来源:河南政府网2022-01-19
产业链供应链循环不畅,能源原材料价格高位波动,部分企业经营困难,消费和投资增长动力偏弱。中小金融机构和企业债务风险不容忽视,防灾救灾和应急处置体系不够完善。一些干部不担当、不作为的现象依然存在。
来源:河南省人民政府2022-01-19
来源:中国环保产业协会2022-01-18
四是国际供应链问题导致原材料价格尤其是钢材价格和运费的不确定性,严重影响建设总包公司采购和工程的进度。...一是新冠疫情、国际形势复杂多变的双重冲击;二是煤电行业大气治理业务增长乏力,非电行业的市场份额受到袋式除尘挤压竞争;三是钢材、铜等原材料价格持续增长、企业人工成本增加、企业投融资成本高的经营压力;四是垫资类项目较多
来源:工信部2022-01-18
2021年,适逢“两个百年”历史交汇期,立足“十四五”开局之年,汽车行业全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,在工信部等政府业务主管部门的指导下,在全行业的共同努力下,汽车行业面对芯片短缺、原材料价格持续高位等不利影响因素
来源:联合资信2022-01-14
此次划定的央地分担比例对于地方财政实力相对较弱的西部和东北地区,以及原材料价格相对刚性、无稳定处理费收入的农林生物质发电和沼气发电项目给予了一定政策性倾斜。
来源:电池工业网2022-01-13
若原材料价格持续上涨,会有更多的整车企业向上调整价格。
来源:联合资信2022-01-13
来源:中国能源报2022-01-13
“上游锂原材料价格疯涨,但下游的新能源汽车国家补贴却在退坡,如果新能源汽车不涨价,电池企业的利润就会越来越薄,给企业带来了一定的经营压力。”曹广平分析。
来源:能源研究俱乐部2022-01-13
2021年,各国光伏电池板和风机原材料价格出现不同程度上涨,但全球风电、光伏以及其他可再生能源发电新增装机总容量预计将达到约290吉瓦,与2020年相比增长3%,再度刷新历史纪录,仅光伏新增装机就占到可再生能源新增装机总量的一半以上
来源:能源杂志2022-01-11
电化学储能成本在过去10年间每年平均下降10%-15%,目前系统成本在1.5元/wh左右,但近期占据中国电化学储能80%以上的锂电池似乎出现了价格上涨的现象,原因是上游原材料价格的暴涨。
来源:中国能源报2022-01-06
整车和动力电池的价格几乎没有波动,但原材料价格却数倍增长,在此情况下,大扩张恐给整个产业带来巨大波动。”业内人士坦言,成熟稳定的供应能力,是锂电池规模化扩产的前提。此外,锂电池扩产也需要大量采购设备。
来源:球哥看风2022-01-05
2022年:能源供应紧张或持续大宗原材料价格高位就在前几天,产煤大国印度尼西亚(印尼)突如其来的煤炭出口限制政策,引发全球煤炭市场的新一轮变动。
来源:汽车之家2022-01-04
2020年以来,锂电池上游原材料价格始终维持在高位,且呈现出持续上涨的趋势。因此,动力电池企业与不同地方政府合作的一个重要原因,也是因为看中了当地的锂矿资源。
来源:北极星太阳能光伏网2021-12-31
“尽管今年受硅料、钢材等原材料价格大涨影响,国内外光伏市场装机量都不及预期,但国强兴晟能源出货量并未受此影响,仅四季度国内外同时交付项目57个,总装机容量达6gw,不少企业还与我们达成了明年的合作意向”
来源:电池联盟2021-12-29
韩国一家电池企业的相关人士表示:“如果中国企业提高原材料价格,我们也只能跟随中国企业的步伐涨价,这将导致我们在国际市场上的价格竞争力下降。”
来源:北京市浩天信和律师事务所2021-12-28
综上,在原材料价格升高且上涨趋势不减的情况下,为有效避免相关纠纷并防范商业风险,卖方应争取在合同中增加主要原材料价格与产品定价联动的条款,在主要原材料价格波动幅度超过约定范围的情况下,则产品结算价格亦随之进行调整
来源:烟台孚信达2021-12-27
实践证明,在铜原材料价格飞涨和行业竞争加剧的今天,谁选择了烟台孚信达,谁就获得了先发优势。
来源:中国能源报2021-12-22
芯片短缺、电池原材料价格疯涨等问题困扰车企,叠加补贴退坡或将进一步压缩车企的利润空间,销量不高的车企将陷入更加艰难的境地。
今年以来,锂电池上游原材料价格快速攀升。其中,正极材料是锂电池最为关键的原材料,包括碳酸锂、氢氧化锂等。
来源:电池工业网2021-12-16
锂电原材料价格暴涨,核心是上游资源紧缺涨价。由于上游资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级,且优质资源稀缺,锂、镍等资源战略的重要性愈加凸显,新能源巨头们对矿产资源的争抢,似乎越来越激烈。