来源：起点锂电大数据2021-04-16

公司产品自2014年规模化量产后也陆续获得了比亚迪、亿纬锂能、力神电池、荣盛盟固利等行业领先动力电池企业的认可，客户群体不断扩大，出货量逐年提升。

来源：高工锂电2021-04-16

02 2021年a00级电池配套机会看得见摸得着的市场增量，a00级车型必将拉动配套动力电池需求的快速提升，成为动力电池企业角逐的又一个细分市场。

来源：中国能源报2021-04-14

高涨的原材料成本压力正顺着全产业链逐步蔓延，动力电池企业利润遭到挤压的同时，新能源汽车降本的压力也有所加大。...短期内或将挤压动力电池企业利润多位业内人士告诉记者，随着锂价的接连上涨，锂电池制造企业的成本压力也在逐步走高，企业利润率可能遭到一定程度的挤压。

来源：电池联盟2021-04-09

2020年国轩高科以3.32gwh的动力电池装车量在国内动力电池企业中排名第五，市场占有率为5.2%。今年前两个月，国轩高科累计装车量为0.6gwh，市场占有率为4.2%，仍排名行业第五。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-04-09

1-3月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.1gwh、19.6gwh和21.5gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2021-04-07

因此，对国内动力电池企业来说，要勇于直面竞争，苦练内功，推动技术革新、产业链创新协同，发挥市场、技术及全产业链协作的优势。...对传统动力电池企业来说，经过近年来的快速成长和调整洗牌，已进入可持续发展阶段，技术路线、市场竞争及发展前景越来越明朗，且目前最领先的技术和生产工艺都主要掌握在这些企业手里。

来源：中国能源报2021-03-31

据了解，这是今年以来动力电池企业加快扩充产能的一个缩影。同时，上游原材料涨价压力有增不减。两头挤压下，动力电池企业正面临严峻考验。...杨红新强调，动力电池企业要坚定地把有竞争力的产品快速做大做强。原材料涨价带来巨大压力动力电池企业在扩充产能的同时，也受到原材料涨价困扰。“今年是比较痛苦的一年。”

来源：中国能源报2021-03-31

据了解，从2020年开始，戴姆勒、大众、通用、现代等主流车企纷纷锁定软包电池长单，今年也将是亿纬锂能、孚能科技、多氟多等国内软包动力电池企业投产放量的重要年份，产能释放将给车企提供更多选择。

来源：高工锂电2021-03-31

二是动力电池企业参与程度加深。在新一轮产能扩充浪潮中，动力电池企业与材料企业合资建厂的项目增多，表明电池企业正在加强对原材料的供应掌控，通过增资或合资建厂的方式锁定优质产能供应，降低采购成本。

来源：北极星储能网2021-03-26

值得注意的是，以上召回汽车涉事动力电池企业为孚能科技，孚能科技随后公告称根据此前公司与客户协议的约定，孚能科技将配合客户进行相关检测及维修等工作，并承担本次召回的费用，预计在人民币3000万~5000万元之间

来源：中国能源报2021-03-24

近日，工信部表示，将根据市场特别是用户体验，进一步提高标准，组织整车和动力电池企业、行业机构、高校院所开展技术攻关，加强新能源汽车质量监管。

来源：高工锂电2021-03-19

松下进一步增强加码动力电池业务的决心。日经新闻报道称，松下17日宣布将其位于波兰和比利时的消费电池生产厂和一个销售部门，出售给德国资产管理机构aurelius集团，转向更具发展前景的动力电池领域。（来源

来源：电池中国网2021-03-12

同时，动力电池企业积极延伸产业链，布局资源循环回收利用，也有助于增加动力电池原料的供应来源，掌握更多产业链利润。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-03-11

前2月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为10.5gwh、12.0gwh和13.2gwh，占总装车量比分别为

来源：生意社2021-03-11

model 3标准续航升级版的起售价从27.1万元降至24.9万元，乘联会数据显示，2020年11月，特斯拉model 3单月销量达2.16万辆，销量环比增加近1万辆，整体销售量明显增加，产销持续旺盛，随着动力电池企业研发技术的不断成熟

来源：中国能源报2021-03-10

随着动力电池企业加速“走出去”，如何在规避风险的同时，保护国内企业核心技术？记者对此进行了采访调查。相关诉讼案例明显增多“任何一个快速发展行业的知识产权问题都较为突出，如通讯、医药等行业。...近年来，随着我国动力电池企业加速走出国门，海外未知的侵权风险亟待得到关注。“企业出海前会进行专利风险排查，有时把侵权的专利拿给企业看，企业压根儿都不知道自己侵犯了别人的专利。

来源：中国能源报2021-03-10

在市场需求爆发式增长的情况下，扩产成为动力电池企业的第一选择。大量资金的涌入则增强了动力电池企业新建生产线的底气。...2020年，全球动力电池企业总共吸引了金额超60亿美元的风险投资，涨幅超过135%。业界普遍预期，资本的支持将进一步加速动力电池企业扩产的步伐。

来源：高工锂电2021-03-09

在主机厂展开“自救”的同时，动力电池企业也在积极配合主机厂的市场需求加快产能扩充。...目前，包括宁德时代、中航锂电、远景aesc、亿纬锂能、lg能源、三星sdi、ski、松下等中日韩动力电池企业和欧洲本土电池企业都在大规模扩充电池产能，以满足主机厂日益增长的市场需求。

来源：锦缎2021-03-09

简单说，让动力电池企业去做储能电池就是降维，这自然也难不倒宁德时代。其次，储能锂电池普遍沿用动力电池产线，可以充分利用动力电池产线的产能。...二线动力电池企业本身就有不错的实力，应付储能电池也是绰绰有余。相当于宁德时代和各路玩家到了一个梯队，拼命追赶的小弟们也终于有了同台竞争的机会。

来源：高工锂电2021-03-08

lg能源和松下“抢跑”4680电池量产背后，是两家头部动力电池企业为进一步提升市场份额的较量以及满足持续增长的市场需求。围绕特斯拉4680电池订单争夺，lg能源与松下展开新的竞争。...事实上，lg能源和松下“抢跑”4680电池量产背后，是两家头部动力电池企业为进一步提升市场份额的较量以及满足持续增长的市场需求。一方面，松下是特斯拉的核心电池供应商，常年位居全球动力电池装机排名第一。