来源：《电工技术学报》2015-10-23

(2)站级调度系统能够根据调度指令，在满足充电需求的前提下，合理安排电动汽车及换电电池的有序充电。...配电网控制系统以配电变压器处负荷方差最小为目标，以电动汽车总充电能量需求，充电功率为约束进行有序调度，并把调度计划上传给电网调度中心，以安排发电机出力;站级系统以实际充电曲线与调度指令误差最小为目标，以单台电动汽车和换电电池的充电电量需求为约束

来源：科学报2015-10-23

这就意味着，消费者在5年后，可能还会因为电池寿命的到期而增加更换电池的成本。这些因素都考虑进去，购车者恐怕就很难确定新能源车是否真的经济了。价格不亲民，另一方面，补贴还将逐年下降。...小南告诉记者，电动汽车电池造价昂贵，几乎占全车一半的成本，维修和更换电池更是头等大事。小南给他的北汽ev150系列新能源汽车购买了全险，然而这也只能保第三方责任险和交强险，最大头车损险却不在保险范围。

来源：电工技术学报2015-10-20

水下探测机器人需要频繁更换电池或采用水下电缆连接来提供足够设备运行的能源，给水下探测设备的正常运行和维护带来了许多不便。...在一些特殊的情况下如化工装置的检测、水下机器人、分布式传感器的能量供应等等，用电设备电能供应大多数采用更换电池的方法或采用电缆输送，使得相关装置的操作和维修比较繁琐，而采用无线输电可以有效解决以上问题，

来源：中国电力新闻网2015-10-19

基础实施和商业模式应该多样化，根据不同的车型，用途和情况，提供慢速充电，中速充电，快速充电或换电池。采用多样的商业模式，如整车租赁，电池租赁，整车共享，分时租赁等。

来源：汽车之家2015-10-09

● 充电方式北汽新能源汽车目前有快速充电、常规(慢速)充电的两种充电方式，以及快速更换电池的技术。

来源：第一电动网2015-10-08

通过车载电池组监视mcu，随时交换电池状态信息，以保证根据点之状态提供最适充电电流。

来源：汽车商业评论杂志2015-09-22

如果在城区或城郊区，出租车频繁经过的区域安装换电设施，3-5分钟完成更换电池，就完全能实现像汽油出租车的加油程序一样便捷。

来源：搜狐2015-09-21

电池快速更换是通过直接更换新能源汽车的动力电池组来达到为车辆充电的目的，该系统更换电池平均只需要1-3分钟，接近甚至低于燃油车的加油时间，可提高新能源汽车和电池的使用效率。

来源：汽车之家2015-09-15

充电方式 北汽新能源汽车目前有快速充电、常规(慢速)充电的两种充电方式，以及快速更换电池的技术。电池电量在20%-30%时应立即充电，一般慢速充电需要5-8小时即可充满，快速充电半个小时能充到80%。

来源：电动汽车资源网2015-09-15

对于出租车司机的回答，上海电巴新能源科技有限公司(简称上海电巴)负责人说，电巴通过快换系统解决充电难与里程焦虑问题，车主不用充电，直接更换电池就可以了。...不过，要快速更换电池，还需要适合各种车型的电池箱。上海电巴乘用车电池箱适用于力帆7002cev、北汽eu200、北汽ev200、长安e30等车型上。

来源：第一电动网2015-09-14

公司首座能源站位于重庆力帆乘用车有限公司厂区内，规划面积约 3 亩，为重庆市首座兼备充、换电模式的电动车能源站，按力帆股份智蓝战略，该能源站的运营模式为换电为主、充电为辅，采用全自动机器人更换电池，平均单台电动车换电时间约

来源：中国证券网2015-09-14

换电站：主要由电池拆卸安装设备和电池存储仓库组成，为用户提供更换电池和电池维护服务。通过直接更换车载电池的方式补充电能，时间与燃油汽车加油时间接近，换电方式最为便捷。

来源：第一电动网2015-09-11

公司首座能源站位于重庆力帆乘用车有限公司厂区内，规划面积约 3 亩，为重庆市首座兼备充、换电模式的电动车能源站，按力帆股份智蓝战略，该能源站的运营模式为换电为主、充电为辅，采用全自动机器人更换电池，平均单台电动车换电时间约

来源：电力自动化设备2015-09-08

，则上下层调度偏差和总负荷波动越小;当备用电池数量大于调度周期内换电需求数量时，备需比增大，各指标将不再更优(不考虑对备用电池放电)，考虑到换电站电池成本，备需比不应过大;而为保证电动汽车用户能便捷更换电池且电网指标较优

来源：电动科技网2015-09-07

更换电池可以大幅缩短充电的等待时间当仪表显示车辆电量不足，直接开到附近的换电站;如果车辆不多，三五分钟就能完成换电，电动汽车又可以满血上路。

来源：高工锂电网2015-08-31

以钛酸锂为例，其循环寿命达20000次，可安全使用长达10-15年，而磷酸铁锂电池使用寿命在3-5年，中间更换电池不仅麻烦，而且费用不低。

来源：电动汽车时代2015-08-28

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。

来源：钛媒体2015-08-21

电池成本占整车的60%，如果用户只需购买空车，没电的时候去电站换电池，就像加油一样方便，电动汽车的价格会降低很多，对消费者更具有吸引力。陈峰这样设想。

来源：电池中国网2015-08-21

我们要做可替换电池的电动车，但在此背后也存在能量信息化。针对这个项目我们总结了12个字：车电分离、电池配送、能量运营。这就是我要讲的内容，谢谢大家!

来源：电池中国网2015-08-18

我们要做可替换电池的电动车，但在此背后也存在能量信息化。针对这个项目我们总结了12个字：车电分离、电池配送、能量运营。这就是我要讲的内容，谢谢大家!