来源：墨柯观锂2018-03-26

从产量看，前者只生产了5辆，而后者生产了33.3万辆，占全部纯电动乘用车产量的71%。...这主要是基于如下两个判断：①纯电动乘用车今后可能全部采用三元电池，而制造三元电池的重要资源钴的价格正在向太空蹿升。

来源：北极星储能网整理2018-03-23

经过多年的发展，知豆迄今销量已逾10万辆，占国产纯电动乘用车15%的市场份额，在获得独立的新能源汽车生产资质后，知豆已成为a00级市场乃至整个新能源产业重要的一极，而从资本层面来看，知豆无疑已属行业同级别车企中最亮的那颗星

来源：中国电力新闻网2018-03-23

来自上海市新能源汽车推进办公室最新消息显示，2018年1-2月，上海推广新能源汽车3511辆，其中纯电动乘用车1284辆，占比36.57%，插电式乘用车2136辆，占比60.83%，新能源公交车达91辆

来源：北极星输配电网2018-03-22

与德通讯智能终端基地311 yota手机为主的高端智能终端产品生产基地312 智能终端产品及其零部件生产基地313 维沃重庆生产基地b项目(二)新兴制造业新能源汽车及智能汽车314 ★金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目

来源：墨柯观锂2018-03-21

软包电池在纯电动乘用车市场上的装机量最大，占比56.97%，圆柱电池只应用于纯电动车市场，在纯电动乘用车上以205.71 mwh占比最大。上表是前两个月累计装机20强榜单。

来源：崔东树2018-03-20

6、乘用车能量密度2018年纯电动乘用车的能量密度也是有所提升。...2018年纯电动乘用车中的三元电池的能源密度提升相对较快，从2017年的107往哪千克提升到2008年的117瓦时每千克。，而插电混动乘用车的电池能量密度提升，相对较为缓慢，。

来源：汽车之家2018-03-16

2016年6月发布nevs品牌，2017年1月获得国家发改委核准建设新建纯电动乘用车项目。

来源：联合评级2018-03-16

点评:2018年新能源汽车补贴方案落地，进一步提高纯电动乘用车、非快充类纯电动客车、专用车动力电池系统能量密度门槛要求，鼓励高性能动力电池应用，提高新能源汽车整车能耗要求，鼓励低能耗产品推广，不断提高燃料电池汽车技术门槛等

来源：北极星电力网2018-03-16

与德通讯智能终端基地311 yota手机为主的高端智能终端产品生产基地312 智能终端产品及其零部件生产基地313 维沃重庆生产基地b项目(二)新兴制造业新能源汽车及智能汽车314 ★金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目

来源：电池中国网2018-03-09

图2：2017年江淮汽车公告目录的纯电动乘用车车型数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作根据2018年新的补贴标准，微型车补贴大幅度受挫，续航里程在300km以下的纯电动乘用车车型补贴金额全部下调，但续航里程在

来源：中国电力报2018-03-08

截至2017年底，全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。

来源：电动汽车资源网2018-03-08

相对纯电动乘用车市场的百花齐放，插电式混合动力乘用车市场相对比较集中，主要为比亚迪及上汽旗下车型。...根据乘联会数据，2017年累计销量过万的纯电动乘用车有17款，其中北汽ec系列累计销量达到了78079台，占比17.40%，夺得了第一。

来源：中国产业信息网2018-03-08

仍产量数据来看，纯电动乘用车、纯电动客车和纯电动与用车2017 年1-10 月的产量分别为29.6 万辆，3.4 万辆和5.8 万辆，纯电动乘用车的产量进高二纯电动客车和纯电动与用车，是未来新能源汽车发展的主力

来源：电池中国网2018-03-07

数据统计，截至2017年年底，全国新能源汽车保有量约172.9万辆，纯电动乘用车保有量约80.1万辆。全国累计建成公共充电桩21.4万个。

来源：北极星环保网2018-03-06

与德通讯智能终端基地311 yota手机为主的高端智能终端产品生产基地312 智能终端产品及其零部件生产基地313 维沃重庆生产基地b项目(二)新兴制造业新能源汽车及智能汽车314 ★金康新能源年产5万辆纯电动乘用车项目

来源：华尔街见闻2018-03-06

虽然拥有核心技术的比亚迪在13万到30万的中高端新能源汽车市场中占据了70%的市场份额，但主要集中在新能源大巴和混动乘用车的市场，其在目前主流的纯电动乘用车的市场车型不多，所占份额也不高，盈利能力表现也不佳

来源：新浪南方能源频道2018-03-06

而纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于95wh/kg。这一条则相对于旧标准有了5wh/kg的提升，对于一些在电池方面没有独立自主知识产权的中国品牌车企而言，这是一个不小的考验。

来源：第一电动网2018-03-02

纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km。插电式混合动力(含增程式)乘用车工况法续驶里程不低于50 km。

来源：高工锂电网2018-02-28

并非所有磷酸铁锂都有戏根据补贴新政，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105wh/kg，105(含)-120wh/kg的车型按0.6倍补贴，120(含)-140wh/kg的车型按1倍补贴，140

来源：第一电动网2018-02-26

但是中国新能源汽车，尤其是纯电动乘用车如果能实现年销售100万辆，就不会有人怀疑中国纯电动乘用车是可以与日本混合动力乘用车比一比了。日本混合动力轿车的优势是节油，而中国纯电动乘用车的优势是不烧油。