来源：中国能源报2020-04-22

而大部分汽车动力电池厂商则倾向于选用圆柱三元电池，其原因在于三元电池的能量密度高，可以使电动自行车拥有更强的续航能力。...据介绍，电动自行车电池主要分为锰酸锂、磷酸铁锂和三元电池三条技术路线。锰酸锂电池经济性较高但材料稳定性不足。磷酸铁锂电池循环寿命长、安全性高，同时具有成本优势。

来源：储能产业新观察2020-04-20

此外，均衡技术与电池种类也有一定的关系，一般认为lfp更加适合主动均衡，三元电池者适合被动均衡。

来源：华宝证券2020-04-17

2020 年 1-3 月，我国动力电池装车量累计 5.7gwh，同比累计下降 53.8%，其中三元电池装车量累计 4.3gwh，占总装车量 76.1%，同比累计下降 53.0%；磷酸铁锂电池装车量累计

来源：高工锂电2020-04-16

从动力电池技术路线来看，三元电池有39款，锂离子电池（未注明类型）1款、磷酸铁锂电池17款。...另外，宁德时代在本批公告中分别为一汽大众的奥迪e-tron和广汽丰田的ia5车型提供了配套，配套三元电池。

来源：高工锂电2020-04-15

业内人士指出，在新能源乘用车领域，续航400km以下的车型采用磷酸铁锂电池更有优势，而400km以上的车型基本以三元电池为主，500km以上的高端车型更是以高镍三元电池为主，进而带动高镍电池装机占比提升

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-04-13

其中三元电池销售1.8gwh，同比下降60.9%，占总销量58.6%；磷酸铁锂电池销售1.2gwh，同比下降35.1%，占总销量41.4%。...其中三元电池累计销售4.7gwh，同比累计下降57.4%；磷酸铁锂电池累计销售3.2gwh，同比累计下降46.8%，较去年同期均有较大差距。

来源：高工锂电2020-04-09

业内认为，续航400km以下的车型搭载磷酸铁锂电池更有优势，500km以上长续航车型以三元电池为主，尤其是高镍电池。...例如，比亚迪推出的磷酸铁锂刀片电池相较于传统的有模组电池包，体积能量密度上提升了50%，续航里程达到高比量三元电池同等水平。

来源：电车汇2020-04-08

虽然市场上关于磷酸铁锂电池和三元电池的之争在近期愈演愈烈，但不可否认的是，无论技术路线倾向了哪种类型的电池，隔膜都是必不可少的，这也造就了恩捷股份的独特优势。

来源：中国能源报2020-04-08

在国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚看来，新能源汽车的电池技术路线要坚持多条腿走路，“磷酸铁锂、三元电池，甚至未来的新技术，要多元化技术并行发展。

来源：电池中国2020-04-07

这与比亚迪发布会上，总裁王传福总结的“刀片电池”具有高安全、长续航（长寿命）、减少对稀有金属依赖等优势是相符的，有力地解决了三元电池的主要应用痛点。...通过将三元电池、普通磷酸铁锂电池与比亚迪研发的“刀片电池”对比，发现“刀片电池”表面的生鸡蛋无明显变化，温度保持在30℃左右，而其它两种电池表面的生鸡蛋则直接熟透。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

而在大洋彼岸的美国，对比了市面上300多种电池之后，特斯拉决定选用镍钴铝三元电池。...他同时想做的，是通过刀片电池，“改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道”。路线之争再起？

来源：汽车K线2020-04-03

「图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟」今年1-2月，中国磷酸铁锂电池累计产量占动力电池总产量的比重达到51.6%，超过三元电池占比。

来源：高工锂电2020-04-03

从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有97款，占85%；三元电池车型有31款，占比27%。...但国内新能源客车品牌则大多数以三元电池为主，配套的电池企业主要是lg化学、三星sdi以及欧洲本土电池企业。

来源：电池联盟2020-04-02

其中，磷酸铁锂电池的理论退役量为30.53gwh，年复合增长率为30%；三元电池理论退役量为63.95gwh，年复合增长率为71.42%。推动动力电池回收利用体系建设势在必行。

来源：建约车评2020-03-31

但是，这些新增叠片的产能，是用于方形硬壳三元电池，还是用于生产刀片三元电池，也是一个令人痛苦的决定。目前看来，只能是叠片方形硬壳，因为还没有合格的刀片产品。

来源：电池中国2020-03-30

该项目集成了三元电池、磷酸铁锂电池两种储能系统。...从电池类型上来讲，三元电池的单体密度和能量更高，成本也更为昂贵，同时循环寿命较差，尚未在储能中被广泛应用。而寿命更长、更安全的磷酸铁锂电池在储能应用中已十分成熟。

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”

来源：高工锂电2020-03-30

比如，王传福提到，要对续航里程带偏动力电池发展路线”的方式说不，坚信刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道。

来源：起点锂电大数据2020-03-27

显然，在储能领域，应用三元电池不太合适，相较磷酸铁锂电池池，三元电池在成本与安全性方面皆存在劣势。...这是三元电池在乘用车领域最“高光”的时刻。

来源：36氪2020-03-20

与三元电池相比，生产相同电功的磷酸铁锂电池需要更多的dmc溶剂。石大胜华表示，公司生产的超纯级dmc的纯度比电池级dmc更高，2月21日，石大胜华涨停。...光大证券分析，推动乘用车三元化的政策因素逐步弱化，电池技术路线可能分化，而且宁德时代、比亚迪出现明显技术进步，使得磷酸铁锂电池与三元电池体积能量密度的差距缩小。