来源：电池中国2021-01-18

众所周知，钴金属是电动车用动力电池的关键元素之一，但钴的价格不仅非常昂贵而且不稳定，因而不少电池厂商都在进行无钴少钴电池的研发。如今，无钴电池又在“蠢蠢欲动”。...不仅是松下和特斯拉，其他电池厂商也在努力减少钴的使用量。2020年5月，蜂巢能源正式发布了两款无钴电池产品，可支持电动汽车行驶880公里，使用寿命超过15年120万公里。

来源：中国新能源网2021-01-13

为世界上一些成熟的燃料电池厂商和汽车原始设备制造商提供解决方案，在全球范围内扩大业务范围，并一路投资于研发。

来源：电动势2021-01-12

非常令人疑惑，并且蔚来这次也没有公布固态电池厂商，无疑进一步增加了业内的猜测与讨论。对于蔚来这个固态电池供应商，此前，36氪有独家报道：苏州清陶或台湾辉能，但这一消息未能得到蔚来的确认。

来源：电池联盟2021-01-08

e-gmp平台采用了三星sdi、lg化学等韩系电池厂商比较擅长的软包电芯，为了提升能量密度，该平台采用的软包电芯比以前常见的产品要长一些，电芯构成的模组也更大一些。

来源：元气资本2021-01-07

当下新能源电池发展陷入瓶颈，除了比亚迪刀片电池另辟蹊径的研究路径外，电池厂商们还在探索着别的可能，如固态电池与四元电池。

来源：电池中国2021-01-07

先导智能在2020年迎来大涨，一方面是下游动力电池企业订单增加，如2020年先导智能斩获宁德时代32.28亿元订单，同时公司与lg化学、northvolt、ski、比亚迪、中航锂电等头部电池厂商深度合作

来源：中国储能网2021-01-06

对于redflow公司来说，提供60个10kwh溴化锌锌液流电池，将进一步使这家澳大利亚本土电池厂商成为离网储能解决方案市场有力竞争者，特别是在农业领域。...据外媒报道，总部位于布里斯班的液流电池厂商redflow公司日前为西澳大利亚州一家饲料公司安装了由锌溴液流电池构建的600kwh电池储能系统，有效地摆脱电网电力依赖，并降低80％柴油发电成本。

来源：深潜atom2020-12-31

近年来，因为新能源动力电池厂商的需求量猛涨，价格也一路上涨，同时，中国是个极度贫钴的国家。很早钴就被列入中国严重短缺的九种矿产资源之一。

来源：中国能源报2020-12-30

他介绍，美国强制要求电池零售商回收废旧电池，也通过押金制度促使消费者主动上交废旧电池；日本电池生产商负责电池回收，但政府会对电池厂商予以补助，以提高企业回收积极性。...日本循环利用观念已深入人心，因此电池厂商可通过相关渠道免费从消费者手中回收电池。业内人士建议，要进一步完善动力电池梯次利用政策法规，促进产业规模发展，以规模化带来经济优势。

来源：北极星太阳能光伏网2020-12-29

在现有光伏电池厂商的perc消融工艺和激光掺杂工艺产能中使用公司设备的比例非常高，公司在该领域市场占有率远超竞争对手。

来源：中国电池联盟2020-12-28

城市污水集中处理、工业贸易等，产品分为碳锌电池级、无汞碱锰电池级、一次锂锰电池级、锰酸锂电池级和高性能电池级五大类，产品远销美国、日本、欧盟、东南亚等20多个国家和地区，是金霸王、永备、南孚、双鹿等世界名牌电池厂商的战略合作伙伴

来源：高工氢电2020-12-28

级别发展；2018年共17家车企74款车型上榜，由28家燃料电池厂商提供配套，燃料电池系统额定功率大量集中在30kw。...高工氢电梳理发现，1-12批推荐目录共有45家车企120款车型上榜，由48家燃料电池厂商提供配套（存在同一款车型标注两家燃料电池企业配套的情况）。

来源：电池中国2020-12-24

在客户方面，目前中伟股份已与国内外知名正极材料厂商达成了长期合作关系，公司核心产品均成功跻身全球领先锂电池厂商，是 lg 化学、三星 sdi 的一级供应商，是 atl、宁德时代、比亚迪的二级供应商。

来源：未来汽车报2020-12-23

此外，相较于松下、lg化学，中国电池厂商拥有更加完整的产业链和成本控制能力。宁德时代动力电池原材料供应商100%来自国内，而且利用“多供应商”模式平衡采购价格。

来源：集邦新能源网2020-12-22

主流电池量产转换效率绝对值较perc高出1%，但成本较高，性价比优势尚不明显；技术路线多样，电池厂商对技术路线的选择尚处于观望状态。...生产设备：hjt产线全部采用进口设备，单gw投资约8~10 亿元，若全部采用国产设备可降至5~6亿元左右，目前已有国产设备在电池厂商中试线上试用，若未来 hjt 量产工艺和国产设备逐步成熟，可带动hjt

来源：快科技2020-12-21

此外，当前，目前国内三元锂离子电池的价格每度是1042块钱左右，而面对钴金属的涨价，全球电池厂商都在减少钴在电池中含量。

来源：锦缎2020-12-18

需要在结尾处特别指出的是，本文之中，宁德时代作为众多本土动力电池厂商的参照系，被衬托的颇为“伟岸”，但根据我们的长期跟踪观察，它在当前的荣光很大程度上仍是过去近十年所聚积的势能惯性使然结果。

来源：电车汇2020-12-18

第二是满足电池灵活定制的需求还是以宇通客车为例，宇通旗下有专做电池系统的企业深澜动力，深澜动力从宁德时代或者其他电池厂商处采购电芯，而后自己做电池系统。...以客车龙头企业宇通客车为例，1-10月份宇通终端销售客车中搭载宁德时代电池包的占比明显减少，10月由宁德时代供应的电池包占比仅为38%，远低于前值，宇通自己的电池系统企业深澜动力以及其他电池厂商占比提高

来源：深潜atom2020-12-08

在 2018 年之前宁德时代的订单都是排着队找上门，而现在其他动力电池厂商技术与产能也趋于稳定，因此，让车企有了更多的选择。比如威马汽车在今年除了继续选择宁德时代供应动力电池，塔菲尔也进入了供货名单。...随着新能源汽车"白名单"作古，市场开放，日韩等国外电池企业也将回归中国市场，电池厂商间的斗争势必上升至技术白刃战。除了对高能量密度电池的态度愈发谨慎之外，一些整车企业也开始寻找更为稳妥的技术路线。

来源：中国储能网2020-11-23

锌电池厂商eos公司在纳斯达克上市与此同时，开发和生产锌水混合阴极电池储能系统的eos energy storage公司日前在纳斯达克资本市场上市。