来源：中国能源报2021-02-24

预计随着中国与全球碳交易市场的建立与成熟，资金将流向风能、太阳能与生物燃料等低成本领域，减少对高成本化石燃料的投资。...清洁能源资本支出超过油气高盛预计，2021年，包括生物燃料在内的清洁能源将占所有能源资本支出的25%，而2014年这一比例只有15%。资金成本的差异是推动清洁能源投资增加的重要原因。

来源：JIEI创新实验室2021-02-22

它适合处理的工业污水包括了乳制品厂、啤酒厂、肉类加工厂、食品加工厂和生物燃料厂等等。

来源：氢智会2021-02-20

生产低排放产品—从一种碳氢化合物到另一种（例如，从煤到天然气）或生产另一种产品（例如生物燃料或合成气）。 增加再利用或采用添加剂制造来减少浪费并提高供应链的灵活性。...采用低排放或无排放燃料，如氢、燃料/合成燃料、生物燃料和氨。 改善物流以减少燃料消耗。例如，一些运营商援引共享经济的原则，协调包括卡车、海上船只和直升机在内的物流，以优化运输时间和运输量。

来源：中国电力企业管理2021-02-09

生物燃料乙醇截至2018年底，我国各类原料的生物燃料乙醇设计产能约为605万吨/年，形成年混配车用乙醇汽油2000万吨以上的能力。2018年我国生物燃料乙醇产量约为340万吨。

来源：内蒙古自治区工业和信息化厅2021-02-07

进入二十一世纪以来，受化石能源资源减少和生产及使用环节的污染等因素影响，国内外加大了生物基化学品开发力度，包括生物基塑料、生物基纤维和生物燃料。...微生物利用其中的能量去产生液态生物燃料，经过回收后成为高热值燃料。5.6.2.7低阶煤分质利用关注技术进步情况，适时推进条件较好的低阶煤分质利用项目开展升级示范。

来源：国泰君安2021-02-03

交通行业是我国碳排放的主要行业之一，对于航空、公路运输等交通部门，生物燃料、氢燃料等相关能源的使用可以降低这些部门的碳排放。

来源：北极星大气网2021-02-03

大力推动农林废弃物资源化利用，充分利用我市农作物秸秆数量较大的特点，以提高秸秆转化利用率为重点，鼓励三县发展生物质热电联产、生物质成型燃料锅炉，以生物质电厂建设为重点，鼓励发展纤维素乙醇、生物柴油、秸秆制燃气、成型燃料等生物燃料

来源：中国能源报2021-01-27

据道达尔介绍，该项目可以很好地应对太阳能发电的间歇性和生物燃料工厂要求持续供应氢气之间的矛盾，代表着脱碳能源解决方案的未来。...chateauneuf-les-martigues地区设计、开发、建造和运营法国最大可再生能源制氢基地masshylia，包括装机超过100兆瓦的太阳能电站和装机40兆瓦的电解槽，电解槽将安装在道达尔lamède生物燃料工厂

来源：《中国发展观察》2021-01-22

为此，需要加大对交通电气化的投资，大力推广智慧交通，提升新能源汽车的比重，同时积极推动航空和海洋领域生物燃料、氢燃料、电气化等技术的创新和应用。目前中国针对新能源汽车和氢燃料电池汽车的部署已经开始。

来源：蒂森克虏伯中国2021-01-20

电解产生的氢气和副产氧气将被提供给一家生物燃料工厂，结合垃圾废气生产生物燃料用于运输领域。

来源：中国石化新闻网2021-01-18

该项目将位于道达尔旗下la mede生物炼油厂内，每天将生产5吨绿色氢气用 于生物燃料生产过程。

来源：印尼商报2021-01-18

还有生物能源发电项目，以及生物燃料生产质量略有提高，”达丹说。进一步，2020年来自地热的非税国家收入（pnbp）达1.96兆盾，高于定下的指标1.34兆盾。

来源：新能源投融资圈2021-01-15

交通领域需要在电力、氢、生物燃料零排放飞机，电动和氢燃料电池船舶、火车、重卡，及新一代城市零碳排放交通系统等方面实现技术突破。...为此，需要加大对交通电气化的投资，大力推广智慧交通，提升新能源汽车的比重，同时积极推动航空和海洋领域生物燃料、氢燃料、电气化等技术的创新和应用。目前中国针对新能源汽车和氢燃料电池汽车的部署已经开始。

来源：氢智会2021-01-13

措施7：开发和资助生产电基燃料、特别是电基煤油和高级生物燃料的设备。为此，能源和气候基金（ekf）至2023年将提供11亿欧元供使用。

来源：国际能源网2021-01-07

，市场化运行机制初步建立，先进生物液体燃料创新体系初步构建，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。”...国家发改委、国家能源局等十五部门曾经在2017年出台《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(下称《方案》)，《方案》提出：“到2020年，在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖

来源：中国科学报2021-01-06

交通领域需要在电力、氢、生物燃料零排放飞机，电动和氢燃料电池船舶、火车、重卡，及新一代城市零碳排放交通系统等方面实现技术突破。

来源：《中国发展观察》2020-12-30

这些生物质能的终端用途构成分别是：12%用于交通生物燃料，13.4%用于生物质发电，74.6%用于供热。在生物质能现代利用的各种方式中,生物质发电和生物乙醇燃料很早就得到政策支持,但发展规模不算大。

来源：《中国发展观察》2020-12-28

为此，需要加大对交通电气化的投资，大力推广智慧交通，提升新能源汽车的比重，同时积极推动航空和海洋领域生物燃料、氢燃料、电气化等技术的创新和应用。目前中国针对新能源汽车和氢燃料电池汽车的部署已经开始。

来源：中国能源报2020-12-23

根据国际经验，对生物柴油等先进生物燃料的支持政策主要有直接支持和间接支持两种。

来源：中国能源报2020-12-23

根据国际经验，对生物柴油等先进生物燃料的支持政策主要有直接支持和间接支持两种。