车，推动汽车行业整体发展目前，国内以电动化、智能化、轻量化和共享化为主旨来重新定义汽车和出行概念的生态被逐步营造出来，在2019年一季度传统汽车行业持续低迷和车补退坡的情况下，新能源汽车产量量依旧达到

来源：中国能源报2019-12-05

回收利用成热点中国汽车工业协会统计数据显示，截至今年7月底，我国新能源汽车产量累计达373万辆，动力蓄电池总装配量超过176gwh，产业规模位居世界首位。

来源：盖世汽车2019-12-05

根据工信部合格证产量数据，2019年10月我国新能源汽车产量约8.3万辆，同比下降39.06%，环比增长8.51%。

来源：中国能源报2019-12-04

回收利用成热点中国汽车工业协会统计数据显示，截至今年7月底，我国新能源汽车产量累计达373万辆，动力蓄电池总装配量超过176gwh，产业规模位居世界首位。

来源：出行一客2019-12-03

10月，中国新能源汽车产量为8.3万辆，同比下降34.5%；销量为7.5万辆，同比下滑45.6%。销量的快速下滑让中国新能源汽车产业链上的公司倍感压力。

来源：财富动力网2019-12-03

从市场行情来看，2018年我国锂离子电池市场产量达到102.00gwh，同比增长26.71%，我国在全球产量占比达到54.03%，其中受到新能源汽车发展的刺激(2018年我国新能源汽车产量达到122万辆...但据十三五规划来看，到2020新能源汽车产量有望达到200万，预计动力电池需求量有望超100gwh，近两年行业复合增速将达到33%。中原证券指出，我国新能源汽车销售短期承压，预计2020年将稳步增长。

来源：中证网2019-12-03

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年10月我国新能源汽车产量约8.29万辆，同比下降39.06%，环比增长8.51%；动力电池装机量约4.07gwh，同比下降31.35%，环比增长3.02%，

来源：电池联盟2019-11-29

新能源汽车产量的高低还直接影响着动力电池的产量和装机量。数据显示，1-10月，我国动力电池产量累计70.1gwh，同比累计增长32.2%；动力电池装车量累计46.2gwh，同比累计增长33.2%。

来源：前瞻产业研究院2019-11-25

新能源汽车产量逐年增多，废动力锂离子电池产生量将大幅增加，而一次电池的废弃量正在逐年减少。预计到2020年中国新能源汽车产量将超过200万辆，其中乘用车的数量将达到180万辆。...中国的汽车产量自2009年出现了质的飞速发展，预计中国在2023年左右将进入报废汽车回收量的高峰期。

来源：UPS应用2019-11-25

国内隔膜继续替代进口隔膜在中国的市场；2、出口量持续增加，随着国内湿法隔膜技术逐步提升，湿法隔膜出口比例加大；3、2018年新能源汽车产量122万辆，同比增长50%，带动国内动力电池产销同比增长超过45%

来源：艾媒报告中心2019-11-22

3.2.2 汽车市场发展现状分析(1)汽车产量分析2018年，中国汽车总产量达2796.8万辆，较2017年减少6.6%。

来源：能见Eknower2019-11-22

中国新能源汽车产量也从年产量零上升到去年年底126万辆，保有量达到350万辆以上，明年将会超过500万辆，这是非常大的进步。

来源：江苏省发改委2019-11-21

汽车产量下降幅度明显，1—9月，我省汽车产量同比下降28.6%（二）工业出口出现负增长。

来源：中国能源报2019-11-20

“目前我国电动汽车动力电池、电机、电控技术已逐步成熟，电动汽车产量及保有量已是全球领先，国家补贴已不再是必需的行业扶持手段，而国内电动汽车市场消费仍有挖掘潜力，细分市场需求有望进一步塑造市场格局。”

来源：北极星氢能网2019-11-18

氢燃料电池是人类迈向可持续发展未来的不二之选，有相关报告指出，2020年氢燃料电池汽车产量将出现爆发性增长；2025年燃料电池技术有望实现突破，成本将大幅下降；到2030年，中国氢燃料电池汽车产销量将达数十万辆

来源：兴业电新2019-11-15

我们预计国内2019-2021年电动汽车产量分别为135、175、225万辆，2018-2021年cagr达到45.23%。

来源：新华网2019-11-14

记者11日从中国汽车工业协会获悉，2019年1月至10月，我国新能源汽车产量98.3万辆，同比增长11.7%，行业运行存在压力。

来源：前瞻产业研究院2019-11-13

近5年来，广东省新能源汽车产量波动起伏较大，2016年和2018年实现了200%以上的增速，而2017年同比下降了57%，而反观全省汽车产量持续保持增长，故广东省新能源汽车产量占全省汽车产量的比重整体起伏也较大

来源：电池联盟2019-11-13

市场增速放缓主要有两方面原因，一方面是因为新能源汽车产量下滑，另一方面是单车带电量的减少。但从充电基础设施运行情况来看，社会运营环境的逐渐完善，也给持续走低的新能源汽车市场提供了“转向”基础。