来源：全球节能环保网2017-04-05

在新能源汽车企业中除比亚迪拥有生产和回收动力电池技术外，其它企业都是向电池企业采购动力电池，自身并不具有电池生产与回收能力。...依据现有动力电池技术，首批进入市场的新能源汽车即将面临动力电池回收问题。众所周知，目前市场上新能源汽车常用动力电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，其中三元锂电池因能量密度高的特点被广泛使用。

来源：电池中国网2017-04-01

为了充分发挥协鑫在能源行业的主导优势，将整合国际知名的动力电池品牌、采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流的制造型企业，生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能

来源：第一电动网2017-03-29

必由之路的瓶颈是动力电池技术能不能突破?如果能突破，中国发展新能源汽车一定会成功。下面是笔者对中国发展汽车动力电池的使命、愿景、目标、技术路线的研究，供同行参考。...三、中国汽车动力电池技术现状(1)产业现状力神、比亚迪、光宇等企业已经进入到世界的前十的行列，国内开发的单体的技术水平与国外基本处于同一水平，产品的一致性方面与日韩企业还有差距。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-28

笔者个人认为，国内目前lfp电池用于储能目前基本上还是政府行为，主要是为了消化由于电动汽车热潮而带来的大量的lfp材料和电池产能过剩，说白了也就是在为过去十年因为磷酸铁锂动力电池技术路线的政策失误买单。

来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

而在四部委联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中则对未来动力电池的发展提出更高要求，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300wh/kg，系统比能量力争达到260wh/kg，到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展

来源：电池中国网2017-03-24

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。我国的动力电池企业到2020年和2025年能否实现《行动方案》规定的这一目标呢?

来源：中国能源报2017-03-22

这源于新年伊始国家出台《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，即俗称的新国补，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，在动力电池技术路线上由现有主力磷酸铁锂转为以三元材料为主。...与此同时，成立由政府牵头、行业聚力的动力电池研发机构，比如国家层面已于2016年组建国家动力电池创新中心和产业创新联盟，并组织行业发布了动力电池技术路线图，给行业发展明确目标，合理引导社会投资。

来源：锂电大数据2017-03-21

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。受政策影响，高能量密度的三元电池市场风口大开。

来源：高工锂电网2017-03-20

在产品研发方面，已成功开发出vda标准的三元电池，开发了北汽c10、奇瑞s15、众泰m12e等乘用车，为2017年乘用车市场的稳定供应奠定基础；报告期内并与上汽合作开发燃料电池系统，积极探索前沿动力电池技术...为进一步提升动力电池研发能力水平，2017年3月17日，国轩高科与哥伦比亚大学签署了战略合作协议，双方将充分发挥双边合作机制作用，加强技术标准、政策法规等方面的交流与合作，推进动力电池技术、人才交流、项目合作和成果产业化等工作

来源：高工锂电网2017-03-20

高工锂电网：在动力电池技术路线的选择上，国内正在形成圆柱、软包、方形三足鼎立的局面，您如何看待软包电池作为动力电池所体现的优势，未来应用的具体细分市场将会是哪些？

来源：EV世纪2017-03-18

同时，鼓励国内企业与国外高水平企业的互利合作，推进动力电池技术和人才交流、项目合作和成果产业化。支持国内动力电池企业技术输出、产品出口以及到国外投资建厂，鼓励有条件的企业在发达国家设立研发机构。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-17

编者按：笔者认为，目前lfp电池用于储能用途仍然还是政府行为，主要是为了消化过去数年产生的大量的lfp材料和lfp电池产能过剩，说白了也就是在为过去十年在磷酸铁锂动力电池技术路线的政策失误买单，而不是因为国内锂离子电池储能领域已经真正形成了商业性和规模化的市场

来源：第一电动网2017-03-16

具体影响分析如下：1、三元动力电池技术路线更具成本优势在2017年新补贴政策下，以获得中央和地方最高补贴为前提条件，分别推算6米、8.5米、10.5米和12米纯电动客车的装车总电量，测算三元电池、磷酸铁锂和钛酸锂三种动力电池技术路线下

来源：中国证券网2017-03-16

按照新政对新能源汽车续驶里程的要求，动力电池技术路线将由现有主力军磷酸铁锂转为以三元材料为主。为了适应政策的新要求，已经过剩的动力电池行业开始了一轮为更优而战的新扩张之旅。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-13

2014年8月份byd向媒体透露，其最新研发的磷酸铁锰锂电池可将能量密度提高60%以上，电池能量密度由目前的90 wh/kg提升至150 wh/kg，接近三元材料电池的能量密度，并且锁定磷酸铁锰锂为下一代动力电池技术

来源：中国能源报2017-03-10

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。在业内看来，面对2020年动力电池能量目标，三元材料电池更具潜力。

来源：电动汽车在线2017-03-08

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤的目标。...二、动力电池技术技术路线回顾中国发展新能源汽车上升到了国家战略层面。中国的新能源汽车的基本特征是纯电驱动。但是车载电能如何上车，上了车，如何存储起来？

来源：锂电大数据2017-03-06

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。2017年三元电池将是技术主流和发展趋势，特别是在乘用车应用领域。

来源：北极星储能网2017-03-02

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。2.产品安全性满足大规模使用需求。...鼓励国内企业与国外高水平企业的互利合作，推进动力电池技术和人才交流、项目合作和成果产业化。支持国内动力电池企业技术输出、产品出口以及到国外投资建厂，鼓励有条件的企业在发达国家设立研发机构。

来源：锂电大数据2017-02-28

为了充分发挥协鑫在能源行业的主导优势，将整合国际知名的动力电池品牌、采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流的制造型企业，生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能