来源：老汪聊碳中和2023-05-11

那么开电动车的基准线到底是开燃油车还是坐公交车呢？那就要分析开车的人在没有这电动车时，最可能得出行场景了，有些人的基准线是燃油车，有些人则是公交车。...假如基准线场景是燃油车，且燃油车单位里程排放比电动车高，那么开电动车就产生了减排；假如基准线场景是坐公交车，而坐公交车的碳排放是比电动车低的，那么开电动车就没有产生减排。

来源：乘联会2023-05-10

在今年的经济复苏中，消费特别是服务类消费是最亮眼的，但购车消费的入门级燃油车消费仍是不足的。燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，因此都不能偏废。...尤其是近期服务业的改善需求，要体现在服务业者购买燃油车需求上，目前这种需求尚未得到体现。我们需要有效改善燃油车需求，同时也防止车企的生存状态恶化过快。

来源：北极星电池网2023-05-09

part.03四大应急功能移族墨子系列户外电源支持四大应急功能：燃油车应急启动、电动汽车应急续航、超级照明、点烟生火，适用于长期自驾游出行、电瓶亏电、电动车续航不足、荒野求生等人群。...内置 12v 双向 dc、24v 双向 dc，当燃油车辅助电瓶亏电无法启动的时候，墨子系列可以给辅助电瓶充电，从而启动汽车，墨子系列自带 12v 和 24v 两类dc口，可以实现12v、24v 两类燃油系统应急启动功能

来源：北极星电池网2023-05-09

“今年全年新能源的渗透率有可能会突破40%，那也就意味着新能源汽车的销售规模会接近于纯粹的燃油车，也就意味着各个企业加快燃油车和新能源车的产能产品供给的结构调整会进一步加快。”王俊表示。

来源：高工氢电2023-05-09

“枪口端氢气价格为35元/kg时，氢燃料电池重卡与燃油车、lng燃料重卡相比使用成本略高，全周期成本相近。现有法规与技术条件下，采用槽车运输氢气的方式，几乎没有可能将枪口端氢气价格降至35元/kg。

来源：北极星电池网2023-05-08

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：北极星碳管家网2023-05-08

健全交通运输装备能效标识制度，提高燃油车船能效标准。

来源：一派氢能2023-05-07

同时，现场展示的“氢复合燃烧发动机系统”，较为瞩目引起了参展热议成为本届热门之一，通过提供氢气复合燃烧的最前沿技术解决目前存量内燃机燃油车如何“减碳”、提升动力、、提高续航、省油的痛点，这一技术的应用将成为未来燃油车降碳的重要途径之一

来源：重庆发改委2023-05-06

氢能及燃料电池产品检测认证、质量监督、安全监测、标准规范体系等不够健全，20mp以上高压气氢、液氢的管道运输等尚无相关标准和法律法规；三是氢能整车制造成本居高不下，氢燃料电池车辆购置成本是同档纯电车3倍、燃油车

来源：永州市人民政府2023-05-06

健全交通运输装备能效标识制度，提高燃油车船能效标准。

来源：和平区人民政府2023-05-06

加快运输服务领域新能源的推广应用，发挥党政机关、国有企事业单位带头作用，推动环卫作业车等城市公共服务车辆电动化替代，减少传统燃油车的使用。

来源：永州市人民政府2023-05-06

健全交通运输装备能效标识制度，提高燃油车船能效标准。

来源：抚州市人民政府2023-05-06

引导居民购买新能源汽车，逐步降低传统燃油车在新车产销和汽车保有量中的比例，推动公共交通、物流配送、城市环卫等城市公共服务全面电动化替代。

来源：中国能源报2023-05-05

每一个展台最打眼的位置基本都是新能源汽车，纯电动车、油电混动车型备受关注，当之无愧成为了主角，燃油车倒显得有些‘过气’。”一位汽车行业资深自媒体博主对记者说。...这一系列技术的落地或将大幅缓解电动汽车补能的短板，也将对燃油车产生进一步的打击。如果说电动化先上场，智能化后上场。现在，车企“两化”并行，准备打完汽车新时代持久战的“全场”。

来源：中国能源报2023-05-05

“双积分政策增加了燃油车的综合成本，将利好汽车产业低碳转型。而对未来燃油车和新能源汽车的关系，也要做好现实策划，任何一项政策或者法规都会演变为企业成本的变化。”中国汽车技术研究中心首席专家刘斌认为。

来源：解码Decode2023-05-04

有一种观点认为，全固态电池将成为新能源汽车动力电池的终极形态，同时也是动力电池行业中一个重要的分水岭和技术制高点，“全固态电池普及之日，就是燃油车退出历史舞台之时”。

来源：人民日报海外版2023-05-04

从这点上看，它可以和燃油车的工作方式做一个类比：在燃油车上，我们将汽油加入油箱，供给发动机燃烧；在氢能源车上，我们需要加入氢气，供给燃料电池使用。”何广利说。...但氢燃料电池汽车加氢补给的时间很短，与燃油车加汽油的时间几乎相同。在高海拔、高温、高寒等多种环境下，氢燃料电池的性能也更加稳定。

来源：中国能源报2023-04-27

用户端口碑向好，基本都表示燃料电池汽车动力很足，平顺性比燃油车好，特别是渣土运输车、矿石钢材运输等重卡车辆，其部分关键指标已初步展示出优于燃油车的状况。...王聘玺指出，通过与应用场景不断实践和磨合，对比同一场景下的燃油车，燃料电池汽车在运行和技术方面的表现越来越好。

来源：中工汽车网2023-04-26

02双积分有什么影响：双积分相当于一个天平，让传统燃油车生产企业把注意力更多地集中在两件事情之上，一是尽可能削减燃油车的油耗以提升cafc油耗积分，二是尽可能生产高性价比的新能源车以提升nev积分。

来源：《能源评论》2023-04-26

欧盟通过强化碳交易体系、实施碳边境调节机制、2035年停止销售燃油车等一系列政策，为2030年温室气体排放量较1990年至少减少55%的目标奠定制度基础。