来源：势银能链2021-10-14

其中，氢能项目为建设氢能源上下游产业生产、研发项目，打造一个集“氢燃料电池电堆及辅助系统生产+氢能源动力系统集成+供氢设备生产+加氢站建设+加氢运营服务”为一体的氢能产业园，总投资约45亿元。

来源：捷氢科技2021-10-13

捷氢科技在鄂尔多斯的产线将分为两期进行建设，一期建设燃料电池系统及氢系统生产线，预计投产时间为2022年10月；二期扩建燃料电池电堆生产线，预计2024年投产。

来源：新源动力2021-10-11

，并形成年产千台燃料电池电堆及其相关材料和部件的制造能力。...本项目及课题成果丰硕，获得了包括车用燃料电池电堆及其关键材料和部件的国产化系列产品和制造技术，开发了国产催化剂、复合质子交换膜、气体扩散层、膜电极和金属双极板等燃料电池关键材料和核心部件，实现了其在燃料电池电堆上的应用验证

来源：上海市人民政府2021-09-30

研究燃料电池电堆内部机理，建立材料及关键部件的寿命衰减快速评价方法和辨识诊断技术，提升高功率密度电堆在车载环境下的可靠性。...高功率密度、长寿命燃料电池电堆及系统。突破催化剂、质子交换膜和气体扩散层等核心基础材料的制备技术。开发高性能空压机、氢循环系统等新一代高性能零部件。

来源：天能控股集团2021-09-29

天能“力鼎”系列氢电系统额定输出20kw，峰值输出可达35kw，燃料电池电堆设计寿命可达10000h，兼容市面上大部分铅酸或锂电电动叉车，实现业内领先的叉车动力应用。

来源：中国能源报2021-09-29

“氢燃料电池电堆核心部件——膜电极和双极板将于今年全面实现国产化；催化剂、质子交换膜和气体扩散层量将在2023年实现国产化替代；‘十四五’将是可持续提升国产基础材料性能、降低成本的关键期。”

来源：中国能源报2021-09-29

国家能源局联合发布的《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》明确要求，突破地域限制，鼓励在更大范围内构建氢能全产业链，实现资源优化配置，为此次燃料电池汽车示范应用指明了方向——推动全产业链协同发展，不仅要提高燃料电池电堆的比功率

来源：同济中车创新研究中心2021-09-26

目标是面向氢燃料电池动力系统的关键技术，开发了满足商业化应用的具备长寿命和高度一致性的燃料电池电堆、控制器、dc/dc 变换器和换热系统等关键零部件，研制出轨道交通应用的大功率氢燃料电池系统。...其中百千瓦等级的氢燃料电池电堆、组合集成的氢燃料电池系统、两级架构的大功率dc/dc变换器、大功率热管理系统等，经历了方案设计、专家评审、施工设计、研发制造、第三方测试、地面调试、装车验证等环节的过程化管理

来源：中国吉林网2021-09-26

车厢尾部则安装着这部车的“心脏”——搭载的国家电投氢能公司自主化的氢燃料电池电堆，电堆额定功率88kw，可实现-30℃低温启动，这也是国家电投落实国家能源战略，推动能源革命的重要科技成果，可广泛应用于各类车辆

来源：北极星氢能网2021-09-24

重点突破化工副产氢提纯、高效低成本制氢、固态储氢、安全运氢等相关技术；加快攻关含氟功能膜材料、固体氧化物电池、燃料电池电堆、零部件以及动力系统集成等关键技术；着力提升氢燃料电池汽车整车生产能力，优化集成与控制技术

来源：北极星氢能网2021-09-23

分别为：大功率氢燃料电池电堆系统项目和260万吨/年加氢装置高压注水泵项目。...大功率氢燃料电池电堆系统项目项目总投资50000万元，牵头企业为天能电池集团股份有限公司，协同单位有：浙江天能氢能源科技有限公司、清华长三角研究院、南京大学、嘉兴德燃动力系统有限公司260万吨/年加氢装置高压注水泵项目项目总投资

来源：光速创投2021-09-23

据悉，唐锋能源在“双碳”目标之后迎来了快速发展，不仅落户临港，参与上海氢能产业链构建，还将产品应用于国内主流燃料电池电堆企业及主机厂的系统中，实现了产值的连续翻倍增长。

来源：美锦能源阅刊2021-09-17

林书记在调研山西美锦华盛化工新材料公司的过程中，由美锦能源工作人员详细讲解了美锦能源氢能全产业链布局，以及产业链企业国鸿氢能研发生产的氢燃料电池电堆、鸿基创能研发生产的膜电极等产品实况，并参观了美锦制氢

来源：国家发改委2021-09-16

研究燃料电池电堆内部机理，建立材料及关键部件的寿命衰减快速评价方法和辨识诊断技术，提升高功率密度电堆在车载环境下的可靠性。...2、高功率密度、长寿命燃料电池电堆及系统。突破催化剂、质子交换膜和气体扩散层等核心基础材料的制备技术。开发高性能空压机、氢循环系统等新一代高性能零部件。

来源：香橙会研究院2021-09-15

9ssl电堆技术，是国内较早实现燃料电池电堆产业化的公司。...氢燃料电池方面，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统、整车运营等关键环节的卡位布局。同时公司已经在燃料电池电堆关键零部件及材料领域投入研发形成独到的储备。

来源：上游新闻2021-09-13

力争到2025年，加氢站数量达到15座，以氢燃料电池为核心的研发生产企业达到30家，氢燃料电池商用车累计产量达到9000辆，氢燃料电池电堆累计产量达43000台，氢能产业产值突破500亿元。

来源：中国汽车报2021-09-10

捷氢科技有限公司专注于燃料电池电堆、系统以及核心部件开发和集成，为企业提供燃料电池产品及工程服务。...据了解，捷氢科技目前已完成多款燃料电池电堆和系统的产品开发，功率等级涵盖30kw到100kw级以上，涉及乘用车、轻型客车、公交轻客和轻中重型卡车等诸多领域。

来源：中国能源报2021-09-08

在氢燃料电池电堆核心零部件及材料仍有部分依赖进口的情况下，技术攻关如何顺利推进？在“以奖代补”政策框架内，氢能供应体系能否建立健全？...同时，燃料电池电堆原材料等可以相对独立地进行布局，“卖全国”甚至“卖全球”，不一定非得与产业链其他环节扎堆聚集。这就赋予了六安、淄博等在某一方面有突出优势的城市更多的发展机遇。

来源：中工汽车网2021-09-07

中国氢燃料电池电堆产业虽然当前发展很快，但是其产业链尚未能支撑规模化应用，与世界领先水平亦存在较大的差距。...根据美国能源局的数据统计，当氢燃料电池发动机年产量从1000套提高到50万套时，燃料电池电堆及发动机成本分别从179美元/千瓦、118美元/千瓦降至45美元/千瓦、19美元/千瓦。

来源：中国汽车工业信息网2021-09-06

那么要想降低燃料电池电堆的成本，我们必须提高电堆的比重率。二是实现关键材料，电催化剂、质子交换膜、双极板、膜电极三合一和电堆批量生产。...这个系统是由燃料电池电堆、燃料供给系统、氧化剂供给系统、水液管理系统、电控系统来构成，因此燃料电池是比较安全的。如果燃料电池堆发生故障，只要把氢源切断，不会产生燃烧和爆炸。