来源:汽车头条2019-09-16
为摆脱亚洲电池制造商的依赖,同时在电池领域取得领先技术,今年6月份,大众集团宣布向美国加州科技公司quantumscape公司投资1亿美元,共同建立一家合资公司用来研究固态电池技术,大众派遣一位高管担任
来源:UPS应用2019-09-12
据外媒报道,加利福尼亚州承包商执照委员会(cslb)日前投票决定,限制太阳能安装商将储能系统(包括住宅太阳能系统)的安装工作交给不具备相关资质的电工。 加州太阳能和储能协会(calssa)执行董事bernadette
来源:中国电业2019-09-12
2000年,正值电力市场构建期的美国加州爆发电力危机,这甚至一度被认为加州电力市场化改革的失败,尽管有分析认为此次危机并不能完全归咎于改革,但这还是为正在紧锣密鼓搞电力市场化改革的我国提了一个醒儿。
来源:国际能源小数据2019-09-11
根据美国非政府组织environmental entrepreneurs的调查,2018年加州能源领域的就业情况如下:(来源:微信公众号“国际能源小数据”)——在全州范围内,2018年清洁能源行业共有512,934
来源:走出去情报2019-09-09
伊凡帕太阳能发电站是世界上最大的太阳能发电站,位于美国加州和内华达州交界的莫哈韦沙漠。...盖瑟斯地热田是目前所知世界最大的地热田,位于美国加州旧金山北面约120公里处,面积超过140平方公里,储集层蒸汽温度最高达280℃。
来源:中国能源报2019-09-04
此外,美国加州也已建成多个利用风能或光伏制氢项目,而业界也已将目光投向了海上风电甚至波浪能等可再生能源。另外,日本、韩国等国家也均瞄准了未来氢能产业发展。
来源:汽车纵横网2019-09-02
我们从2005年以后,整车开始跑了,2007年参加了上海大赛,2008年奥运会有23辆燃料车参与运行,2007年有16辆轿车到美国加州进行了实验,2010年有一辆大巴到新加坡参加了世青赛,196辆燃料电池车参加了上海世博会的示范运行
来源:中国水利水电科学研究院、水资源所、国际合作处2019-09-02
自2016年以来,该技术已在印度、美国加州等地开展了现场试验。ecar如何工作?ecar技术基于铁电极电凝(ec),将二价铁从铁阳极溶解、氧化形成三价铁沉淀,水中的砷与三价铁表面结合形成氧化物沉淀。
来源:能源研究俱乐部2019-08-23
欧盟、美国加州、日本、澳大利亚、韩国和新西兰等国家和地区纷纷建立了各具特色的碳排放权交易市场,为我国应对气候变化,建立全国碳市场提供了有益的参考。
来源:能源研究俱乐部2019-08-22
来源:中国能源报2019-08-14
而本田推出的氢燃料电池汽车clarity,虽然目前还没有在全球范围内上市,仅在日本和美国加州地区作为租车使用或销售,但却已经可以代表目前氢燃料电池汽车的最高水平。
来源:腾讯科技2019-08-14
据报道,这家总部位于美国加州帕洛阿尔托(palo alto)的公司提交了一份相关法律第78条的法律请愿书或通知,称公司可能起诉州纽约州公共服务委员会,称自己被排除在一项约3100万美元的充电站政府补贴计划之外
来源:能链2019-08-12
1.各区域的氢源途径▲未来燃料研究中心从上表中可知,各个地区的氢源途径各不相同,例如工业副产品和焦炉煤气制氢的地区主要是:中国、欧盟、韩国和美国加州。...美国加州加州对气候变化问题有着强烈的政策承诺,并计划到2045年从可再生能源中获取100%的能源。交通运输是加利福尼亚州最大的温室气体排放源。
来源:ENERGYVOICE2019-08-08
他是中国改革开放后知识精英阶层的典型代表之一,1992年在南京大学硕士毕业后他被选派前往美国加州伯克利大学留学。
来源:北极星储能网2019-08-08
我们看美国加州的鸭子曲线,意思就是说当地的负载减去当地分布式的光伏的发电,减了之后,我们就发现曲线发生很大的变化,特别在光伏引进来之后。
来源:中国电力2019-08-08
美国加州的可再生能源配额制及对我国的启示 .
来源:拉瓦锡17872019-08-07
美国加州作为全球最具示范效应的氢能市场,已成功在ab8、eo b-48-18以及cafcpvision三大目标指引下部署41座加氢站和5,923辆燃料电池汽车。...按照eob-48-18,美国加州空气资源局负责牵头实现到2025年建成200座加氢站。如果fcev的部署不足以满足加氢网络的能力,这些项目将面临巨大压力。
来源:欧洲海上风电2019-08-06
来源:微信公众号“欧洲海上风电”id:eu_offshore 来自美国加州的gcube insurance services公司专门从事可再生能源项目的保险,其业务遍及风电、光伏、水电、生物燃料发电、
来源:中国工业报2019-08-05
根据美日欧韩中的相关预测,2030年燃料电池汽车将超过700万辆,其中日本和韩国将有80万辆,美国加州加氢站目标将要达到1000座。