来源：NE时代2019-09-19

新能源汽车补贴力度逐年减弱，当车企不再能够拿补贴作为旗下电动汽车售价的噱头，而是贴出真实价格，谁能推出比竞争对手更有性价比的电动汽车，将更贴近消费者。

来源：中国能源报2019-09-11

此外，由于汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等原因，比亚迪和北汽新能源均预计第三季度新能源汽车销量增幅将有所放缓，因此，目前的新能源汽车产业效益也并不如外界想象中乐观。...“尽管新能源汽车补贴退出已是大势所趋，但其他利好政策，如限行限购、环保加严、双积分政策等暂不会消失，加之消费者对新能源汽车的认知、产业发展、充电环境逐渐成熟，未来新能源汽车市场仍然会快速发展。”

来源：申港证券2019-09-10

2.1 2019年补贴腰斩加速平价3月26日，2019年度新能源汽车补贴方案正式出台，相比于前一年政策退坡幅度在50%以上。...由于2020年将全面取消新能源汽车补贴，此次退坡幅度基本符合业界预期，政策主要亮点包括：向高续航集中、不再一味追求高能量密度、能耗要求提高：设置政策过渡期，从2019年3月26日至2019年6月25日。

来源：国金证券2019-09-05

2018 年发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》， 燃料电池汽车补贴基本保持不变，并明确加氢站建设和运营补贴支持。...补贴支持：韩国燃料电池汽车补贴比例超过售价的 60%，加氢站补贴 达建设费用的的 50%（上限 15 亿韩元，折合 880 万人民币）。

来源：能见Eknower2019-09-03

再加上各个地方政府对氢能源车补贴标准，我国每辆氢燃料电池汽车补贴10万到80万不等，最多可获得100万补贴。

来源：电池中国2019-09-03

“鉴于目前新能源车企的盈利情况相对较差，在新能源汽车补贴大幅下降的情况下，整车厂可选择余地不多。”

来源：五矿经济研究院2019-08-29

下半年补贴退坡后，国家提出地方的新能源汽车补贴取消，转而支持充电桩等基础设施建设，具体落实情况我们拭目以待。...由于国家新能源汽车补贴大幅退坡，过渡期内抢补贴行情明显，透支了7月份的部分市场需求。国五燃油车的打折促销也进一步蚕食了部分市场需求。

来源：高工锂电2019-08-28

和三星sdi和lg化学一样，瞄准中国新能源汽车补贴将在2020年之后取消的时间节点，ski加速重返中国动力市场。

来源：汽车之家2019-08-26

在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-08-23

数据显示，2018年，电动汽车市场超过百万辆，占全球市场一半以上，尽管2020年新能源汽车补贴将退坡，但新能源汽车积分政策的持续，将推动电动汽车的发展，预计2023年全国电动汽车市场接近200万辆。

来源：北极星电力网2019-08-23

数据显示，2018年，电动汽车市场超过百万辆，占全球市场一半以上，尽管2020年新能源汽车补贴将退坡，但新能源汽车积分政策的持续，将推动电动汽车的发展，预计2023年全国电动汽车市场接近200万辆。

来源：电池中国网2019-08-21

此前，印度政府提出在2030年实现所有新车电动化目标，并批准为期3年1000亿卢比(约合人民币94亿元)的电动汽车补贴计划；同时，印度政府还计划在2026年4月前，将优步和ola等汽车租赁公司中40%的车辆更换为电动汽车

来源：中国能源报2019-08-21

今年，相关部门发布新能源汽车补贴新政，给出了3月26到6月25的补贴过渡期，在过渡期内，燃料电池汽车以2018年补贴的0.8倍为补贴标准。

来源：动力电池网2019-08-20

此前根据新能源汽车补贴政策要求，汽车补贴将与续航里程及能量密度挂钩，因此能量密度更高的三元材料电池迅速占据主导。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

根据2018年发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，燃料电池汽车补贴基本保持不变。但是2019年起，燃料电池汽车政策被单列，新的补贴标准至今仍然没有发布。

来源：车云网2019-08-15

在新能源汽车补贴全面退出后，车企终将要独立地应对市场变化，这个过程没有捷径可走。

来源：盖世汽车2019-08-15

核心提示：印度电动汽车制造商警告称，旨在提振电动汽车行业、鼓励本土电动车生产的补贴政策在短期内可能适得其反。由于印度是世界上空气污染最严重的国家，且高度依赖进口石油，印度政府已经将向电气化转变列为一项优先任务

来源：中国能源报2019-08-14

尤其去年6月，新能源汽车补贴调整之后，锂价降幅更为明显。“今年过半，价格仍在6万/吨-7万/吨徘徊，这也是2016年以来的最低区间。主流上市公司的半年业绩尚且如此，其他供应企业更不容乐观。”

来源：盖世汽车2019-08-13

在新能源细分领域，6月底国内电动汽车补贴进一步减少也对市场整体造成了一定影响。

来源：电池中国网2019-08-13

崔东树表示，2019年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月的新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。