来源：角马能源2019-06-25

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》提到，到2020年，加氢站达到100座，氢能汽车保有量1万辆；到2030年，加氢站达到几千座，氢能汽车保有量百万辆，市场规模万亿元以上。

来源：格隆汇2019-06-24

而对于以上四个方面，蓝皮书总结道，未来世界可再生能源发展进程仍会进一步加快。...蓝皮书指出，2017年，世界可再生能源消费总量为48680万吨油当量，较2016年同比增长16.6%。

来源：氢能联盟CHA2019-06-18

峰会首次发布了《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》。同时，进行了中国标准化研究院与佛山（云浮）产业转移工业园管委会就联合建立氢能与燃料电池产业检测实验室合作事宜合作签约仪式。

来源：大真充电2019-06-04

《新能源汽车消费洞察蓝皮书》重磅发布，新能源车延续了80%的高幅增，全年产销乐观估计有望突破100万辆。

来源：能源研究俱乐部2019-06-04

根据同济大学最新发布的《2018中国产业园区持续发展蓝皮书》，从各工业园区持续发展能力排名来看，排名前十的产业园区为中关村国家自主创新示范区、上海张江国家自主创新示范区、苏州工业园区、广州经济技术开发区

来源：能源研究俱乐部2019-06-04

根据同济大学最新发布的《2018中国产业园区持续发展蓝皮书》，从各工业园区持续发展能力排名来看，排名前十的产业园区为中关村国家自主创新示范区、上海张江国家自主创新示范区、苏州工业园区、广州经济技术开发区

来源：新华网2019-05-31

由中国标准化研究院和全国氢能标准化技术委员会联合编著的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预测，到2030年我国加氢站数量将达到1000座，这中间存在巨大缺口。

来源：上海有色网2019-05-29

在5月12日举行的第十届汽车蓝皮书论坛上，上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良说，至于未来究竟谁能胜出，“取决于技术进步和市场选择”。...（二）国家对于氢能源电池的政策支持《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》则进一步描出了中国氢能的发展路线图：到2020年，中国燃料电池车辆要达到10000辆、加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元

来源：石化杂志2019-05-29

根据《节能与新能源汽车技术路线图》《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》《中国制造2025》等规划，加氢站建设已经进入提速阶段，预计到2020年建设完成100座，到2025年建设完成350座，到

来源：中国能源报2019-05-29

按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2030年，我国燃料电池汽车将达200万辆，届时将建成3000公里以上的氢气长输管道。

来源：中国能源报2019-05-23

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年和2030年，中国燃料电池车将达到1万辆和200万辆（翻200倍），加氢站的数字则分别是100座和1000座（翻10倍）。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

2016 年 10 月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出了我国氢能产业的发展路线图（表 1）。

来源：车东西2019-05-16

▲财政部对燃料电池汽车补贴标准同年，《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》指出，到2030年，中国燃料电池汽车保有量要达到200万台，加氢站数量达到1000座，产业产值将突破1万亿元。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2020年我国加氢站数量达到100座；到2030年我国加氢站数量达到1000座，高压氢气长输管道建设里程达到3000公里。

来源：中国能源报2019-05-15

按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的预计，到2020年，我国加氢站数量将达到100座，到2030年，这一数据将增至1000座。

来源：香橙研究会2019-05-14

而根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国燃料电池车辆将达到1万辆；到2030年，燃料电池车辆保有量将达到200万辆。

来源：角马能源2019-05-13

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》预计，到2020年，中国燃料电池车辆将达到10000辆，加氢站数量达到100座，行业总产值达到3000亿元;到2030年，燃料电池车辆保有量将达到200万，加氢站数量达到

来源：中国工业报2019-05-10

《蓝皮书》同时指出，尽管发展迅速，电网侧储能盈利模式尚不清晰。...本文来源：中国工业报 微信公众号 id：zggybs4月26日， 《2019中国储能产业现状分析与展望蓝皮书》 （以下简称 《蓝皮书》）在第九届中国国际储能大会上正式发布，为火爆的储能市场带来一剂 “强心针

来源：汽车商业评论2019-05-10

第二天，5月12日，恰逢汽车商业评论举办第十届中国汽车蓝皮书论坛，数位业界专家围绕“插混、纯电还是选择燃料电池”议题展开讨论。当时大家比较一致的观点是，氢燃料电池汽车尚处于培育期，商业化还很遥远。

来源：中国石油报2019-05-05

张福东：按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》的规划，预计到2020年，我国将建成加氢站100座，2030年达到1000座，建议石油企业利用庞大的加油站网点，加快布局加氢站终端建设，抢占市场先机