来源：高工电动车2017-08-20

济南建设规划：按照计划，至2017年年底，济南市将建成公共充电站12座，公交、环卫、物流等专用充电站15座，充电桩总量达到8000个，配电总容量21mw。

来源：北极星风力发电网2017-08-18

（四）电动汽车充电设施建设十三五期间，全省新增充换电站119座，其中：公交车充换电站18座，出租车充换电站15座，物流环卫等专用车充电站7座，城市公共充电站42座，城际快充站37座；新增充电桩将达到87526

来源：北极星电力网2017-08-17

(四)电动汽车充电设施建设十三五期间，全省新增充换电站119座，其中：公交车充换电站18座，出租车充换电站15座，物流环卫等专用车充电站7座，城市公共充电站42座，城际快充站37座;新增充电桩将达到87526

来源：北极星输配电网2017-08-17

十三五期间，全省新增充换电站119座，其中：公交车充换电站18座，出租车充换电站15座，物流环卫等专用车充电站7座，城市公共充电站42座，城际快充站37座;新增充电桩将达到87526个(不含现有67个充电桩...(四)电动汽车充电设施建设十三五期间，全省新增充换电站119座，其中：公交车充换电站18座，出租车充换电站15座，物流环卫等专用车充电站7座，城市公共充电站42座，城际快充站37座;新增充电桩将达到87526

来源：新能源Leander2017-08-14

济南市 建设规划：至2017年年底，济南市将建成公共充电站12座，公交、环卫、物流等专用充电站15座，充电桩总量达到8000个，配电总容量21mw。

来源：第一电动网2017-08-11

记得2015年春节第一次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。...这并非是因为媒体不再关心充电桩，恰恰是因为公共充电站已经成为生活中常见的事物，而非新鲜事物了。国网充电桩是当初车主唯一的选择与汽油车所需要的加油站相比，建一个充电桩的成本显然低太多。

来源：中国能源报2017-08-09

1为何选在华贸充电站据新华社7月4日消息，国务院副总理马凯在北京调研新能源汽车产业发展，其中一站就选在了位于北京市朝阳区的华贸中心公共充电站。

来源：充电桩视界2017-08-07

原则上，新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励电动汽车生产及销售、充电服务、物业服务等相关企业参与充电设施的建设和运营。

来源：电动汽车资源网2017-08-03

原则上，新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站...原则上，新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站

来源：经济观察网2017-07-28

近期，记者对北京核心六城区的42处公共充电站进行实地调查，这42处公共充电站共有340个充电桩，其中，正在充电的充电桩有61个，占比17.9%，损坏和故障的有35个，占比10.2%，被占位有92个，占比

来源：中国能源报2017-07-24

《报告》对此建议，对居住地充电设施采取峰谷电价机制，其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价；公共充电站充电价格可参考当地工业电价，具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平，并充分考虑峰谷差调节需求而制定

来源：中国能源报2017-07-21

《报告》对此建议，对居住地充电设施采取峰谷电价机制，其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价；公共充电站充电价格可参考当地工业电价，具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平，并充分考虑峰谷差调节需求而制定

来源：云南网2017-07-20

根据各类型电动汽车增长预测结果以及充电基础设施配置原则，到2020年，我省规划建设超过350座集中式充换电站，其中公共充电站74座以上，公交车充换电站100座以上，出租车充换电站62座以上，城际快充电站

来源：第一电动汽车网2017-07-19

临沂《临沂城区电动汽车充电设施布局》规划出炉，主要包含城市公共充电站布局、分散式公共充电桩布局及小区充电设施规划，规划至2020年，临沂市市辖区共计建成公共充电站44座，充电桩44054个，可解决电动汽车充电难题

来源：中国能源报2017-07-19

《报告》对此建议，对居住地充电设施采取峰谷电价机制，其峰谷电价差水平可参考同地区工业电价;公共充电站充电价格可参考当地工业电价，具体价格应基于当地可再生能源发电渗透率水平，并充分考虑峰谷差调节需求而制定

来源：罗兰贝格2017-07-18

张：中国政府支持公共充电站的建设，去年颁布的文件规定每个新建的建筑物都要配有充电设施。此外，许多私人投资方开始经营公共充电站。

来源：中国充电联盟2017-07-14

原则上，新建住宅配建停车位应当100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站

来源：智东西2017-07-13

二、充电桩野蛮生长背后：服务滞后智东西对北京的多个公共充电站走访发现，体量快速膨胀的充电桩有些顾头不顾尾：扩张很迅疾，但服务却不咋地。

来源：中国能源报2017-07-12

而另一位家住北京的北汽新能源eu260车主李女士也表示公共充电站电价过高，最终决定在小区租用停车位上安装充电桩。由于使用的是小区物业的电，价格是0.8元/度，并不能享受民电价格。李女士表示。...浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良表示，公共充电站的电价标准最好能降到民用电。电价直接影响到老百姓购买电动汽车的消费欲望，况且车都是老百姓开，老百姓跟工业有什么关系呢？当然是民用电最合理。

来源：亚松新能源2017-06-28

2、充电设备类以充电设备为核心的充电站是新能源车辆能源补充的重要环节，尤其是公共充电站，因此充电站则毫无疑问的成为了继水、电、网、交通、通讯等又一大国家基础设施。