来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

然而，提高电压时，电池体系出现了一系列新问题，其中电解质的问题如图3示意所示：在正极界面氧化产气，且直接影响到循环寿命。

来源：中国智能电工网2015-12-07

该院院长康飞宇教授向记者介绍，他的研究团队主攻石墨烯在镍锌电池体系的应用，主要瞄准动力电池和新能源储能电池两个方面。目前实验已经取得很好的结果，正准备申请美国、中国的专利技术。

来源：粉体圈资讯2015-12-04

但是由于三元电池体系的成熟度相对钴酸锂有很大的差距，所以在4.3v或者4.35v下的高电压开发中，三元的优势较钴酸锂并不明显，尤其是相对于做过掺杂改性的钴酸锂而言。

来源：中国储能网2015-12-01

图1: mo2c@c合成示意图及相应产物照片图2：mo2c@c的形貌及电催化产氢性能图3：硫修饰碳气凝胶电极材料的超电容性能【延伸阅读】科技前沿：中科院镁基电池体系和反应机理研究获进展【延伸阅读】科技前沿

来源：中国储能网2015-12-01

近日，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员李驰麟带领的研究小组在镁基电池体系及其反应机理的研究方面取得了系列进展。...该团队提出一种基于转化反应的高能量密度的双盐镁电池体系，该体系以过渡金属硫化物为正极材料，镁锂双盐溶液为电解液，金属镁为负极(图1)。

来源：中国科学报2015-12-01

【延伸阅读】科技前沿：析氢与超容电极材料结构设计和机理研究获进展【延伸阅读】科技前沿：中科院镁基电池体系和反应机理研究获进展

来源：高工锂电网2015-11-20

与国外品牌相比，中国的动力电池体系以磷酸铁锂为主。然而从今年开始，包括国内外新能源汽车品牌更多的都把目光转向了三元。未来，三元和磷酸铁锂会共同存在。

来源：东北证券2015-11-19

战略方面公司打造先进电池体系定位清晰,未来将瞄准锂电池细分行业需求为市场提供最具性价比的动力和储能锂电池。公司在建产能以及增发扩产产能将保障动力锂电池规模化上量, 成长为国内核心动力锂电供应商。

来源：高工锂电网2015-11-19

从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是朝着最基本的两个方面：第一是更高能量密度要求;第二是需要更低的成本。...三元材料电池在当前电池体系中最具应用前景。广东天劲新能源科技股份有限公司董事长曾洪华认为，磷酸铁锂电池存在明显的比能量上限短板，无法胜任未来电动汽车发展要求。

来源：中国电池网2015-11-18

但是从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是要朝着最基本的两个方面，第一个是更高的一个能量密度，第二个，是需要更低的成本。这两个方面怎么来选择的话?

来源：中国电池网2015-11-11

从电池体系来分，目前在整个电池技术领域上，分成四大类，包括从多孔态，液态等等。我们怎么来解决物理极化问题?首先解决物理的极化问题，包括怎么样从工艺上解决降低化学阻抗，降低化学产热，提高锂子交换。

来源：中关村储能产业技术联盟2015-11-02

unitedstatesadvancedbatteryconsortiumllc（usabc，致力于新型电动汽车储能技术开发）164万美元的支持，开展为期18个月的项目，开发离子液体电解质，应用于4.6-5.0v的高压锂离子电池体系

来源：中国科学技术大学2015-10-26

锂硫电池是由硫作为正极材料、金属锂片作为负极的二次电池，其理论比容量和电池理论比能量较高，分别为 1672mahg-1和 2600whkg-1，被认为是现在最具研究价值和应用前景的高能量锂二次电池体系之一

来源：第一电动网2015-10-09

因为与其不停地讨论正极材料，一方面艰难的提升电池的能量密度，另一方面，又对提升能量密度带来的成本和安全方面的负面影响搞得焦头烂额的时候，新的电池体系的出现，并不失为一种更有前景的技术方向。

来源：储能产业技术联盟2015-09-23

开发快速、可逆的铝离子电池体系，实现铝系电池的重大突破斯坦福大学戴宏杰课题组在nature上发表研究成果，开发出具有超快可逆充放电能力的铝离子电池体系。...，探索与之相类似的铝离子电池、钠离子电池、锂硫电池、锂空气电池等新型电池体系。

来源：高工锂电网2015-09-17

随着电动汽车、便携式电子设备和家用储能电源的蓬勃发展，迫切需要开发高比能量二次电池体系。锂硫电池由于具有高达2600 wh/kg的理论质量比能量而成为目前该领域的研究前沿与热点。

来源：高工锂电网2015-08-31

未来快充型动力电池能否克服这些缺陷，达到各方面性能优异、又能保持快充特性，在现有的锂电池体系下很有难度。...当前锂电池业内人士不妨多思考如何突破传统的锂电池体系，满足实际产业更替积累的水平需要，以应对各种新兴技术电池所带来的威胁。快充动力电池只存在于小众市场?

来源：汽车周报2015-08-18

微混只需 普通的12伏电压系统即可，中混要求36～120伏电压，从全混往后则需要200～400伏的高电压;能量需求方面，微混的指标是0.6～1.2千瓦时， 到了纯电动则需要10～30千瓦时的能量;电池体系本身也从铅酸到镍氢再到锂离子的高能量电池

来源：中国工业报2015-08-14

如在典型电压方面，微混只需普通的12伏电压系统即可，中混要求36~120伏电压，从全混往后则需要200~400伏的高电压;能量需求方面，微混的指标是0.6~1.2千瓦时，到了纯电动则需要10~30千瓦时的能量;电池体系本身也从铅酸到镍氢再到锂离子的高能量电池

来源：电池中国网2015-08-13

此轮竞赛的关键是掌握先进材料、电池体系、电池及系统设计制造的核心知识产权。如果没有合理的布局，扎实系统的基础研究，我国仅靠廉价的劳动力与原料，在今后的电池领域难以占据优势地位。