来源：华北电力大学能源互联网研究中心2020-03-10

对于用油，最大的用户就汽车，推动汽车进行能源替代，比如电动汽车、氢燃料汽车等，在能源需求侧的用能规划中要重点考虑。

来源：广州化工2020-03-09

国内外多家车企开展燃料汽车研发，国家投入专项资金鼓励相关技术研发、加注站建设和燃料电池汽车推广。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2020-03-09

对于用油，最大的用户就汽车，推动汽车进行能源替代，比如电动汽车、氢燃料汽车等，在能源需求侧的用能规划中要重点考虑。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2020-03-09

对于用油，最大的用户就汽车，推动汽车进行能源替代，比如电动汽车、氢燃料汽车等，在能源需求侧的用能规划中要重点考虑。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2020-03-09

对于用油，最大的用户就汽车，推动汽车进行能源替代，比如电动汽车、氢燃料汽车等，在能源需求侧的用能规划中要重点考虑。

来源：华北电力大学能源互联网研究中心2020-03-09

对于用油，最大的用户就汽车，推动汽车进行能源替代，比如电动汽车、氢燃料汽车等，在能源需求侧的用能规划中要重点考虑。

来源：中信证券2020-03-06

随着下游氢燃料汽车加氢需求不断增多，加氢站利用率可上升至90%，同时规模化后成本端的下降可对冲补贴政策的退出，预计未来年度利润可上升至160万元左右，相比当前利润增长约20%，单位净利小幅为5元/kg。

来源：高工氢燃料电池2020-03-04

对于四型储氢瓶的市场前景，京城股份表示，按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》，到 2020 年氢燃料电池汽车要达到 1 万辆左右，按照此进度，预计2020 年当年新增氢燃料汽车在4000辆左右

来源：Electrek2020-03-03

但有一点似乎是肯定的：这家新兴汽车制造商正危险地接近每千瓦时100美元的电池成本，许多人认为这将相当于对化石燃料汽车的死刑判决。

来源：中商产业研究院2020-03-02

而此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。

来源：天风证券2020-02-24

1）加氢站是连接上游氢气和下游燃料汽车用户的纽带，是大规模发展燃料电池车的基本条件。我国的加氢站核心组件国产化程度较高，若建设能够规模化，可以有效地控制成本。

来源：盖世汽车2020-02-21

据外媒报道，以色列的研究人员设计了一种分离电池光电化学（pec）的水分解系统，该系统分离氢电池和氧电池，用于集中制氢，而氢气可用于氢燃料汽车等多个领域。

来源：高工氢燃料电池2020-02-21

李仁哲表示，现代汽车计划在2030年完成在中国投放1000辆氢燃料汽车。为加快实施中国的燃料电池汽车的市场布局，现代汽车通过在中国的合资公司迅速展开了行动。

来源：中商情报网2020-02-19

而此前国家出台的《国家创新驱动发展战略纲要》等重要文件中，明确提及要大力发展氢燃料汽车。到2030年，我国要实现氢燃料电池汽车保有量200万辆的目标。

来源：中国能源报2020-02-19

2019年6月，氢燃料汽车迎来补贴结束前的最后狂欢。然而，过渡期结束，燃料电池汽车补贴政策迟迟未能发布，业界从翘首以盼转向冷眼观望。

来源：燃料电池发动机技术研究中心2020-02-18

例如，按每年约60万辆氢燃料汽车的生产规模，每辆汽车的总拥有成本(tco)将比目前下降约45%。

来源：氢能观察2020-02-17

q:佛山氢气供应远不能满足燃料汽车的需求如何解决？a:目前情况是加氢站建设进度较慢无法满足市场需求，而 氢气的供应是充足的。

来源：中证网2020-02-17

雪人股份近日表示，已为金龙、金旅等整车企业配套氢燃料电池发动机，向宇通客车、东风汽车等21家企业提供匹配于氢燃料汽车的核心部件空气压缩机。

来源：资源再生2020-02-14

此外，新能源汽车与传统燃料汽车在核心总成和结构布局等方面均存在较大差异，且不同型号新能源汽车的车身结构、动力蓄电池形状、嵌入方式、安装位置等均不同，导致现有报废汽车回收拆解企业的技术已不能满足报废新能源汽车拆解的要求

来源：电池中国2020-02-13

据李仁哲透露，现代汽车将在2030年完成在中国投放1000辆氢燃料汽车。