来源：锂电大数据2018-05-14

中科院院士欧阳明高曾对外明确表示：钴和镍都是战略物资，下一步目标高比能量电池正极主要是无钴无镍材料。据业内人士预计，2020年国内新能源汽车市场对镍的需求量将达到20万吨，可能导致镍供应不足。

来源：锂电大数据2018-05-14

目前，宁德时代动力电池单体比能量可达到270瓦时/公斤以上，2020年力争实现350瓦时/公斤。同时，宁德时代正在研发固态电池技术，续航里程将超600公里。

来源：新华网2018-05-14

衣宝廉表示，燃料电池刚开始只是科技工作者们的一项学术研究，而后发现它比能量、转化效率较高的特点后受到各国重视。

来源：北极星储能网整理2018-05-10

比能量和比功率的概念需重点区分。...能量密度是指单位质量或单位体积的电池能够存储和释放的电量，相应的也被称为质量比能量或体积比能量。这里的电量，是上面提到的容量(ah)与工作电压(v)的积分。

来源：研之成理2018-05-08

继续增加镍含量并最小化问题元素钴，可以带来更高的比能量，这就是nmc811的使命，它的商业化预期时间是2021年。

来源：北极星储能网2018-05-07

而且相对于圆柱形电池，方形电池结构简单，重量较轻比能量较高。由于方形可依需求定制尺寸，故市场上型号较多，工艺很难统一，对成本来说是个挑战。...其缺点也比较明显，圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装，会比较重，比能量相对较低。而且安全性较差，电池循环寿命较短。而且因为体积小巧可以在很多范围内使用。

来源：雷洪钧2018-05-07

单体电池比能量已经实现300kw/kg，系统比能量可以实现260kw/kg，一次持续里程实现400公里，已经不是问题。三元电池用到客车指日可待。...四、纯电动汽车在中国洽逢其时纯电动汽车能不能成功，关键是动力电池最新发展成果，即其比能量有没有可能替代(或者接近)汽油、柴油的可能性。下面回顾电池发展进程。

来源：高工锂电网2018-05-04

从巡回调研及推荐目录来看，当前所有的电池企业都在开发或已经出系统能量密度在140wh/kg以上的电池产品，磷酸铁锂电池单体比能量达160wh/kg以上，三元电池单体比能量达210wh/kg以上，同比2016

来源：海东时报2018-05-04

持续加大研发投入，使其成为全国锂电技术研发的领头羊，成立国家动力电池创新中心青海分中心，为实现工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、财政部《关于印发〈促进汽车动力电池产业发展行动方案〉的通知》中锂离子动力电池单体比能量超过每公斤

来源：新能源Leader2018-05-04

提高续航里程一方面要增大电池组的容量，但是更为重要的是提高电池的比能量，目前三元材料锂离子动力电池的重量比能量一般为200wh/kg作用，随着技术的不断进步，有望在2020年推出比能量达到300wh/kg

来源：电网技术2018-05-03

突破高比能量锂空气储能电池技术,满足电动汽车续航里程的要求,并在电动汽车领域的大规模、大范围推广应用,实现v2g运行模式,开创适用于电网新形态的电网运行管理新模式。...针对下一代储能技术,研究锂硫、锂空气等新型高比能量电池技术;研制高效制氢及氢发电装备,突破低成本、高效率和规模化储氢技术;研发大容量高温高能量密度储热储冷技术装备,突破热相变储能关键技术。

来源：中国能源报2018-05-03

目前，锂硫电池主要有五大技术难点，安全性低、体积比能量低、放电倍率低、能量转换效率低和循环次数低。...资料显示，锂硫电池利用硫作为正极材料，电池理论比能量最高可达2600wh/kg，远超现已广泛应用的钴酸锂电池。然而目前锂硫电池尚处于科研阶段。

来源：锂电联盟会长2018-05-03

1 锂空气电池锂空气电池是金属空气电池中的一种，由于使用分子量最低的锂金属作为活性物质，其理论比能量非常高。

来源：电子发烧友网2018-05-02

应用在锂离子电池中，可获得在宽工作温度范围内的高比能量、大功率、长循环寿命的电池，并且可将电池制备成各种形状，充分利用电化学器件的有效空间。

来源：连线新能源2018-04-27

刚刚涂布、烘干后的电极一般孔隙率会在60-70%之间，随后我们会利用辊压机对其进行碾压，使其孔隙率下降到40%左右，这样一方面能够提升电池的比能量，也能够显著的改善电极的导电性和粘结性。...为了将锂离子电池内的电子传导出来，我们还需要应用到正负极的集流体，主要al箔和cu箔，目前主流的铜箔为8um，al箔为15um，但是随着锂离子电池比能量的不断提高，厂商已经开始采用厚度更薄的6um铜箔和

来源：清新电源2018-04-26

和15800 w/kg的高比功率下，比能量为138.25和90 w h/kg。...在非常高的比功率15.8 kw/kg下，比能量可达90 w h/kg，这使得arzibs的nvo正极可用于实际应用。

来源：中国电力报2018-04-25

虽然比能量不及锂离子电池，而且造价不低，但废电池的价值较高，可以在一定程度上补偿电池本身的价格。反观锂离子电池，虽然能量高、效率高、功率高，而且循环寿命也相对较长，但其安全性不容忽视。...他将大规模储能电池要求的十大性能分为三个层次：第一位重要的是高安全性;第二位的要求是高转换效率、长循环寿命、价格低廉、使用方便，这与产品经济效益息息相关;第三位的要求是资源丰富、环境友好、可耐寒热、高比能量

来源：驱动视界2018-04-23

单一使用动力电池作为动力源的纯电动汽车装有辅助动力源的纯电动汽车用单一动力电池作为动力源的纯电动汽车，动力电池的比能量和比功率较低，动力电池组的质量和体积较大。

来源：北极星储能网2018-04-23

2018年量产产品比能量达到250wh/kg，2020年达到300wh/kg，未来研究方向是低温充电，快充能力通过设计优化实现30分钟充电80%。

来源：耐牛新能源2018-04-18

据报道，近日中科院大连化物所在锂硫二次电池技术研发中取得新进展，所研制的能量型锂硫电池的比能量经第三方按照国军标要求的安全测试，从之前的520 wh/kg、570 wh/kg到609wh/kg，刷新了二次电池比能量在同领域的领先位置