来源：北极星大气网2020-01-15

积极推广液化天然气、纯电动等清洁能源或新能源船舶，在内河公务艇、游艇、水上公交等客运船舶中开展纯电动船舶应用试点。

来源：高工锂电2020-01-14

值得一提的是，除了车载动力领域之外，亿纬锂能在电动船舶、tws耳机、电动工具、电动两轮车、etc等细分领域，也获得了长足喜人的发展。

来源：高工锂电2020-01-10

目前，已经有越来越多电池企业加入电动船舶锂电池市场，针对性的开发在渡轮、游船、集装箱船、货船、工程船等电动船舶中应用的锂电池。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）电动船舶作为另一大锂电池新兴应用市场吸引了越来越多电池企业的关注，但当前能够生产符合电动船舶产品性能要求的企业并不多。

来源：电池联盟2020-01-07

摘要：数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶用锂电池市场将达到35.41gwh。...国家相关部门加强动力电池在电动船舶的推广应用，有利于电动船舶的行业发展，也利于公司进一步开拓市场空间。亿纬锂能是最早进入船舶领域的锂电池厂家。

来源：高工锂电2020-01-06

但是由于电动船舶对锂电池在产品性能方面的要求非常要，前期需要经过严格的测试验证，这也使得当前能够满足电动船舶需求的电池企业非常少。...与川崎重工合作开发船舶电池系统9月，外媒报道称，加拿大船舶电池供应商corvus energy与川崎重工（khi）达成了一项技术许可协议，双方将基于khi开发的新型锂离子电容器（lic）技术共同研发生产新型锂电池储能系统，应用于电动船舶领域

来源：高工锂电2020-01-06

但是由于电动船舶对锂电池在产品性能方面的要求非常要，前期需要经过严格的测试验证，这也使得当前能够满足电动船舶需求的电池企业非常少。...与川崎重工合作开发船舶电池系统9月，外媒报道称，加拿大船舶电池供应商corvus energy与川崎重工（khi）达成了一项技术许可协议，双方将基于khi开发的新型锂离子电容器（lic）技术共同研发生产新型锂电池储能系统，应用于电动船舶领域

来源：北极星储能网2020-01-03

近日，科技部发布了对全国人大代表《关于在全国范围内推广船舶电动化的建议》的答复，科技部表示从2011年到2018年，动力电池比能量从100瓦时/公斤提升到300瓦时/公斤，中国已建成全球产业链最全、规模最大的动力电池产业

来源：砺石商业评论2020-01-02

以锂电池见长的企业，无论是比亚迪还是宁德时代，如今都不再继续将筹码单独押注在汽车身上，比亚迪的动力电池开始运用到云轨等新领域，而宁德时代最近继与哈罗单车在电动两轮车领域合作之后，又紧接着盯上电动船舶的市场

来源：北极星储能网2019-12-19

也是国内首个电厂侧储能直控创新试点，标志着储能调度从电厂侧控制走向电网直接控制，储能商业模式实现了新的突破……虽然储能走的艰难，但也在一点点进步，储能技术还有待突破，储能应用也还有太多值得挖掘的市场，铁塔、数据中心、岸电、矿井、电动船舶等等

来源：盖世汽车2019-12-09

同时，在电动化的其它领域，如电动船舶、电动工程机械、电动飞机以及人智能穿戴产品市场、动力电池回收等领域，这些企业亦在加快探索商业化发展模式的步伐。出走海外出走海外亦或是中国动力电池企业的谋生佳策。

来源：北极星储能网2019-12-02

计划提到在公共领域及物流配送加快推进新能源汽车应用，鼓励推广新能源汽车、纯电动船舶的使用，推动港口岸电改造。全国主要港口和船舶排放控制区内的港口，靠港船舶优先使用岸电。

来源：中国能源报2019-11-27

此外，在电动化的其他领域，如电动船舶、电动工程机械、电动飞机等，以及人工智能市场、智能穿戴产品市场、动力电池回收领域，动力电池企业也加快探索新的商业发展模式。

来源：高工锂电2019-11-08

前言：马士基将于12月在开普敦号轮船上试用600 kwh集装箱式船用锂电池系统，以此来提高船舶上的电气系统（例如马士基开普敦的发电机）的效率。电池模块将与其他电气和控制组件一起在船上运行，新系统将于明年进行全面试航

来源：高工锂电2019-10-21

距离韩国储能电站起火才过去不久，锂电池安全问题波及电动船舶。...据ggii数据，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%的电动化率计算，截至2025年电动船舶用锂电池市场将达到35.41gwh。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

在电动船舶领域，由于新性能、可承担成本、法律禁令等因素，电动船市场正迎来快速增长，电动船市场将从2013年的26亿美元快速增至2024年的73亿美元。...磷酸铁锂的舞台业内的共识是，在对能量密度要求不高，但对使用寿命、循环次数等有着高要求的领域，将是磷酸铁锂的天下，比如出租车、低速车、商用车、通讯市场、电动船舶，以及储能等领域。

来源：中国能源报2019-10-09

针对成本方面，高工产研锂电研究所的调研数据显示，船舶每百公里的运行成本，柴油动力船舶为4320元，lng燃料船舶为4440元，电动船舶为3272元，电动船舶具有显著优势。...在电动船舶相关行业标准方面，中国船舶工业综合技术经济研究院副院长李强指出，随着未来电动船舶的发展，在电动船的总体性、安全性、经济性、续航性、产业链完整性等方面将产生一系列新的标准需求，我国要借鉴国际海事组织

来源：北极星储能网（独家）2019-09-11

电动船舶用锂电池预计到2025年需求量达到35.41gwh车电分离模式有望落地海南 有啥优劣？规模化开发与储能配合将成为主要的清洁能源开发方式

来源：NE时代2019-09-06

当在下游动力电池领域完成攻城略地，及至触角伸向电动船舶、两轮电动车后，这家国内最大的动力电池企业正在描绘上游原材料的布局版图。

来源：北极星大气网2019-08-27

在内河公务艇、景区游艇、客运船舶中开展纯电动船舶应用试点。推进港作机械新能源替代，推进轮胎式集装箱门式起重机能源结构优化，鼓励开展电动化、气动化试点。

来源：高工锂电2019-08-27

同时，由于电动船舶结构简单、转动部件少、工作可靠，所以维护成本低，运营成本比普通同类型商船节能30%。因此，电动船舶被认为是符合当下绿色船舶发展的重要趋势。...需要注意的是，在电动船舶发展初期，需要国家政策的引领和支持，通过技术攻关解决关键瓶颈，通过示范运行明晰商业模式。电动船舶的发展还需要标准规范的引导技术提升，保证安全应用和健康发展。