来源：中国能源报2020-01-02

7月，北京市交通委明确，对于2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车，“具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主”为其获得政策奖励的必要技术条件；10月底，北京市城市管理委员会再发文件明确指出

来源：亿欧网2020-01-02

但纯电动车，第一年折价就是30%到40%，三年以后基本就不值钱了，因为动力电池寿命不长了。2013年前后，第一批纯电动车进入市场，6年过去，这批纯电动车的动力电池寿命在2019年进入了“大限”。

来源：中国能源报2020-01-02

市场研究机构麦肯锡发布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》指出，不论是选择纯电动车还是插混车的消费者，都对新能源汽车的新鲜感、科技感表示认同，认为新能源汽车最大的价值在于环保和节能，显示出我国高收入群体和中青年用户对新技术和新产品的热衷

来源：私募排排网2019-12-31

今年德国大幅提高纯电动车补贴，由4000欧元提升到6000欧元，已经远高于中国的补贴水准。实际上，海外尤其是欧盟国家支持新能源的力度不断加强。主要汽车大国都已经制定了禁售燃油车的时间表。

来源：新兴产业观察者2019-12-31

2013年全球纯电动车续航里程在100公里上下，2018年已上升至300~400公里，其中特斯拉、比亚迪等部分远续航车型已在500公里上下。

来源：汽车产经2019-12-30

他们原来的计划是，在2018年底推出2款纯电动车，现在这个计划泡汤了，因为他们所仰仗的lg化学，产能跟不上。

来源：中证网2019-12-30

比亚迪方面表示，丰田将与比亚迪开展“技术对等”的整车开发合作，共同开发纯电动车和动力电池。“丰田实力那么雄厚的公司进入中国后还要搞共享平台，而我们的本土企业这方面好像动作不够。”

来源：NE时代2019-12-30

并且，主流车企的燃料电池车主要基于纯电动车和插混车改造而来，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘 动力学主动控制等关键技术。所以短期来看，新能源汽车市场目前以纯电动车和插混车为主。

来源：充电桩视界2019-12-27

小结：整体来看，公共充电网络目前是转向直流快充来走的，哪怕是24kwh+左右的phev也将受惠于这套网络，其实原有的50kw+的充电功率比较适合phev，而不再适用于目前60-90kwh的纯电动车辆。...但是即使有这么多场外因素，依然可以观察到从整体布局来看，充电设施是跑步进入150kw的，而且覆盖的电压范围是包括400v&800v的区段，这使得所有未来在美国上市的纯电动车，充电功率都贴近于150kw和

来源：直播六安2019-12-27

我们目前纯电动车辆是489台，其余的是混合动力。我们现在根据市政府20号文件，今年采购了两台氢能源（公交车），会有后续的，这两台氢能源（公交车）是试运营的。后续还有八台氢能源车子马上就要启动。

来源：车动力大嘴说车2019-12-27

作为新能源领域的领导者，比亚迪针对目前纯电动车行业通过“盲目堆砌电池”来提升续航的不合理现状，通过研发力量，开辟了一条新路。而这条“新路”，就是从结构上提升车辆的能效水平。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

但家用纯电动车一般不会那么做，大多数是的在家里慢充。所以我们要给氢能燃料电池汽车定位。什么情境下它有优势呢?...最近我也看到一个报道，大众首席战略官乔斯特，预计2040年欧洲70%汽车是纯电动车，他预测中国可能会超过85%。欧洲主要是为了碳排放。

来源：中国储能网2019-12-26

因此，两者都关注这是没有问题的，两者的未来前景都是光明的，这也是没有任何问题的，但是现在的发展阶段是有差异的，我们不能把当前车厂的主要精力转向氢燃料电池，还是必须守住储能电池这种纯电动车，这个也是要坚定信心

来源：国泰君安证券2019-12-26

以一辆纯电动车为例，其电池电量大约相当于5000块手机电池。如果是一辆电动大巴，那就是上万块的手机电池。正因为此，目前国内锂电池厂家纷纷加码动力电池，甚至在短时间内出现了产能过剩的局面。

来源：BusinessCars2019-12-24

不过应该明确的是，无论是燃料电池汽车还是纯电动车技术，两者特点不同，有各自适合应用的场景，未来应该是互补、共存，而不是替代关系。

来源：汽车之家2019-12-23

其中，负面影响主要来源于纯电动车市场。纵观中国新能源市场，亦是如此。2019年1-10月，中国纯电动车累计销量占比新能源总量高达78%，因此纯电动细分市场的波动足以影响整体新能源市场的局势。

来源：汽车之家2019-12-19

调研还显示，与不经常上路或者充电的纯电动车相比，经常使用纯电动车并不一定会出现更严重的电池退化。此外，在炎热的气候下使用纯电动车以及频繁的快速充电，将会加快电池的老化。

来源：2030出行研究室2019-12-17

图4美国市场近3年要上市的豪华纯电动车总体来看，各个车企确实是花了很大的力气在这个细分市场上，而这个市场上燃油车的实际销量表现、产品竞争力和车型更新速度都要比轿车更快一些。

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

本文来源：清华大学藤影荷声 微信公众号 id：tyhs2014 作者：李建秋图1全球典型燃料电池轿车性能比较需要注意的是，当前轿车领域在全球范围内仍然是纯电动车占主流，绝大多数企业销售的纯电动车远超燃料电池汽车

来源：电动大咖2019-12-16

11月数据显示，比亚迪新能源汽车销量仅有11220辆，而去年同期为30076辆，同比下降了62.7%；其中纯电动车销量同比减少48%，插电混动车型销量同比减少80%。...雷克萨斯带来了旗下首款纯电动车ux300e，大众正式推出id.3，保时捷首款纯电车型跑车taycan亮相，奥迪e-tron、奔驰eqc终于上市，宝马ix3也将上市。