来源：起点锂电大数据2019-06-12

去年8月，亿纬锂能进入戴姆勒供应链，其在乘用车领域的应用打开局面。未来，公司将把重心聚焦于国际新能源乘用车领域，进一步提升市场份额。

来源：高工锂电2019-06-05

在国际客户开拓上，力神电池正在与大众、戴姆勒等国际车企洽谈动力电池业务合作事宜，并成为了雷诺-日产联盟成立的新能源合资车企——易捷特bbg项目动力电池定点供应商。...在客户配套上，中航锂电锚定于乘用车，做了客户结构的重新梳理和筛选，截至目前，已经与长安、吉利、广汽开展全面战略合作，并与一汽、上汽、长城、大众、戴姆勒等国内外车企进入技术开发阶段。

来源：EV视界2019-05-29

ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商成立的合资公司，致力于共同开发泛欧高速电动车充电网络。据了解，ionity的成立源于欧洲本地充电运营商较少，迫使车企建立自己的充电网。

来源：起点锂电大数据2019-05-27

摘要：一面是龙头老大宁德时代“朋友圈”不断扩张，接连拿下国际巨头订单，另一面是第二梯队企业强劲突围，比如亿纬锂能进入戴姆勒供应链后，又拿下现代起亚，甚至有业内人士表示亿纬锂能未来有希望成为中国第三大动力电池厂家...一面是龙头老大宁德时代“朋友圈”不断扩张，接连拿下国际巨头订单，另一面是第二梯队企业强劲突围，比如亿纬锂能进入戴姆勒供应链后，又拿下现代起亚，甚至有业内人士表示亿纬锂能未来有希望成为中国第三大动力电池厂家

来源：环球网2019-05-23

去年年底，戴姆勒公开表示，计划投入10亿欧元打造动力电池生产网络，覆盖三大洲8家动力电池工厂，其中位于德国卡门茨的首个动力电池工厂已经投产。...2018年年底，戴姆勒对外宣布，将通过金额超过200亿欧元的动力电芯采购计划，来推动公司的电动化转型;预计到2022年，推出超过130款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品。

来源：北极星储能网2019-05-20

温升曲线co浓度曲线 德国戴姆勒公司锂电池气体实验表德国戴姆勒公司有一项检测，锂电池电芯产生热失控以后，有许多的气体产生，而且对每一种气体的成分做了一些分析。

来源：新能源研究员2019-05-20

亿纬获得戴姆勒与现代起亚定点，欣旺达已获得日常雷诺与本特勒定点，根据测算，2019年-2021年亿纬市占率为3.0%、3.9%、4.7%市场份额逐年提高。...预测结果：预计2019-2021年起亚订单装机量为0.23gwh、0.86gwh、1.95gwh，戴姆勒订单装机量为0.4gwh、0.52gwh、0.68gwh。

来源：高工锂电2019-05-17

这个工厂投产的时间节点，仅仅比宁德时代晚一年，其最先瞄准的，应该是戴姆勒。去年底，孚能曾宣称，与戴姆勒签订2021-2027年供货协议，供货规模合计140gwh，涉及金额高达200亿欧元。

来源：中国储能网2019-05-16

另一个财团terrae holdings由总部位于德国的klib财团组成，其中包括戴姆勒（daimler）、博世（bosch）、3m、曼茨（manz）、瓦克（wacker）、库卡（kuka）、瓦塔（varta

来源：腾讯科技2019-05-16

大众汽车的目标是到2025年每年销售300万辆电动汽车，该公司将花费500亿欧元确保电池供应，而戴姆勒将在未来10年支出200亿欧元。沃尔沃表示，从今年起，每一款新车型都将采用混合动力或电力驱动技术。

来源：盖世汽车2019-05-16

sk创新的客户包括戴姆勒、大众和现代汽车。但4月份，sk创新在美国被lg化学指控窃取商业机密，而sk创新则否认所有指控。延伸阅读：lg化学“手撕”ski背后 核心技术人才紧缺

来源：高工锂电技术与应用2019-05-14

目前，ski已经在中国、韩国、美国、匈牙利等国家建设了动力电池工厂，为现代、起亚、奔驰、戴姆勒、北汽等多家国内外知名车企配套动力电池。

来源：太平洋汽车网2019-05-14

去年12月，孚能科技曾宣布与戴姆勒签订合作协议，将从2021起至2027年，在7年间将向戴姆勒提供合计140gwh的电池。根据相关数据显示，2018年国内动力电池累计装机总量约56.89gwh。

来源：角马能源2019-05-13

此外，该公司还与北汽、长安、宇通，乃至宝马、大众、戴姆勒等汽车公司都有相应绑定协议。2月25日，宁德时代与北汽新能源、普莱德签订五年业务深化战略合作协议。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

待孚能与戴姆勒的合作加强以及其他合作渠道拓宽之后，或将回暖。

来源：电池中国网2019-05-08

事实上，除了将宁德时代纳入供应商体系，戴姆勒去年还与中国的孚能科技（媒体猜测）签订7年合计140gwh的采购协议。...除了宝马和本田，戴姆勒、捷豹路虎、psa、大众、沃尔沃、现代等国际一线知名车企也将宁德时代纳入其供应商体系，以确保新能源汽车动力电池供应。

来源：中国能源报2019-05-08

在近日举办的2019纽约车展上，虽然现代、戴姆勒、捷豹路虎等著名车企都携概念车或新款电动汽车亮相，但捷豹路虎北美分部负责人joeeberhardt仍坦言，电动汽车大规模“占领”市场还需要很长时间。

来源：电池中国网2019-04-29

2018年年底，孚能科技与欧洲豪华车企（媒体猜测为戴姆勒）达成合作，签订2021年-2027年的供货协议，供货规模140gwh，涉及金额高达200亿欧元；今年3月，亿纬锂能子公司亿纬集能收到现代起亚软包电池订单

来源：高工锂电2019-04-26

从进展来看，宁德时代已经获得宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企的多个重要项目定点。

来源：中国电动汽车百人会2019-04-25

北汽、一汽、比亚迪、戴姆勒、宝马、奥迪等车企，将派车进行测试。研制标准：针对充电连接器组件、通信协议、充电机等标准进行制修订，形成与现有充电技术标准体系兼容的大功率充电技术标准。