来源：中国能源报2023-04-03

而武汉理工大学副校长吴超仲则给出另一组数据：“2020年，新能源汽车万车事故率为12.47、燃油车为5.51，新能源汽车事故万车死亡率为2.11、燃油车为1.46，都高于燃油车。”

来源：北极星储能网2023-04-03

这样的数据，一方面得益于比亚迪全面转向新能源汽车市场，自2022年3月起比亚迪宣布停产燃油车后，比亚迪新能源汽车销量持续增长，直接带动其动力电池装机量大涨。

来源：石油Link2023-04-03

世界上一些国家提出要停止销售内燃机燃油车，但并不意味着地面交通完全禁止使用内燃机动力，而是逐步淘汰传统意义上的燃油。...我国不能彻底禁用燃油车，应该是燃油、纯电动、插电车、油电混动、燃料电池汽车，发挥各自的优势，在实际当中得到应用，推进交通行业碳达峰碳减排。车辆动力油、电、氢不能互相排斥、零和博弈、你死我活。

来源：北极星储能网2023-03-31

北极星储能网获悉，赣锋锂业今日在业绩说明会上表示，当前锂盐价格下跌：一是下游变动、尤其是汽车厂商竞争激烈（燃油车价格战等）；二是之前市场预计供应量有较大增幅。

来源：老汪聊碳中和2023-03-31

为了实现同等的出行目的，我可以开燃油车出门，但为了达到“出门”这个目的，我也可以开摩托车、骑自行车，坐公交地铁，甚至可能坐飞机轮船，这些都可能成为我“开电动车”出行的基准线。

来源：新华网2023-03-30

欧盟委员会原本希望禁售所有新的燃油小汽车，但燃油车制造大国德国提出，希望在2035年后能继续销售使用碳中性燃料的新的燃油车。25日，欧盟委员会与德国宣布达成一致，扫清了立法障碍。...不过在德国要求下，使用碳中性燃料的新的燃油车有望在2035年后继续销售。

来源：乘联会2023-03-29

进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降。

来源：北极星电池网2023-03-27

理想汽车ceo李想25日在微博表示，电动车对燃油车的进攻顺序是；第一步，二线的自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。

来源：北极星电池网2023-03-24

（四）申领人在云闪付平台提交身份证、购车发票（购买传统燃油车新车还需提交车辆购置税缴纳凭证）、机动车交通事故责任强制保险单、银联卡刷卡小票或云闪付扫码凭证（刷卡金额5000元以上），经审查所有资料清晰、

来源：中国汽车工业协会2023-03-24

三、我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈现了爆发式增长态势，去年产销总量已经达到700万辆左右，市场占有率也达到了四分之一。...中汽协会认为，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。

来源：北极星电池网2023-03-23

长城汽车表示，此次面向巴西市场推出的哈弗 h6 新能源汽车有哈弗 h6 phev / hev 和哈弗 h6 gt phev，上述车型均融合了智能驾驶、智能座舱、智能服务，将为巴西消费者带来颠覆传统燃油车的新型驾驶体验

来源：老汪聊碳中和2023-03-22

况且电动车相对于油车，它碳排放的下降空间非常大，全生命周期理论碳排放可以无限接近于零，而燃油车碳排放基本已经没有下降空间了，所以电动车虽然可能造成短期内排放增加，但长远来看，仍然是交通领域碳中和的最优手段

来源：北极星储能网2023-03-20

此次共发布两个榜单，燃油车和新能源汽车分别排行。详细阅读比亚迪与特斯拉均回应“特斯拉将不再使用比亚迪电池”：不实消息 关系积极据此前《韩国经济日报》报道，特斯拉已决定不使用中国比亚迪的电池。

来源：中国能源报2023-03-20

“一是燃油车产能在电动化趋势下，整体开始加速过剩；二是新能源汽车的落后产能在局部地区或部分企业中过剩；三是优质新能源汽车产能相对于发展需求来说并不过剩；四是与车辆产能配套的供应链产能目前也并不过剩；五是与新能源汽车产能配套的动力电池等

来源：北极星储能网2023-03-20

提高燃油车船能效水平，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。...提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。

来源：中国能源报2023-03-20

同时，新能源汽车降价潮甚至蔓延至燃油车。近日，湖北省联合多家车企推出政企购车补贴，包括东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风风神、东风标致等，补贴最高达9万元。

来源：商务部2023-03-17

据外媒报道，在2日于布鲁塞尔举行的欧盟成员国大使会议上，意大利将表明立场，投票反对关于在2035年前禁止生产和销售带内燃机的汽车和货车的欧盟法规提案。意环境和能源安全部在一份声明中表示，在同意去碳化目标的同时

来源：中国汽车质量网2023-03-16

此次共发布两个榜单，燃油车和新能源汽车分别排行。榜单详情如下：

来源：北极星储能网2023-03-16

经调查，每辆新能源汽车每年的租赁费约为4万-5万元，车辆保险、检审、日常修理和充电桩安装等费用均由租赁企业承担，租车单位仅需支付租赁费用和充电产生的电费（每公里0.1元左右），比租赁1辆燃油车的费用降低

来源：环球零碳2023-03-16

综合以上数据，该燃油车行驶10000km的碳排放总量是1.626t。不同于燃油车，电动车最主要是电的碳排放，包括输电及充电环节。...图说：电动车与燃油车碳排放情况对比来源：蔡蔚演讲ppt在汽车使用后的报废回收阶段，燃油车和电动汽车相比，最大的区别是电池包的回收利用。